Ринок2 вересня 2026 р.

Оголошено про версію SUV Polestar 4 — вартість починається з 57 900 євро.

Daniel Bönnighausen

Шведсько-китайський виробник електромобілів представив SUV Polestar 4. На відміну від Polestar 3, нова версія цього автомобіля зберігає 400-вольтну платформу, як і у купе. У Німеччині цей SUV тепер можна замовити за ціною від 57 900 євро. Перша поставка планується на четвертий квартал.

У лютому Polestar оголосив про плани значно розширити свій асортимент моделей, додавши чотири нові моделі протягом трьох років. Окрім вже представленого Polestar 5, цього року виробник також представив нове покоління Polestar 2 для 2027 року та Polestar 7 для 2028 року.

Ще один варіант Polestar 4 також був оголошений на кінець 2026 року, проте без додаткових деталей. Цього літа існуюча модель вперше отримала оновлення та з того часу офіційно отримала назву Polestar 4 Coupé. Тепер зрозуміло, що новим варіантом є Polestar 4 SUV.

Однак нова модель не є «піднятим» купе – висота над землею залишається такою ж, 166 міліметрів. Відмінності починаються лише позаду B-стовпця. Лінія даху простягається більш лінійно до задньої частини. Крім того, є дахова балка та значно крутіша задня частина з вертикально розташованими багажними дверима. SUV також має звичайне заднє вікно. У купе Polestar пропустив його, покладаючись виключно на камеру та цифрове дзеркало заднього виду для огляду ззаду.

Змінені розміри – та ще більше практичності

Завдяки зміненому дизайну даху та задньої частини автомобіля розміри майже не змінилися, але практичність значно покращилась. SUV Polestar 4 має довжину 4,84 метра, ширину трохи більше 2,14 метра (включаючи дзеркала), а колісна база становить майже три метри – усе це ідентично моделі Coupé. Єдиною відмінністю у розмірах є висота: 1,556 м у SUV на 22 мм більше, ніж у Coupé з висотою 1,534 м. Це насамперед корисно для пасажирів ззаду, які отримують додатково 25 мм вільного простору над головою.

За задніми сидіннями кросовер Polestar 4 пропонує 530 літрів простору багажника аж до верхньої частини спинок сидінь – на чотири літри більше, ніж у купе. Справжня перевага полягає у висоті: коли багажник заповнений до даху, об’єм становить 655 літрів. При складених задніх сидіннях з розподілом 60:40 об’єм зростає до 1 665 літрів (порівняно з 1 536 літрами у купе). Обидві версії також мають багажне відділення під сидіннями об’ємом 15 літрів. На відміну від купе, у кросовері є дахова балка, здатна витримувати навантаження до 100 кг. У здатності до буксирування немає різниці порівняно з купе: задній двигун може буксирувати до 1 500 кілограмів, тоді як двоконтурний двигун – до 2 000 кілограмів.

Архітектура 400 вольт – така сама, як у купе

Обидві версії кузова використовують платформу SEA від групи Geely з архітектурою 400 вольт. Polestar 3, з іншого боку, базується на платформі SPA2 та тепер має архітектуру 800 вольт. Як і у версії Coupé, цей SUV також доступний з двома варіантами трансмісії. У версії з заднім двигуном електродвигун на задній осі забезпечує потужність 200 кВт та крутний момент 343 Нм. У версії з подвійними двигунами два електродвигуни разом дають системну потужність 400 кВт та крутний момент 686 Нм. Максимальна швидкість становить 200 км/год.

Як версії з заднім приводом, так і з повним приводом оснащені акумулятором із загальною енергійністю 100 кВт·год. Незважаючи на більшу висоту кузова та незначну додаткову вагу – 35 кг (задній двигун) або 20 кг (два двигуни) – запас ходу Polestar 4 SUV є трохи кращим. Задній двигун забезпечує запас ходу до 630 км – на 10 км більше, ніж у купе. У версії з двома двигунами запас ходу становить 600 км замість 590 км. З пакетом Performance різниця ще більша: SUV досягає запасу ходу 520 км, тоді як у купе – 500 км.

Цей позашляховик також використовує технологію заряджання моделі Coupé. У станціях DC-заряджання можливе заряджання зі швидкістю до 200 кВт. Polestar стверджує, що зарядка від 10 до 80 відсотків триває приблизно 30 хвилин. Для AC-заряджання стандартною швидкістю є 11 кВт, тож повне заряджання займає одинадцять годин. Зарядний пристрій потужністю 22 кВт, який коштує додатково 800 євро або доступний у складі пакета Prime вартістю 5 900 євро (який також включає Pilot Assist, дисплей на лобовому склі, електричну задню дверцятку та автоматичний клімат-контроль у трьох зонах), робить процес заряджання значно швидшим.

Новинкою для всієї серії моделей є функція Vehicle-to-Load. За допомогою окремо доступного адаптера зовнішні пристрої можуть живитися від однофазного джерела потужністю до 3,3 кВт, поки через центральний дисплей не буде досягнутий попередньо встановлений мінімальний рівень заряду. Наразі адаптер схвалений лише для німецького ринку. Крім того, Polestar впроваджує режим кемпінгу, який дозволяє системам клімат-контролю, розваг та атмосферного освітлення продовжувати працювати під час тривалих періодів стоянки. Обидві функції також будуть додані до Polestar 4 Coupé через оновлення програмного забезпечення. Голосового асистента Google Assistant також поступово замінюється на Google Gemini. Однак з оголошення незрозуміло, чи це стосується лише нового року випуску Polestar 4, чи також старіших років.

Polestar 4 SUV з заднім двигуном

Polestar 4 SUV з подвійними двигунами

Система приводу

RWD

Повний привід

Потужність

200 кВт

400 кВт

Прискорення

7,3 с

3,9 с

Максимальна швидкість

200 км/год

Акумулятор (загальна ємність)

100 кВт·год

Запас ходу за стандартом WLTP

630 км

600 км

Потужність заряджання від мережі DC

200 кВт

Час заряджання від мережі DC 10–80%

30 хв

Потужність заряджання від мережі AC

11 кВт (за бажанням 22 кВт)

Об’єм багажника

530 л

Здатність до буксирування (з гальмами)

1,5 т

2,0 т

На 2 000 євро дешевший за купе

Панорамний скляний дах є нововведенням для цього SUV та більший, ніж у купе: безперервна скляна поверхня простягається аж до багажного відділення та є стандартним оснащенням. Виключно для SUV доступна за додаткову оплату електрохромна версія, яка дозволяє регулювати ступінь прозорості за допомогою центрального дисплея. Завдяки наявності заднього скла SUV також оснащений звичайним дзеркалом заднього виду, тоді як цифрове дзеркало заднього виду на основі камери залишається опцією.

У Німеччині SUV Polestar 4 можна замовити відразу. Варіант із заднім двигуном коштує від 57 900 євро, тобто на 2 000 євро дешевший за купе, ціну на яке Polestar наразі знизив з 61 900 євро. Варіант із двома двигунами коштує щонайменше 65 900 євро; різниця з наразі зниженим купе також становить 2 000 євро.

Позашляховик Polestar 4 вже виробляється у Пусані, Південна Корея, причому виробництво розпочалося у другому кварталі. Хоча цю модель вже можна замовити, пройде деякий час, перш ніж перші екземпляри потраплять до клієнтів. Хоча перші поставки плануються на четвертий квартал 2026 року, конфігуратор вказує на період поставок з січня по лютий 2027 року для німецького ринку.