Peugeot покращує оснащення своїх електромобілів, не підвищуючи ціну

Peugeot вирішив зробити кроки для того, щоб зробити свою лінійку більш привабливою. Французький бренд вніс низку змін у оснащення своїх моделей, особливо в ті версії, які становлять значну частину продажів. Йдеться не про нове покоління чи глибокі зміни в автомобілях, а про оновлення, яке стосується елементів, що все більше впливають на вибір моделі.

Це рішення було прийняте після того, як деякі порівняння зосередили увагу саме на оснащенні певних моделей Peugeot. Функції, які кілька років тому можна було вважати притаманними лише версіям вищого класу, тепер стали стандартними навіть у більш економних сегментах, і бренд вирішив відреагувати, включаючи їх у стандартну комплектацію більшої кількості версій.

Ален Фаве, керівник Peugeot, підтвердив Auto-Infos, що однією з постійних критик у порівняннях була саме недостатня оснащеність деяких версій. Рішення бренду полягає у покращенні комплектації без підвищення початкової ціни. У Франції крім того Peugeot змінив назви Allure на Allure Plus, а GT — на GT Plus.

Однак у Іспанії варто зробити уточнення. Номенклатура не збігається точно з французькою у всьому асортименті. Peugeot 2008 вже є у іспанському конфігураторі з версіями Allure Plus та GT Plus, тоді як Peugeot 3008 та 5008 наразі залишаються з версією Allure, але також пропонують GT Plus. Тому зміну назв, оголошену для Франції, не можна безпосередньо перенести на іспанський ринок.

Одним із найяскравіших прикладів є моделі Peugeot e-208 та e-2008. Версія Allure Plus тепер має елементи, які раніше були притаманні лише вищим версіям, такі як камера заднього виду, а також можливість входу та запуску двигуна без ключа. У версії GT Plus додаються підключена навігація, Highway Assist 1.0 та система бездротової зарядки для мобільного телефону. Щодо моделі e-2008, іспанська лінійка вже використовує назви Allure Plus та GT Plus, хоча точний склад оснащення може відрізнятися від того, що пропонується на французькому ринку.

Ця зміна є особливо цікавою, оскільки задня камера стала досить поширеним елементом навіть у автомобілях з доступною ціною. До цього часу Peugeot дотримувався стратегії, яка змушувала підніматися до вищих версій, щоб отримати певні функції допомоги при паркуванні, що могло робити його проміжні версії дещо менш конкурентоспроможними порівняно з деякими конкурентами.

У моделях Peugeot e-3008 та e-5008 також є важливі нововведення. Версія Allure більше не настільки відрізняється від версії GT, оскільки отримала частину елементів, які раніше пояснювали різницю у рівні оснащення. До них належить великий кривий екран розміром 21 дюйм, а також система цифрової навігації, адаптивний круїз-контроль, передній радар та бездротовий зарядний пристрій для телефону. Проте поточна іспанська пропозиція моделі e-3008 зберігає іншу структуру рівнів оснащення, ніж у Франції.

Версія GT Plus, у свою чергу, додає ще більше систем допомоги водієві, серед яких асистент для їзди по дорозі, система моніторингу сліпих зон на великій відстані та попередження про рух транспортних засобів ззаду. Це функції, які все частіше з’являються у автомобілях та допомагають зменшувати різницю у оснащенні між середніми та преміум-версіями.

Оновлення також стосується моделей Peugeot e-308 та e-408. У першій версії Allure Plus включає передні датчики паркування, підключену навігацію, налаштовувані кнопки i-Toggles, регулювання посадкової поверхні сидіння водія, безключовий доступ та бездротову зарядку. У версії GT Plus додаються системи допомоги при керуванні та відстеження мертвих зон на довгій відстані, а також сповіщення про рух транспортних засобів ззаду.

E-408 дотримується дуже схожої стратегії. Allure Plus має, серед інших функцій, передній радар, навігацію, i-Toggles, регулювання поясничної зони та бездротову зарядку. У гібридних версіях також встановлюються 19-дюймові диски, що розширює набір опцій, які до цього були доступні лише у вищих конфігураціях.

У цьому проекті є ще одна цікава деталь: Peugeot не підвищує ціни, навіть додаючи нове обладнання. Згідно з інформацією, опублікованою у Франції, вартість доданих елементів може сягати 1 750 євро залежно від версії. Компанія також подовжує термін дії Connect Plus з шести місяців до чотирьох років.

Цей рух відбувається у особливо цікавий момент для Peugeot. Наприкінці серпня бренд досяг 32% зростання у продажах електромобілів у Європі. А у Франції Ален Фавей пояснив, що частка приватних осіб серед замовлень електромобілів зросла з 20% до 60%.

Соціальний лізинг також відіграв свою роль у цьому зростанні. Peugeot зафіксував 5 000 замовлень лише протягом одного тижня під час акції 2026 року, через що згодом припинив участь у програмі після досягнення запланованого обсягу.

Зараз ключове питання полягає у тому, наскільки це покращення оснащення зможе зберігатися після того, як зникнуть дотації, що сприяли зростанню кількості продажів. Peugeot стикається з все більш жорсткою конкуренцією та з моделями, які вже у базових версіях пропонують значний рівень технологій навіть у своїх середніх комплектаціях.

Тому цей крок є не просто оновленням оснащення, а спробою зробити лінійку більш конкурентоспроможною, не змінюючи ціни. Це також дає очевидний висновок: деякі елементи, які Peugeot тепер починає вбудовувати у базові версії, вже давно стали практично необхідними для багатьох покупців.