Більше кілометрів, менше зупинок: що змінилося цього літа для водіїв електромобілів
Довгі поїздки на електромобілях, схоже, все більше стають звичною практикою. Цього літа користувачі Chargemap планували в середньому маршрути довжиною 416 км, порівняно з 375 км у 2021 році. Водночас середня кількість пропонованих зупинок для зарядки зменшилась.
Поїздка на велику відстань на електромобілі більше не означає необхідності часто зупинятися. Це один із основних висновків літнього звіту, опублікованого Chargemap (який належить до тієї самої групи, що й Automobile Propre) з нагоди Європейського тижня мобільності. Дані, зібрані з 1 липня по 31 серпня 2026 року, показують, що користувачі планують все довші маршрути, водночас потребуючи меншої кількості зупинок для зарядки, ніж п’ять років тому.
У середньому 416 км для маршрутів, підготовлених цього літа
Протягом липня та серпня 2026 року за допомогою Chargemap було обчислено понад 1,8 мільйона маршрутів, алгоритм планування яких був суттєво оновлений цього літа. Середня відстань цих маршрутів тепер становить 416 км. У 2021 році вона ще становила 375 км. Таким чином, за п’ять років середня відстань маршрутів, підготовлених у додатку, зросла приблизно на 11 %.
Це явище особливо помітне у Франції. Цього літа 28,2 % маршрутів, обчислених у цій країні, перевищували 500 км. Іншими словами, понад чверть підготовлених маршрутів становили поїздки довжиною щонайменше 500 км.
Також читайте
Зарядка електромобілів: Electra оновлює свій додаток, щоб «відтворити досвід Tesla»
Довші маршрути, але менше зупинок для зарядки
У міру збільшення запланованих відстаней середня кількість зупинок для зарядки зменшується. За даними Chargemap, у 2026 році цей показник становить 1,88 зупинки на маршрут, тоді як у 2021 році він ще трохи перевищував дві зупинки в середньому.
Тож водії планують довші маршрути, і це не призводить до збільшення кількості пропонованих планувальником перерв. Ця тенденція може відображати досягнення останніх років у сфері автономності транспортних засобів, а також у розвитку швидкої зарядки, яка стала звичайною практикою на автомагістралях.
У підсумку цей літній звіт підтверджує, що проблема довгих поїздок на електромобілях справді просунулася вперед. Для все більшої кількості власників електромобілів питання вже не полягає лише у тому, чи можливо проїхати кілька сотень кілометрів, а й у тому, як зробити це з мінімумом зупинок, втраченого часу та витрат.
Цей прогрес стосується не лише поїздок, спланованих за допомогою планувальника Chargemap. Фактичне використання сервісу зарядки також значно зросло протягом літа.
У період з липня по серпень 2026 року кількість сеансів заряджання через Chargemap зросла на 54,2% порівняно з аналогічним періодом 2025 року. Тиждень з 10 по 16 серпня став піком літа, у самий розпал масових поїздок, пов’язаних із канікулами. Це зростання Chargemap пояснює кількома взаємопов’язаними факторами: загальним розвитком електромобільності, розширенням спільноти користувачів та посиленням охоплення їхньої послуги.