Porsche виробляє акумуляторні елементи з повністю переробленою катодою
Porsche разом із партнером cylib уперше виготовила акумуляторні елементи, матеріал катод яких повністю походить з перероблених власних старих акумуляторів. Наразі ці елементи проходять тестування, а з 2028 року мають бути готові сировинні матеріали для їх виробництва.
Реклама
Porsche зробила ще один крок у рамках пілотного проекту з переробки високовольтних акумуляторів: уперше були створені акумуляторні елементи, активний матеріал катодів яких повністю складається з перероблених сировин. Ці сировини походять виключно з вже не використовуваних високовольтних акумуляторів самого виробника. Партнером проекту є аахенська компанія з переробки cylib. Чи відповідають ці елементи вимогам до якості та продуктивності, наразі перевіряється під час тестів.
Перероблені сировини замінюють первинну сировину
Porsche розпочала цей пілотний проект минулого року. Принцип полягає у тому, що з акумуляторів, які вичерпали свій первинний термін служби, видобуваються цінні сировини, які потім переробляються на матеріали для акумуляторів та використовуються у нових елементах. Ці елементи встановлюються у тестових автомобілях Porsche.
Після відновлення та обробки завершилась наступна фаза проекту. Перероблені активні матеріали вперше повністю замінили у створених елементах раніше використовувані первинні сировини. Йдеться про літій, нікель, кобальт та марганець – саме ці метали складають катодний матеріал типового елемента NMC.
Йоахім Шарнагл, відповідальний у раді директорів Porsche за закупівлі, називає цей результат технологічною віхою. На його думку, цей підхід має сприяти поєднанню циркулярної економіки та більш стабільного постачання сировини. Ліліан Швіх, співгенеральний директор та співзасновниця компанії cylib, вважає цей проект доказом того, що методика їхньої компанії працює також поза межами лабораторії.
Якість визначає можливість серійного використання
Однак лише чисте відновлення недостатньо. Вирішальним є те, чи забезпечує перероблений матеріал у акумуляторі ті самі характеристики, що й первинний матеріал. Porsche поки що говорить лише про можливу технічну придатність, на яку вказують перші тести. Конкретні показники, такі як ємність, стійкість до кількості циклів чи продуктивність, виробник не наводить. Додаткові результати мають з’явитися протягом другої половини 2026 року.
Дані з пілотного проекту мають стати основою для прийняття рішення щодо використання цих матеріалів у серійних акумуляторах у майбутньому. Поки що жодних остаточних зобов’язань щодо цього немає.
Реклама
Переробка старих акумуляторів у центрах Porsche
Одночасно з пілотним проектом співпраця вже була інтегрована у звичайний процес утилізації. З травня 2026 року компанія cylib переробляє використані високовольтні акумулятори з німецьких центрів Porsche. Для цього вона використовує процес, заснований на воді.
Процес складається з кількох етапів: спочатку акумулятори розряджаються та демонтуються, потім механічно подрібнюються. У результаті утворюється так звана чорна маса, яка містить цінні метали та піддається подальшій гідрометалургічній обробці.
Відновлені сировинні матеріали враховуються на рахунку матеріалів. Починаючи з 2028 року вони мають надаватися Porsche та обраним партнерським компаніям для виробництва клітин. Метою є зменшення залежності від глобальних джерел сировини. У довгостроковій перспективі таким чином у Європі вторсировина може потрапити до високовольтних акумуляторів автомобілів Porsche.
Місця розташування cylib
cylib була заснована у 2022 році в Ахені як стартап Університету RWTH Aachen. Компанія керує мережею з кількох підрозділів у Німеччині: дослідження та розробки здійснюються у головному офісі в Ахені, а демонтаж та механічна обробка відбуваються у Вернберг-Кьобліц у регіоні Оберпфальц. Наразі будується завод для гідрометалургічної обробки у Дормагені.
Porsche включає цей проект до своєї стратегії сталого розвитку. До неї належать, окрім концепцій циклічного використання акумуляторів високої напруги, також використання циркулярних матеріалів, уникнення відходів та переробка компонентів автомобілів.
Реклама