Powerdot відкрила в Порту центр ремонту комплектуючих зарядних пристроїв
Що буде ремонтуватися та коли
Об’єкт має площу 600 м² та поєднує три функції: ремонт компонентів, зберігання зарядних пристроїв та централізоване управління запчастинами. Пропускна здатність становить близько 200 компонентів на місяць, тобто до 2,4 тис. на рік. Робота розпочнеться з командою з 20 спеціалістів, а кількість працівників буде зростати.
Це не змінює умов гарантії. Браковані елементи з пристроїв, покритих гарантією постачальника, продовжуватимуть надсилатися на заміну. Лише після закінчення терміну гарантії Powerdot „буде аналізувати можливість“ ремонту у власних межах, переважно модулів живлення та електронних плат. Це не є заявою про те, що кожен модуль потрапить у майстерню. Відремонтовані компоненти після тестування повернуться на склад та будуть використовуватися для обслуговування мережі.
Власні запаси мають скоротити час очікування на постачання від виробників. Централізація також має дозволити здійснювати профілактичний технічний огляд, заснований на моніторингу компонентів та виявленні повторюваних несправностей.
План на 2027–2031 роки
Цифри з плану є обережнішими, ніж місткість цеху. У 2027 році Powerdot планує відремонтувати та знову використати від 676 до 780 компонентів. Це становить приблизно 56–65 на місяць, що значно нижче заявлених 200. Починаючи з 2030 року, щорічна кількість ремонтів має становити 1820–2080.
За словами компанії, протягом перших п’яти років, з 2027 по 2031, загальні економії можуть сягнути близько 10 млн євро. З інвестиціями у 1,5 млн євро це на папері виглядає добре, але це лише оцінка оператора, а не фактичний результат.
Powerdot презентує себе як найбільший незалежний оператор зарядки в Європі із понад 13 тис. точок зарядки. Компанія також стверджує, що є першим європейським оператором, який будує таку мережу сервісного обслуговування у таких масштабах. За словами компанії, доступність та надійність точок зарядки мають перевищувати 99 відсотків на всіх ринках.
Генеральний директор Луїс Сантіаго Пінто каже: «Завдяки новому центру ремонту ми розвиваємо власні технічні компетенції, які дозволяють нам краще контролювати технічне обслуговування інфраструктури». Цей центр доповнить Powerdot Lab — технічну базу компанії в Португалії.
Для водія важливо лише одне: скільки днів пошкоджений зарядний пристрій залишається вимкненим. Powerdot не вказує жодних часових цілей.
Розсилка LovEV
Хочете більше подібного контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.