Електромобілі2 вересня 2026 р.

Polestar пропонує версію SUV моделі Polestar 4 за ціною 57.900 євро

Daniel Bönnighausen

Шведсько-китайський виробник електромобілів представив SUV Polestar 4. На відміну від Polestar 3, нова версія кузова моделі 4 залишається, як і купе, на платформі 400 Вольт. У Німеччині цей SUV можна замовити вже зараз за ціною від 57.900 євро. Перша поставка запланована на четвертий квартал.

У лютому Polestar вже оголосив про намір значно розширити свою лінійку моделей, додавши чотири новинки протягом трьох років. Окрім вже представленого Polestar 5, компанія на початку цього року анонсувала нове покоління Polestar 2 для 2027 року та Polestar 7 для 2028 року.

На кінець 2026 року також була оголошена ще одна версія Polestar 4, проте не надали жодних деталей. У травні спочатку була оновлена існуюча модель, яка з того часу офіційно називається Polestar 4 Coupé. Тепер стало зрозуміло, що новою версією є Polestar 4 SUV.

Однак нова модель — це не „підвищене“ купе, висота кліренсу залишається незмінною на рівні 166 міліметрів. Відмінності починаються лише позаду B-стовпа. Лінія даху проходить пряміше назад. Крім того, є дахова решітка та значно крутіший задній фасад із вертикально розташованою задньою дверцятою. Проте у SUV є класичне заднє скло. У купе Polestar відмовився від нього, забезпечуючи огляд назад лише за допомогою камери та цифрового дзеркала заднього виду.

Ледве більший, але значно практичніший

Завдяки зміненій формі даху та задньої частини автомобіля розміри майже не збільшилися, проте практичність значно підвищилась. SUV Polestar 4 має довжину 4,84 метра, ширину понад 2,14 метра включаючи дзеркала заднього виду, а колісна база становить майже три метри – усе це ідентично моделі купе. Різниця є лише у висоті: SUV має висоту 1,556 метра, що на 22 міліметри більше, ніж у купе з висотою 1,534 метра. Це особливо корисно пасажирам на задніх сидіннях, які отримують на 25 міліметрів більше простору для голови.

У SUV Polestar 4 позаду задніх сидінь є 530 літрів простору багажника до верхньої межі спинок сидінь, що на чотири літри більше, ніж у купе. Справжнє покращення полягає у висоті: при завантаженні до самого даху багажник SUV вміщує 655 літрів, а якщо сидіння ззаду, розділені у співвідношенні 60:40, скласти, можна отримати простір до 1.665 літрів (у купе — 1.536 літрів). До цього у обох версіях є бардачок об’ємом 15 літрів. На відміну від купе, SUV має даховий бортик, який може витримувати вагу до 100 кг. Щодо можливостей причепу, то тут немає різниці з купе: задній двигун може тягнути причеп вагою до 1.500 кілограмів, а двокомпонентний двигун — до 2.000 кілограмів.

400 вольт, як у Polestar 4 Coupé

Обидві версії кузова використовують платформу SEA від концерну Geely з архітектурою 400 вольт. Polestar 3, навпаки, базується на платформі SPA2 та працює за архітектурою 800 вольт. Як і купе, цей SUV також пропонується у двох варіантах приводу. У версії Rear Motor електромотор, розташований на задній осі, виробляє потужність 200 кВт та забезпечує крутний момент 343 Нм. У версії Dual Motor два електромотори разом дають системну потужність 400 кВт та крутний момент 686 Нм. Максимальна швидкість становить 200 км/год.

Необхідну енергію забезпечує акумулятор ємністю 100 кВт·год (брутто) як у версії з заднім приводом, так і у версії з повним приводом. Незважаючи на більшу довжину кузова та незначне збільшення ваги на 35 кг (задній двигун) або 20 кг (два двигуни), запас ходу Polestar 4 SUV за стандартом WLTP є трохи кращим. Задній двигун забезпечує запас ходу до 630 кілометрів, що на десять кілометрів більше, ніж у купе. У версії з двома двигунами в характеристиках вказано 600 кілометрів замість 590. З пакетом Performance різниця становить навіть 20 кілометрів: у SUV це 520 кілометрів проти 500 у купе.

Під час заряджання SUV також використовує технологію купе. Біля зарядних стовпів типу DC можлива швидкість заряджання до 200 кВт. Polestar оцінює час заряджання від 10 до 80 відсотків приблизно у 30 хвилин. Для заряджання від мережі стандартно доступна швидкість 11 кВт, що дозволяє повністю зарядити автомобіль протягом 11 годин. Набагато швидше відбувається заряджання за допомогою зарядного пристрою потужністю 22 кВт, який коштує додатково 800 євро або може бути замовлений як частина пакета Prime вартістю 5 900 євро, який також включає функцію Pilot Assist, дисплей на лобовому склі, електричну задню дверцятку та автоматичну систему клімат-контролю з трьома зонами.

Новинкою для всієї серії є функція Vehicle-to-Load. За допомогою окремо доступного адаптера можна живити зовнішні пристрої в одну фазу потужністю до 3,3 кВт, поки не буде досягнутий мінімальний рівень заряду, встановлений раніше на центральному дисплеї. Наразі адаптер схвалений лише для німецького ринку. Крім того, Polestar впроваджує режим кемпінгу, який дозволяє продовжувати використовувати систему кондиціонування, розваги та атмосферне освітлення під час тривалого перебування на місці. Обидві функції також будуть додані до Polestar 4 Coupé через оновлення програмного забезпечення. Крім того, голосовий асистент Google Assistant поступово буде замінений на Google Gemini. У повідомленні не вказано, чи це стосується лише нового року випуску Polestar 4, чи й старіших версій.

Polestar 4 SUV Rear Motor

Polestar 4 SUV Dual Motor

Система приводу

RWD

AWD

Потужність

200 кВт

400 кВт

Прискорення

7,3 с

3,9 с

Максимальна швидкість

200 км/год

Акумулятор (брутто)

100 кВт·год

Запас ходу за стандартом WLTP

630 км

600 км

Швидкість заряджання в DC

200 кВт

Час заряджання від 10% до 80% у DC

30 хв

Швидкість заряджання в AC

11 кВт (22 кВт за бажанням)

Об’єм багажника

530 л

Навантаження на причеп (з гальмуванням)

1,5 т

2,0 т

На 2 000 євро дешевший за купе

Панорамний скляний дах у SUV є новим та більшим, ніж у купе: безперервна скляна поверхня сягає задніх дверей та є частиною стандартної комплектації. Лише для SUV доступна опційно електрохромна версія, прозорість якої може змінюватися за допомогою центрального дисплея. Через наявність заднього скла, на відміну від купе, до комплектації знову входить звичайне внутрішнє дзеркало; камерний цифровий задній дзеркало все ще доступне як опція.

У Німеччині SUV Polestar 4 можна замовити вже зараз. Варіант із заднім двигуном коштує 57.900 євро, тобто на 2.000 євро дешевший, ніж купе, ціну на яке Polestar наразі знизив до 61.900 євро. Варіант із двома двигунами коштує щонайменше 65.900 євро; різниця з поточно зниженим купе також становить 2.000 євро.

Polestar 4 SUV вже виробляється у південнокорейському місті Пусан, виробництво розпочалося у другому кварталі. Хоча цю модель вже можна замовити, ще пройде час, перш ніж перші екземпляри потраплять до клієнтів. Перша поставка має розпочатися у четвертому кварталі 2026 року. Однак у конфігураторі Polestar вказує для німецького ринку поставку у січні–лютому 2027 року.