Португалія може приєднатися до змагання за виробництво Citroën 2CV

Генеральний директор заводу в Мангуалде визнає, що виробництво нового Citroën 2CV у Португалії є можливим. Рішення все ще залишається відкритим.

У Мангуалде є всі умови для налагодження виробництва нового Citroën 2CV. Оскільки місце розташування заводу для майбутнього електромобіля ще не визначене, Мусіо Бразілейро, генеральний директор португальського заводу Stellantis, визнає переваги цього підприємства та зазначає, що хотів би знову виробляти модель, настільки тісно пов’язану з історією заводу в Мангуалде.

Як ми вже повідомляли, Ксав’є Шардон, виконавчий директор Citroën, запевнив нас у Парижі, що новий 2CV буде вироблятися в Європі. Вибір заводу все ще залишається відкритим. Але «мріяти не шкодить (…). Це була б величезна честь», — відповів журналу Razão Automóvel Мусіо Бразілейро, не підтвердивши, що Мангуалде розглядається як місце для реалізації проекту.

Мрія, яка, за його словами, ґрунтується на конкурентоспроможності заводу в Мангуальде, що є одним із найприбутковіших у світі. Ці заяви були зроблені у подкасті Auto Talks під час Виставки гібридних та електромобілів (SAHE) в Альфандега-ду-Порту. Ви можете прослухати інтерв’ю повністю на YouTube та Spotify:

Аргументи Мангуальде

Ця можливість має промислове обґрунтування. Мангуальде вирізняється в межах Stellantis завдяки ефективності у сфері витрат, якості та продуктивності — характеристикам, що є особливо важливими для автомобіля, який Citroën планує виробляти в Європі з амбіцією початкової ціни 15 тисяч євро.

У інтерв’ю Мусіо Бразілейро пояснив, що підтримання конкурентоспроможності заводу є ключовим для приваблення нових інвестицій від групи. А введення електромобілів також продемонструвало здатність до швидкої реакції португальського підрозділу: серійне виробництво розпочалося у жовтні 2024 року, що випередило початкові плани Stellantis.

Перетворення включало створення лінії збирання акумуляторів та підготовку команд для роботи з новою технологією. На думку керівника, накопичені заводом знання й далі мають вирішальне значення, навіть за умови зростання автоматизації. «Наші працівники роблять усю різницю. І завжди її робитимуть», — зазначив він.

Дізнайтеся більше про свою наступну машину:

Позитивні відгуки надходять також від керівництва Citroën. Коли ми запитали Ксав’є Шардона про Мангуалде в Парижі, генеральний директор описав її як «один із найефективніших заводів».

Текуще виробництво можна перерозподілити

Хоча Мангуалде працює майже на повній потужності, виробництво моделі 2CV не обов’язково означатиме збільшення її обсягу на додаток до виробництва поточних моделей. Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo та Fiat Doblò також виробляються на інших підприємствах Stellantis. Це стосується, зокрема, Віго в Іспанії, де виготовляють цю серію автомобілів у бензинових та електричних версіях.

Можливим сценарієм було б тоді перерозподіл частини або всіх приблизно 90 тисяч одиниць на рік, які зараз призначаються для Mangualde, іншими заводами з вільною потужністю. Така реорганізація звільнила б місце на португальському заводі для виробництва нового 2CV.

Це промислова гіпотеза, яка залежить від рішень Stellantis щодо розподілу їхніх моделей. У інтерв’ю Мусіо Бразілейро не оголосив жодних планів щодо перенесення поточного виробництва чи призначення 2CV для Португалії, зазначивши лише, що цей процес вирішується на рівні керівництва Stellantis без прямого втручання заводів.