Porsche завершує вихід з Bugatti, Rimac та групи Rimac
Продаж усіх акцій Porsche в хорватському автовиробнику Rimac Group та спільному підприємстві з виробництва гіперкарів Bugatti Rimac, про який було оголошено у квітні, тепер завершений. Porsche отримала від цієї угоди приблизно 1 мільярд євро – а президент Bugatti Крістоф Піошон подає у відставку.
Тур Rimac Nevera по Хорватії
Зображення: Rimac
Напруженість у відносинах між Porsche та Rimac є загальновідомою з квітня 2025 року, коли з’явилися чутки про те, що Rimac хоче вивести німецького виробника спорткарів з партнерства. У квітні 2026 року обидві компанії оголосили, що консорціум під керівництвом фінансового інвестора HOF Capital та за підтримки єгипетської сім’ї мільярдерів Савірісів має намір придбати частки Porsche у Bugatti Rimac та групі Rimac.
Ці угоди вже завершені: після отримання регуляторного схвалення виробник спорткарів з Штутгарта завершив продаж своїх часток у Bugatti Rimac та групі Rimac 9 вересня 2026 року. Porsche AG отримає від цього продажу близько 1 мільярда євро. Частину цих коштів – 250 мільйонів євро – компанія спрямує на подальше фінансування своїх пенсійних зобов’язань.
«Це важливий крок для Bugatti Rimac та всієї групи Rimac. Я дуже радий, що HOF Capital та його консорціум стають нашими партнерами на наступному етапі розвитку нашої групи, і з нетерпінням чекаю на співпрацю для реалізації повного потенціалу наших компаній. Ми досягли значного прогресу у всіх компаніях групи, і я вважаю, що це партнерство надасть додаткового імпульсу нашому подальшому зростанню», — каже засновник Rimac Мате Рімак.
Генеральний директор Bugatti Крістоф Піошон покидає посаду
Нова структура акціонерів також призводить до змін у керівництві Bugatti Rimac: Крістоф Піошон, який став керівником бренду Bugatti під час ери VW на чолі з Фердинандом П’єхом, залишає посади президента Bugatti Automobiles та генерального директора Bugatti Rimac.
Це можна безпечно інтерпретувати як сигнал для ринку про те, що Bugatti Rimac більше не має жодних зв’язків із середовищем VW/Porsche, хоча Мате Рімак зазначає: «Пропрацювавши у Bugatti понад два десятиліття, Крістоф суттєво вплинув на формування бренду, яким він є сьогодні. Від Veyron до Tourbillon він сприяв підтримці та захисту якості та майстерності, які є ознакою всіх гіперспорткарів, що виходять з Мольсхайма. Від імені всієї команди Bugatti Rimac я хочу подякувати Крістофу, побажати йому всього найкращого та скористатися нагодою, щоб привітати Марко».
Тепер сам Мате Рімак обійматиме посаду президента Bugatti Automobiles, тоді як Марко Брклячич – колишній генеральний директор Rimac Technology – приєднається до керівництва Bugatti Rimac на посаді генерального директора з операційної діяльності.
Mate Rimac, хорват, який виріс у Німеччині, заснував свою компанію у 2009 році після того, як у гаражі переобладнав старий автомобіль BMW 3 Series на електромобіль. З роками його стартап розробив повністю електричний гіперкар під назвою Rimac Nevera, який з 2022 року виробляється у обмеженій серії та досягає максимальної швидкості 412 км/год.
Rimac та Porsche пов’язані з 2018 року
Porsche вперше інвестувала в Rimac у 2018 році та поступово збільшила свою частку до 21 відсотка. У 2021 році Porsche об’єднала свій бренд гіперкарів Bugatti з Rimac у спільний проект під назвою Bugatti Rimac, причому група Rimac контролює 55 відсотків акцій та очолює проект.
Сьогодні Rimac є значно більш диверсифікованою компанією: під егідою групи Rimac існує чотири підрозділи. Підрозділ Bugatti Rimac зосереджується на гіперкарах із електричними (Rimac Nevera) та звичайними (Bugatti) двигунами. Rimac Technology діє як постачальник першого рівня, виробляючи, зокрема, системи акумуляторів для нового BMW i7. Підрозділ Verne здійснює послуги робот-таксі. У четвертому та найновішому підрозділі – Rimac Energy – компанія розвиває бізнес у сфері стаціонарних систем зберігання акумуляторів.