Як багато нафти не проходило вже через Ормуз, ми не будемо платити менше в Іспанії за бензин та дизель.

01/10/2026 12:30

Оновлено на

01/10/2026 12:30

Потоки сирої нафти з Близького Сходу знову наближаються до рівнів, які існували до конфлікту, що зменшує страх перед серйозною кризою у постачанні. Однак для іспанських водіїв нормалізація буде значно повільнішою: ціни на бензин та дизель становлять близько 2 євро за літр після місяців стрімкого зростання. Перероблені продукти все ще залишаються дефіцитними, геополітичні ризики продовжують впливати на ціни, а логістичні та страхові витрати роблять малоймовірним швидке повернення до значно дешевших видів пального.

Кілька тижнів тому основним страхом було те, що конфлікт біля Ормузької протоки призведе до фізичного колапсу постачання. Цей екстремальний сценарій починає втрачати свою актуальність.

JPMorgan оцінює, що поставки сирої нафти з Близького Сходу повернулися до рівня приблизно 17,5 мільйонів барелів на день, що становить майже 98% від рівня до конфлікту. Goldman Sachs також спостерігає за значним відновленням, і обсяги транспортування суден з природним газом, пов’язаних із Катаром, почали зростати.

Ціни на бензин у Іспанії зростають вже дванадцять тижнів поспіль

Це покращення відбувається після дуже складного літа для іспанських водіїв. У середині серпня бензин 95 коштував приблизно 1,70 євро за літр, а дизель – 1,82 євро. На початку вересня ціни піднялися до 1,73 та 1,87 євро відповідно.

Найбільше зростання цін відбулося у вересні. Згідно з останнім європейським Петролеумним бюлетенем від 24 вересня, ціна на бензин сягала 1,928 євро за літр, а на дизель – 1,918 євро, проте насправді в деяких заправках ціни досягали 2 євро або навіть більше.

Таким чином, ціни на бензин уже дванадцять тижнів поспіль зростали, а з кінця червня вони піднялися приблизно на 30%. Заповнення бака об’ємом 55 літрів коштувало вже близько 106 євро. Ситуація з дизелем особливо критична, оскільки проблема полягає не лише у нафті.

Сирочина повертається, але дизелю все ще бракує

JPMorgan оцінює, що хоча потоки сирої нафти практично відновилися, потоки перероблених продуктів все ще становлять близько 58% від рівнів до конфлікту.

Тому може трапитися щось, що здається суперечливим: ціни на нафту знижуються, а дизель залишається дорогим. До цього додаються вищі витрати на страхування, альтернативні маршрути та необхідні перевезення вантажів для підтримки потоку нафти.

Що може статися тепер з бензином та дизелем?

У короткостроковій перспективі, протягом найближчих тижнів, найймовірнішою ситуацією є високі ціни та значна волатильність. Відновлення потоків через Ормуз має запобігти новим підвищенням цін, спричиненим виключно критичним дефіцитом нафти, але це ще має вплинути на нафтопереробні заводи, а потім — на заправки.

Сама ціна нафти відображає такі очікування. Ціна Brent з негайною доставкою залишається близько 100 доларів, тоді як контракти на майбутнє торгуються нижче, що свідчить про певне послаблення на ринку.

У середньостроковій перспективі стабільна нормалізація ситуації в Ормузі може дозволити поступове зниження цін. JPMorgan нещодавно оцінив розумну ціну Brent близько 90 доларів за барель, хоча визнає надзвичайну невизначеність щодо розвитку конфлікту.

У Іспанії існує ще один фактор: податкові знижки, заплановані на останні місяці 2026 року, можуть пом’якшити частину міжнародних коливань, але не знизять поточні ціни на заправку.

Це дозволяє поки що відкинути найгірший сценарій, але не повернути швидко ціни до рівня, який був до літа. Нафта знову починає циркулювати; бензин та дизель залишаються дешевими, принаймні поки що.