Porsche може припинити виробництво Taycana до 2030 року. Продажі знизилися з 40 629 до 16 339 автомобілів.
За даними WirtschaftsWoche, Porsche планує припинити виробництво Taycana не пізніше 2030 року. Це був перший серійний електромобіль бренду нової ери, але цифри виявилися жорстокими: продажі знизились з 40 629 одиниць у 2023 році до 16 339 автомобілів у 2025 році.
Для водіїв електромобілів це сигнал про те, що навіть потужний преміум-бренд не зможе захистити окрему модель, якщо попит значно знизиться протягом кількох років.
Продажі Taycana знизились більш ніж удвічі за два роки
Taycan вийшов на ринок у 2019 році та мав стати символом електрифікації Porsche. Тепер схоже, що його термін служби буде коротшим, ніж можна було очікувати від автомобіля такого класу та з таким бюджетом на розробку.
Згідно з німецьким звітом, виробництво цієї моделі має завершитися не пізніше 2030 року. Важливо зазначити, що про нове покоління не йдеться, тож це може означати просто кінець назви Taycan після приблизно 10 років на ринку. У лінійці седанів тоді залишиться лише Panamera.
Причина проста. Попит на розкішні електромобілі знизився, а Porsche скорочує витрати. Самі цифри виглядають так:
2023: 40 629 автомобілів
2024: 20 836 автомобілів
2025: 16 339 автомобілів
Перша половина 2026 року: трохи більше 6 000 автомобілів
Це не легка корекція після буму. Це різке гальмування. Погано.
Слабкий попит вже почав впливати на завод у Цуффенхаузені, де Porsche останніми місяцями тимчасово призупиняло складання Taycana.
Виробництво залишається у Штутгарті, а місце Taycanа може зайняти електрична Panamera
На тлі цього розглядалися кілька сценаріїв. Одним з них було перенесення виробництва до Лейпцига. Також з’явився варіант негайного скасування цього модельного ряду. Зрештою керівництво мало вирішити, що виробництво залишиться у Штутгарті, а сама модель буде поступово виводитися з виробництва до 2030 року.
Porsche офіційно не прокоментувала цю інформацію. Але у розмові з Frankfurter Allgemeine Zeitung керівник бренду Міхаель Лейтерс нещодавно визнав, що компанія вже обмежує кількість версій Taycana. Водночас він зазначив, що немає планів негайно припинити виробництво цієї моделі, і потрібно стежити за попитом після величезних інвестицій, які Porsche зробила в цю машину.
Найцікавішим є другий сценарій. Якщо Taycan зникне, з’явиться місце для повністю електричної Panamery. Це узгоджувалося б із попередніми повідомленнями про оптимізацію асортименту. Сьогодні електрична лінійка Porsche включає Taycana у версіях седан, Sport Turismo та Cross Turismo, а також електричні SUV Macan та Cayenne.
З польської точки зору це також може мати значення. Taycan — дорогий та нішевий автомобіль, але його виходження з лінійки показало б, що навіть у преміум-бренді починають спрощувати асортимент замість того, щоб створювати все більше електричних моделей.
Якщо ці плани підтвердяться, Taycan увійде в історію як технологічно значущий автомобіль, але з бізнесової точки зору значно менш стійкий, ніж хотілося б Porsche. Як ви думаєте, чи повинен бренд продовжувати розвивати Taycan, чи краще зосередитися на електричній Panamery?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Зареєструйтеся — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.