Порт із підключенням до мережі: бразильський порт Сантос електрифікує термінал DP World
DP World електрифікує свій портовий парк у бразильському порту Сантос, використовуючи 15 батарейних електричних вантажівок та три електричні стекери, що є черговим важливим кроком у напрямку чистої обробки вантажів у одному з найбільш завантажених контейнерних портів Латинської Америки.
Впровадження цього нового електричного обладнання є частиною проєкту розширення терміналу DP World у Сантосі на суму 1,6 мільярда реалів (BRL), який дозволить компанії обробляти понад 2 мільйони контейнерних одиниць довжиною 20 футів щороку до 2028 року.
Ці інвестиції є першим етапом більш масштабної ініціативи з модернізації терміналу від DP World, яка передбачає впровадження загалом 44 електричних термінальних тракторів, трьох електричних стекерів, чотирьох нових електричних кранів для причалу та п’ятнадцяти кранів типу RTG вантажопідйомністю 40 тонн, доставка яких вже запланована до кінця 2027 року.
„Ми продовжуємо інвестувати в інфраструктуру та обладнання, які дозволяють нам забезпечувати наших клієнтів більшою пропускною здатністю, надійністю, ефективністю та сталістю“, — сказав Фабіо Сіккеріно, генеральний директор DP World Brazil. „Ці нові електричні транспортні засоби посилюють наші операції сьогодні, водночас сприяючи зростанню обсягів торгівлі та довгостроковому розвитку торгівлі Бразилії“.
Електричні термінальні трактори в Каллао
У прес-релізі DP World не вказано, які саме термінальні трактори вони використовують у Сантосі. Компанія має стабільні відносини з нідерландським виробником термінальних вантажівок Terberg, який постачав партію з 20 одиниць Terberg YT203-EV для роботи на терміналі DP World у Каллао в Перу, а ще кілька десятків – на об’єкті London Gateway.
YT203-EV оснащений акумуляторною батареєю ємністю 236 кВт·год, яка забезпечує роботу до 20 годин на день на терміналі в Каллао, при середньому часі роботи майже 12 годин на одну зарядку.
З січня по квітень 2026 року споживання дизельного палива знизилося на 29,2% порівняно з середнім показником 2024 року, і очікується, що це дозволить скоротити викиди вуглецю більш ніж на 500 тонн – що є значним досягненням у сфері сталого розвитку та підкреслює як фінансовий, так і екологічний ефект від інвестицій у модернізацію портів.