Відхід Polestar зі США перетворюється на конфлікт.

Відхід Polestar від бізнесу з новими автомобілями у США може призвести до суперечок: дилер з Нью-Джерсі подає позов проти виробника та стверджує, що правило Connected Vehicle, через яке Polestar відступає зі США, є лише зручним приводом.

Prestige Imports подає позов проти Polestar до суду. Як повідомляють портали Automotive News та Inside EVs, дилер звинувачує китайського виробника у порушенні Закону про практики франчайзингу штату Нью-Джерсі. Polestar не дотримався встановленого терміну попередження у 60 днів, а також не надав достатньої причини для припинення ділових відносин. Починаючи з модельного року 2027, через правила щодо з’єднаних транспортних засобів Polestar не може пропонувати нові автомобілі у США. Однак старіші моделі все ще можна продавати.

Саме цю причину тепер ставить під сумнів Prestige Imports. Дилер стверджує, що Polestar планував вихід з США вже два роки та використав рішення Міністерства торгівлі як зручний вихід. Як доказ наводиться саме компанія-сестра Volvo. Вона також знаходиться під впливом Geely, але отримала виняткове дозволення. За словами американського сенатора Берні Морено, Volvo виконала довгий перелік вимог для цього, тоді як Polestar не обрав цей шлях. Міністр зовнішньої торгівлі Швеції Бенджамін Дуса також заявив, що його уряд підтримав Volvo у цьому процесі. Polestar, ймовірно, не просив відповідної допомоги.

Чи справді за цим стоїть давно планований прощальний крок, тепер має з’ясувати суд. Теоретично існує економічна причина: Морено стверджує, що Polestar зазнавала збитків у США у розмірі до 35 000 доларів за кожну продану машину. Цю цифру досі не вдалося підтвердити. Однак точно відомо, що виробник уже давно зосереджує свою увагу на інших ринках. Адже близько 80 відсотків його продажів припадає на Європу. Можливо, тому правило щодо connected vehicle не було єдиним приводом для розриву, а скоріше підходящим моментом для остаточного заявлення „Це не через тебе, а через мене“.