Концепт Peugeot E-T16 відроджує ікону WRC Group B у форматі електромобіля з потужністю 816 к.с.

Новини

Якщо ми ввічливо попросимо, Peugeot також почне його виробництво...

GE

Джордж Іст

13 жовтня 2026 р. · 4 хвилини на читання

На цьогорічному Паризькому автосалоні Peugeot представив свою нову концептуальну машину E-T16 — повністю електричний варіант на честь свого автомобіля 205 Turbo 16 (або «T16») з категорії Group B у чемпіонаті світу з ралі.

Представлений у сезоні WRC 1985 року, 205 T16 здобув титул виробника та титул водія разом із Тімо Салоненом. Наступного року Peugeot повторив цей успіх, коли ще один фін Юха Канккунен став чемпіоном світу.

Завдяки трьом електродвигунам — двом на задній ося та одному на передній — E-T16 має потужність 805 к.с., і, за повідомленнями, може досягти своєї максимальної швидкості 186 миль/год за 16 секунд. Електродвигуни були розроблені Peugeot Sport, яка керує компанійською програмою FIA World Endurance.

Крім того, унікальний дизайн E-T16 передбачає стиль наступного покоління Peugeot E-208 завдяки новій концепції дизайну «Feline Future». Прем’єра майбутнього E-208 запланована на початок 2027 року, а продажі розпочнуться у другій половині цього року.

Peugeot E-T16 поки що залишається концептом, але, за повідомленнями, Peugeot може його випустити, якщо існуватиме достатній інтерес з боку споживачів. Якщо цей французький гіперхетчбек потрапить у серійне виробництво, він буде серйозно конкурувати з Renault 5 Turbo 3 потужністю 533 к.с.: це тримоторна версія цього відзначеного нагородами суперміні, призначена для траси та коштуюча 135 000 фунтів.

Концепт Peugeot E-T16: зовнішній дизайн

Peugeot E-T16 значною мірою успадковує риси свого попередника з категорії Group B: масивні колісні арки, втягнутий капот, глибокий спойлер на передній частині та бічні вентиляційні отвори під B-стовпом. Ззаду розташований величезний дифузор із двома регульованими лопатками з кожного боку. Крім того, розділений задній спойлер даху описують як дизайн у формі «кошачих вух», що узгоджується з майбутньою філософією дизайну Peugeot «Feline Future».

Брендування E-T16 виконано у стилі ретро-шрифту 80-х, а матово-сірий колір фарби Winchester та агресивні 21-дюймові легкосплавні диски з шинами Michelin нагадують модель T16. Червона підсвічувана лінія, яка проходить навколо автомобіля, є натяком на червону смугу посередині кузова оригінальної моделі.

Окрім елементів, натхненних WRC, E-T16 має кілька естетичних рис, які, ймовірно, з’являться у наступному поколінні E-208. До них належать нова версія характерної для Peugeot системи освітлення у формі «левових кігтів» спереду та ззаду, а також підсвічуваний логотип Peugeot спереду.

Схему освітлення з трьома смугами також помітили на новому поколінні автомобіля Peugeot 9X8 FIA WEC, що стимулює припущення про те, що вона, ймовірно, стане частиною майбутньої дизайнерської концепції компанії у всіх її продуктах.

Концепт Peugeot E-T16: Інтер’єр та технології

Завдяки керму типу „Hypersquare“ інтер’єр E-T16 явно заснований на концепті Peugeot 2025 Polygon, а центральний екран відображає функції для оптимізованої їзди, такі як контроль старту, підсилення потужності та режими для мокрої та сухої дороги.

Як і у новому Peugeot E-208 GTI, екран Hypersquare у моделі E-T16 також відображає час кожного кола, швидкість та крутний момент. Тим часом 21-дюймовий екран, розташований над панеллю приладів, схожий на той, що використовується у позашляховиках E-3008 та E-5008, хоча він демонструє таку інформацію, як сила G та потужність двигуна.

Шкіряні крісла у формі відра та ремені безпеки типу гоночного крісла знову свідчать про акцент на швидкості та потужності, а гідравлічний ручний гальмо вказує на те, що E-208 дозволить вам розкрити свій внутрішній потенціал, подібний до Маркуса Гронхольма, який виграв два чемпіонати WRC на автомобілі Peugeot 206 у 2000 та 2002 роках.

Концепт Peugeot E-T16: продуктивність та дальність їзди

Як і його попередник T16, задня кришка E-T16 відкривається назад. Проте замість турбонаддуваного 1,8-літрового двигуна тут встановлено два електродвигуни та система підвески з регульованими пружинами. У задній частині кузова також можна побачити фундамент автомобіля з вуглецевих волокон, а також місце для зберігання двох шоломів.

Оскільки E-T16 залишається концептом, Peugeot не надала детальних технічних характеристик. Проте було зазначено, що цей гіперхетчбек має співвідношення потужності до ваги 2 кг на кожну к.с., а також систему векторування крутного моменту, яка рівномірно розподіляє потужність між електродвигунами.

Крім того, E-T16 має три режими їзди, які змінюють параметри подачі потужності та налаштування підвески, а чотири величезні гальмівні диски діаметром 380 мм забезпечують високу здатність до гальмування. Знову, за зразком концепту Polygon, технологія керування за допомогою електроприводу є частиною технічних особливостей E-T16.