Peugeot готує свою відповідь на Renault 5 Turbo 3E: повертається 205 Turbo 16
За інформацією французького видання L’Argus, Peugeot візьме участь у наступному Паризькому автосалоні з прототипом, натхненним легендарним 205 Turbo 16 — автомобілем із розташованим посередині двигуном, який багато хто вважає противником Renault 5 Turbo. Оскільки компанія Renault знову випускає цей міфічний автомобіль у версії R5 Turbo 3E, цілком можливо, що конкуруючий бренд зробить подібний крок.
Peugeot щойно зареєстрував назву E-T16, що свідчить про те, що, як і Turbo 3E, це буде електромобіль. Проте, на відміну від Renault, який потрапить у серійне виробництво (планується обмежена партія у 1980 одиниць), найімовірніше, модель E-T16 залишиться лише концепт-каром як попередник наступного покоління 208.
Peugeot кілька разів згадував номер 16 у своїх соціальних мережах, що разом із підтвердженням участі на виставці з двома прототипами (один із них, ймовірно, — Polygon Concept) посилює теорію про те, що E-T16 також буде присутній на цьому заході в Парижі. Оскільки R5 Turbo 3E ось-ось почне свої поставки, це буде ідеальна нагода побачити обидві моделі безпосередньо.
Кілька днів тому ми повідомляли вам, що завод групи Stellantis у Фігеруелас (Сарагоса) розпочне пілотне виробництво нового 208 протягом найближчих тижнів. Третє покоління цього автомобіля буде повністю електричним, хоча спочатку він буде поступово замінювати свого попередника з двигуном внутрішнього згоряння (який отримає незначне естетичне оновлення) протягом невизначеного часу.
Новий Peugeot 208 з’явиться у 2027 році
Новий Peugeot E-208 буде базуватися на платформі STLA One та оснащуватиметься такими нововведеннями, як керування шинами без механічного з’єднання. Він стане прямим конкурентом Renault 5 E-Tech; крім того, існуватиме його версія з високими характеристиками GTi, яка має конкурувати з Alpine A290. Однак, як ми вже зазначали раніше, малоймовірно, що гіпотетична версія E-T16 потрапить у серійне виробництво.
Перші два покоління 208 успадкували певні риси моделі 205; проте її третє покоління вийде набагато далі, адже очікується, що його естетика стане явним футуристичним вшануванням міфічного «sacré numéro». Такі елементи, як радіатор з трьома ламелями (тепер перетворений на частину світлового дизайну передніх фар), декоративні вставки на стовпці C чи квадратні протитуманні фари, будуть присутні у новому E-208.
Спочатку автомобіль буде оснащений акумуляторами LFP (літій-феррофосфат) від компанії CATL. Його максимальна дальність поїздки за стандартом WLTP має складати близько 500 км, що робить його лідером у своїй категорії. Мета Stellantis — перетворити його на преміальну модель, адже у сегменті B Citroën ë-C3 та FIAT Grande Panda будуть конкурувати з китайськими автомобілями з більш привабливими цінами.