Peugeot GTi: окрім електромобіля можливий і гібрид, але без SUV

Зображення: Peugeot

Цього літа Peugeot представив новий E-208 GTi. Цей повністю електричний компактний автомобіль має найвищу потужність у своєму класі, — зазначив генеральний директор Ален Феве під час інтерв’ю з Auto Express. — Він значно перевершує за потужністю 94 кВт/128 к.с. класичного 205 GTi. Крім того, цей електромобіль має найкраще співвідношення потужності та ваги у своєму сегменті.

E-208 GTi, ціна якого у нашій країні становить 44 900 євро, оснащений електродвигуном потужністю 207 кВт/281 к.с. з крутним моментом 345 Нм. Компоненти електронної плати та програмне забезпечення керування походять безпосередньо з автоспорту. Зі співвідношенням потужність/вага 5,5 кг/к.с. E-208 GTi розганяється з 0 до 100 км/год за 5,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена 180 км/год. Система управління акумулятором була налаштована для стабільної подачі потужності до двигуна GTi.

Шасі було удосконалено. Кузов розташований на 25 міліметрів нижче, а колісна база збільшена спереду на 56 міліметрів та ззаду — на 28 міліметрів. Крім того, використовуються 18-дюймові колеса з шинами розміром 215/40 R18. До елементів налаштувань також належать додатковий стабілізатор задньої частини довжиною 31 міліметр, механічний диференціал з блокуванням, спеціальні пружини та амортизатори з гідравлічними фіксаторами.

Щодо затримки, Peugeot називає спереду гальмівні диски діаметром 355 міліметрів із фіксованими гальмівними супортами з 4 поршнями, спеціально розробленими для оптимального охолодження та стабільної гальмівної потужності. Ззаду встановлені стандартні гальма моделі E-208. За даними виробника, система ESP налаштована для безпеки у повсякденному використанні та має спортивний режим, який надає більше свободи, особливо на трасі. У цьому режимі вимкнена функція регенеративного гальмування, щоб водій міг зосередитися на продуктивності.

За словами Favey, кількість продажів моделі E-208 GTi, яка також орієнтована на спортивний дизайн ззовні та всередині, є обмеженою. Метою моделей GTi не є досягнення максимальної кількості одиниць, а підвищення привабливості бренду. Ця спортивна модель має допомогти у продажах інших моделей, таких як 2008 чи 3008.

Новий електромобіль наразі є єдиним моделлю GTi у Peugeot. Щодо майбутнього розвитку цього спортивного підрозділу, Фавей висловився чітко: нова модель з’явиться лише у разі, якщо це буде справжній GTi. Гібридний привід, хоча й є можливим, має переконати ринок своїми характеристиками. Розширення лінійки GTi на категорію SUV виключається – ця назва означає „компактний спорткар“, а не „спортивний SUV“. Хоча інші виробники можуть обрати цей шлях, Peugeot цього не робитиме.

На найближчі п’ять років французи планують випустити у Європі сім нових моделей. Чи стане однією з них ще один GTi, поки що залишається невідомим. Фавей зазначив, що поки що жодних планів немає.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами