Хвиля замовлень на ID.Polo та Skoda Epiq

Хвиля замовлень на ID.Polo та Epiq: за даними німецьких ЗМІ, кількість замовлень на невеликий автомобіль VW вже досягла 30 тисяч, а на його „сестру“ Skoda — 35 тисяч. Це гарна новина на тлі дуже складної ситуації у гіганта з Вольфсбурга.
Хвиля замовлень та подовження термінів доставки

Цифри є вражаючими, але існує й інша сторона медалі – часи доставки. Automobilwoche посилається на джерела в Volkswagen, які повідомляють про те, що вже зараз на нові замовлення доводиться чекати до 10 місяців, хоча все залежить від обраної комплектації. Що точно відомо, так це те, що бронювання, які розпочалися ще у квітні, значно прискорились після того, як стала доступною версія Trend за ціною 24.995 євро. Вона поєднується з початковою версією Life, ціна на яку в Німеччині становить 33.795 євро. Тепер уся напруга лягає на іспанський завод групи – Martorell. Звідки такий інтерес? За словами представника компанії, ID. Polo «значно перевершив початкові очікування, особливо в Німеччині». Це стосується також моделі Epiq, яка, будучи Skoda, має більш конкурентоспроможні ціни за аналогічний продукт.
Найпопулярніша версія з дальністю їзди 323 км

Базова версія ID.Polo — Trend — ідеально підходить для тих, хто подорожує між містами та їх околицями. Вона оснащена невеликою батареєю типу LFP ємністю 37 кВт·год та електромотором потужністю 85 кВт, що забезпечує дальність поїздки 323 кілометри. Крім того, вона має швидку зарядку типу DC потужністю до 88 кВт, що дозволяє підняти рівень заряду батареї з 10% до 80% за 23 хвилини. Більш дорога версія оснащена батареєю типу NMC ємністю 52 кВт·год, яка забезпечує дальність поїздки до 450 км, та електромоторами потужністю 99 кВт або 155 кВт. Однак Volkswagen вирішила запропонувати батарею ємністю 37 кВт·год також у найдорожчих версіях — “Life” та “Style”. Висновок: продовжують казати, що електромобілі не продаються. Але коли попит є, час очікування зростає значно більше, ніж очікувалося…
ЕЛЕКТРОМОБІЛІ
ID.3
ID.3 ID.GOLF
SKODA
Попередня стаття
Ціни на Audi A2 від 38.350 євро
Наступна стаття
Автомобільний фонд: 300 млн на „низькі викиди“ — не лише електромобілі