За 27.800 євро, з акумулятором на 76 кВт·год та запасом ходу 1.705 км: після того, як привабив 40.000 китайців, цей гібридний SUV із найбільшим запасом ходу у світі вже продається.
04/10/2026 14:30
Оновлено на
04/10/2026 14:30
Xiaomi щойно зробила один із найважливіших кроків з моменту входження у автомобільну індустрію. Почавши свою діяльність з моделі SU7 та пізніше розширивши асортимент моделлю YU7, китайський виробник офіційно представив серію SkyNomad – нову лінійку SUV, яка відмовляється від ексклюзивної орієнтації на електромобілі з акумуляторами.
Тепер модель, яку назвали «SUV із найбільшою електричною автономністю у світі», починає продаватися. Однак цей запуск є особливо привабливим з кількох причин. Її ціни знову залишаються на дуже конкурентоспроможному рівні для східного ринку, а показники автономності значно перевищують звичайні значення навіть серед гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Таким чином Xiaomi представляє свої перші електромобілі з подовженою автономністю (EREV), які спочатку будуть доступні у версіях на 5 чи 7 місць та з 4 різними конфігураціями.
Автономність до 1.705 км за приблизно 35.400 євро
Найвражаючіші показники належать моделі SkyNomad N90 Max — найбільшому представнику нової серії. Цей позашляховик довжиною 5.290 мм має 7 місць, розташованих у конфігурації 2+2+3, та акумулятор ємністю 76 кВт·год, який дозволяє проїхати до 464 км виключно на електроенергії, згідно з китайським циклом тестування CLTC.
Однак його головною перевагою є поєднання енергії, збереженої в акумуляторі, з бензиновим двигуном, який виконує функцію розширення дальності їзди. Xiaomi оголошує про комбіновану дальність їзди до 1.705 км, що є одним із найвищих показників серед серійних позашляховиків. Усе це за початковою ціною 269.900 юанів, що приблизно дорівнює 35.400 євро за поточним курсом.
До серії також належить варіант під назвою N90 Max Explorer, який замінює 7 місць на 5 та оснащується електрично підйомним дахом від заводу, призначеним для кемпінгу. Задні сидіння можна скласти, щоб створити зону відпочинку, а також є підлогове опалення. Ця версія досягає 462 км пробігу на електротязі та 1.688 км у змішаному режимі, її ціна становить приблизно 299.900 юанів, тобто 39.740 євро.
Від 27.600 євро та до 505 км пробігу на електротязі
Нижче за N90 знаходиться SkyNomad N70 — це SUV довжиною 4.960 мм із майже ідентичним дизайном, який доступний у двох версіях з різною силовою установкою. Базова версія під назвою N70 Pro оснащена переднім електромотором потужністю 286 к.с. та акумулятором типу LFP ємністю 52 кВт·год. Xiaomi оголошує електричний радіус їзди 351 км та загальний радіус їзди до 1.351 км; ціна стартувальної версії становить 209.900 юанів, що приблизно дорівнює 27.800 євро.
N70 Max видається ще більш цікавим з точки зору електрифікації. Він оснащений двома електродвигунами, повною приводністю та сумарною потужністю 421 к.с. Його трикомпонентна батарея має ємність до 76 кВт·год, що дозволяє досягати електричного радіуса ходу 505 км за стандартом CLTC — найвищого показника серед усієї нової серії. Загальний радіус ходу становить 1.461 км, а ціна починається від 239.900 юанів, що приблизно дорівнює 31.700 євро. Xiaomi також стверджує, що може відновити до 310 км радіуса ходу лише за 15 хвилин. Усі моделі SkyNomad використовують бензиновий двигун 1.5 турбо як генератор електроенергії. Компанія повідомляє, що для зарядки батарей з 20% до 80% потрібно приблизно 18 хвилин.
Xiaomi також робить ставку на технології та безпеку
Усі моделі сімейства постачаються з функцією допомоги Xiaomi HAD у стандартній комплектації, яка підтримується процесором Nvidia Drive Thor із потужністю обчислень 700 TOPS. Моделі N70 оснащені одним датчиком LiDAR, тоді як моделі N90 мають два. Мультимедійна система працює завдяки HyperOS та процесору Snapdragon 8 Gen 3.
За допомогою SkyNomad Xiaomi суттєво розширює свою потенційну аудиторію. Бренд залишається вірним своїй меті — поставити 550 000 транспортних засобів до 2026 року, а Лей Цзюнь, головний керівник компанії, підтвердив, що Xiaomi Auto вже перевищила позначку у 800 000 поставлених одиниць з моменту виходу на ринок. Тепер компанія прагне завоювати також тих, хто зазвичай користується електромобілями, але потребує подолання великих відстаней, не покладаючись виключно на зарядні пристрої.
