Porsche Cayenne Electric отримав бездротове заряджання потужністю 11 кВт. Наразі лише у деяких країнах Європи.
Porsche розпочала продаж наземної плати для бездротового заряджання для моделі Cayenne Electric у Німеччині та кількох інших країнах Європи. Система передає до 11 кВт потужності та, за словами виробника, працює з ефективністю 90 відсотків.
Це цікавий крок, адже мова йде не про демонстрацію технології, а про аксесуар, який можна замовити. Проте поки що лише для дуже вузької групи клієнтів.
11 кВт без кабелю, але з постійно встановленою платою
Автомобіль був підготовлений до такого заряджання ще раніше. Тепер на продаж вийшла сама плита, яка монтується у підлогу. Porsche стверджує, що це перше подібне рішення, яке пропонується серійно в Європі та Північній Америці, хоча в Китаї подібні системи вже функціонують.
На папері параметри виглядають розумно. 11 кВт — це рівень типового трьохфазного AC-wallboxа, тож під час нічної зупинки цього достатньо, щоб зарядити акумулятор Cayenne. Акумулятор має ємність 113,0 кВт·год, тому повне заряджання в домашніх умовах все одно займе багато годин, але саме для цього і створена ця система.
Porsche також заявляє про ефективність 90%. Це значно краще, ніж при бездротовому заряджанні телефонів, де зазвичай говорять про 70–80%. Тут діє закон масштабування, а також більша площа передавача та приймача. Втрати все одно є, тож ця система не „долає“ потребу у кабелі. Вона має бути просто зручнішою.
Зручно, але не для кожного
Є ще й інша сторона медалі. Плиту потрібно назавжди встановлювати у підлогу. Вона є водонепроникною та має витримувати тиск автомобіля, навіть якщо по ній проїдемо, але це не гаджет, який можна покласти у багажник та взяти з собою до нового будинку.
Виробник додає набір засобів безпеки. Система має виявляти наявність живих істот поблизу та вимикати заряджання. Те саме має відбуватися при виявленні металевих предметів на шляху передачі енергії. Це добре, адже при такій потужності немає місця для імпровізації.
Однак невідомо, наскільки точно потрібно регулювати положення автомобіля над платою. Саме тут починається найцікавіша практична частина. Якщо водієві доведеться постійно коригувати положення автомобіля на кілька сантиметрів, частина його переваг зникне. Якщо автомобіль робитиме це легко та стабільно, комфорт щоденного використання може бути справді високим.
Porsche анонсує поступове впровадження системи у всьому світі, починаючи з Європи. Продажі у США мають розпочатися у 2027 році. Щодо Польщі компанія поки що нічого не каже, тож можна припускати, що спочатку ми побачимо цю систему на більш заможних ринках Західної Європи.
Бездротове заряджання автомобіля нарешті виходить із категорії реклами та потрапляє до цінового списку. Питання лише в тому, скільки власників преміум-автомобілів справді заплатять за зручність, яка дозволяє уникнути одного руху під час паркування?
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.