Польща — найслабша у сегменті нових електромобілів та найслабша на ринку вживаних електромобілів. Чи тому, що ми „любимо“ старі автомобілі?

Згідно з даними AutoUncle, поляки на вторинному ринку купують переважно старі автомобілі віком понад 10 років. Через це ринок вживаних електромобілів у нас дуже малий, ми знаходимося на останньому місці в Європі. Це можна здогадатися, подивившись на ринок нових автомобілів, де Польща регулярно посідає передостаннє місце. На щастя, саме тут у нас є Хорватія, яка «зайняла» останнє місце, що дозволяє нам хоча б трохи покращити собі настрій.

Польща. Двадцята економіка світу з надзвичайно багатими компаніями та бідним населенням

За даними данського стартапу AutoUncle, на ринку вживаних автомобілів у Польщі близько 2/3 складають моделі, вік яких перевищує 10 років. У червні 2026 року, коли закінчується період аналізу, це будуть автомобілі, виготовлені не пізніше початку 2016 року. Частка електромобілів у цьому асортименті становить лише 0,1 відсотка. І це не дивно, адже до 2016 року в Європі було лише кілька моделей, зокрема Renault Zoe, Nissan Leaf та BMW i3.

Польський покупець, у якого є обмежений бюджет — максимум 50 000 злотих, а частіше 10 000–20 000 злотих, навряд чи обере автомобіль з дальністю їзди 100–150 кілометрів та акумулятором без гарантії.

Renault Zoe та Nissan Leaf протягом тривалого часу продавалися з акумулятором у рамках абонементу. У деяких випадках покупець автомобіля не міг стати його власником, навіть якби хотів (c) Renault

Протягом 12 місяців до червня 2026 року електромобілі становили лише 0,6 відсотка автомобілів у оголошеннях дилерів. Тож справжнім успіхом є те, що на вторинному ринку у другому кварталі цього року вони склали 1,9 відсотка. Кількість угод, яка у три рази перевищує їхню частку в оголошеннях, свідчить про наявність попиту – або про те, що наш ринок переповнений вживаними бензиновими автомобілями, серед яких електромобілі „зникають“.

Проте 1,9 відсотка частки не є приводом для радості у порівнянні з Європою. У всіх 14 країнах, які відстежує AutoUncle, частка електромобілів на вторинному ринку є вищою. Навіть у Румунії вона становить 3,3 відсотка, тоді як у Данії, що йде слідом за Норвегією, електромобілі вже минулого кварталу становили 59 відсотків усіх автомобілів, які змінили власника. У Італії цей показник становив 3,2 відсотка, у Німеччині – 9 відсотків, у Швеції – 19 відсотків, а у Фінляндії – 25 відсотків (джерело).

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 6 голосів Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали – натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: