Електричний Porsche 718 має хитрість для приховування ваги акумуляторів

Майбутні Cayman та Boxster будуть електричними, але Porsche хоче зберегти позицію водія та баланс поточних спортивних автомобілів.

Розробка електричних наступників Porsche 718 супроводжується як прогресом, так і затримками, що викликає сумніви щодо майбутнього цих двох спортивних моделей. Кілька місяців тому Міхаель Лайтерс, виконавчий директор німецького бренду, спростував чутки про скасування цього проекту. Тепер починають з’являтися нові деталі щодо майбутніх Cayman та Boxster.

Під час Capital Markets Day 2026 Porsche представила стратегію Sportwagenschmiede ’35 — що у перекладі означає „Бренд спортивних автомобілів ’35“ — яка переважно орієнтована на електричні моделі, і, як і очікувалося, наступні 718 Cayman та 718 Boxster будуть у центрі цієї стратегії.

Нові Porsche 718 Cayman та 718 Boxster мають з’явитися на ринку у 2027 році. До того часу багато деталей залишаються невідомими, але з наближенням прем’єри починають з’являтися нові відомості про ці два спортивні автомобілі.

Акумулятори замість шестициліндрового двигуна

Однією з таких особливостей є розташування акумуляторів. За інформацією Automotive News Europe, на відміну від Taycan, Macan та електричного Cayenne, де акумулятори розташовані «впорядковано» під підлогою, у наступнику 718 вони будуть інтегровані там, де раніше знаходилися протилежні чотири та шестициліндрові двигуни: у центральній задній частині, позаду сидінь водія та пасажира.

Це досить незвичайне рішення, але воно спрямоване на збереження характеристик попередника, водночас приносячи переваги. Серед них — положення керма, яке буде настільки ж низьким, як у бензинової версії 718, та розподіл ваги.

Роберт Майєр, відповідальний за архітектуру автомобілів Porsche, розповів, що майбутні 718 Cayman та 718 Boxter матимуть 55,2% своєї ваги на задній ося. Це значення ближче до ідеального розподілу 50/50, ніж у попередньому моделі.

Дізнайтеся більше про вашого наступного Porsche:

І ще?

Ще однією великою невідомою щодо нових Porsche 718 Cayman та Boxster є вага. Електрифікація зазвичай призводить до збільшення маси порівняно з бензиновими версіями, тому важливо зрозуміти, як Porsche планує мінімізувати цей вплив на свої два спортивні автомобілі.

Цифри ще не відомі, але Auto Express припускає, що маса майбутнього електричного автомобіля з Штутгарта може становити близько 1700 кг, що на майже 400 кг більше, ніж у припиненому виробництві 718.

Без двигуна внутрішнього згоряння нові електричні 718, ймовірно, будуть використовувати технологію E-Shift, вперше представлену у Porsche Taycan. Ця система імітує вісім передач та дозволяє водієві обирати їх за допомогою педалей позаду керма.

3 зображення

Симульовані звуки двигуна та синтетичні шуми можуть допомогти створити перехід від двигунів з внутрішнім згорянням до електричних у світі Porsche, але 718 спочатку мусить довести, що здатний продовжити комерційний успіх своїх попередників у епоху, коли двигуни з високим октановим числом залишаться в минулому.

Прибуде у 2027 році

Нові Porsche 718 Cayman та 718 Boxter будуть представлені вже наступного року, але 2028 стане першим повним роком їх виробництва.

Для найбільш прихильників двигунів з внутрішнім згорянням ми можемо гарантувати, принаймні наразі, що „911 ніколи не буде електричним“. І це каже не ми, а Міхаель Лайтерс, виконавчий директор Porsche.