Porsche 718: Cayman та Boxster лише електричні з 2028 року
Porsche підтверджує перехід на електропривід для серії 718: нові моделі Boxster та Cayman будуть виключно з акумуляторним приводом з 2028 року. Стратегія німецького гіганта закриває можливість створення майбутнього покоління цих моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Щодо моделі 911 – питання вирішене: «Вона ніколи не буде електричною».
Цю новину оголосив генеральний директор (колишній співробітник Ferrari) Міхаель Лейтерс під час зустрічі з інвесторами на Capital Markets Day 2026. Таким чином визначається важливий напрямок розвитку німецького бренду, який стикається з труднощами переходу на електропривід, а також з необхідністю поєднати спортивну ідентичність, прибутковість та зміни попиту.
Porsche 718: остаточне прощання з двигунами внутрішнього згоряння
Попередні покоління Porsche Boxster та Cayman припинили виробництво у 2025 році. Майбутнє цієї серії залишалося предметом чуток – існували припущення як про повний перехід на електромобілі, так і про повернення до традиційних двигунів.
Тепер Porsche уточнює обраний курс: нові моделі 718 будуть виключно електричними, причому 2028 рік визначений як перший повний рік їхнього виробництва. Це не обов’язково означає, що всі версії з’являться одночасно, але нове покоління вже до того часу буде повністю готове до виробництва.
Це рішення має велике значення, оскільки стосується моделей, у яких динамічна поведінка та взаємозв’язок між водієм та автомобілем є ключовими елементами. Тож для Porsche завдання полягає не лише у заміні двигуна внутрішнього згоряння на електричний, а й у збереженні тих характеристик, які роблять такі іконічні автомобілі, як Boxster та Cayman, впізнаваними та приємними у керуванні.
Акумуляторна батарея за сидіннями, а не під ними
Одним із найцікавіших технічних аспектів, які потрібно врахувати, є розташування акумулятора. Згідно з деякою інформацією від Car and Driver, Porsche обрала конфігурацію, при якій пакет акумуляторів розташований за сидіннями, а не повністю під платформою, як це є у більшості електромобілів.
Це рішення спрямоване на збереження низької позиції керування та на максимально можливе відтворення балансу попередніх моделей 718 із двигуном у центрі, розташованим за салоном. Перевага полягає не лише в ергономіці – розподіл мас безпосередньо впливає на реакцію автомобіля під час зміни напрямку, на тягу під час прискорення та, отже, на його спортивні характеристики.
Porsche: кінець тепловим версіям Macan, лише електричні принаймні два роки
911 «ніколи не стане електричною»
Хоча модель 718 остаточно переходить на акумуляторну силову установку, Porsche, схоже, хоче зберегти чітке розмежування щодо 911 – символічної моделі компанії протягом понад шістдесяти років. Під час презентації Лейтерс заявив, що 911 «ніколи не стане електричною».
Отже, схоже, існує бажання захистити ідентичність цього спорткара, який історично пов’язаний із двигуном внутрішнього згоряння та певним досвідом керування. Проте це не є технічною гарантією на майбутнє. Промислові стратегії можуть змінюватися відповідно до правил, ринків та технологічних досягнень.
Зрештою, заява Лейтерса стосується виключення повністю електричної версії 911 – принаймні в стратегічних планах керівництва – але не будь-якого підходу до електрифікації в цілому. Наприклад, використання гібридних систем, які не відмовляються від допомоги двигуна внутрішнього згоряння. Тож нічого не є точно визначеним.
Натомість щодо моделей Boxster та Cayman, які будуть створені, зараз цікаво дізнатися реакцію шанувальників Porsche. Зміни значні: скільки людей готові зробити цей крок?
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Porsche: кінець версії Macan з двигуном внутрішнього згоряння, лише електричні версії принаймні на 2 роки. І подивіться ВІДЕО
Попередня стаття
Щасливі іспанці – подивіться, як мало вони платять за зарядку / ВІДЕО
Наступна стаття
BMW iX4 – електричний SUV-купе на 828 км запасу ходу