Peugeot виправляє один із недоліків своїх автомобілів, пропонуючи приємну новину.
Peugeot покращує оснащення всіх своїх моделей. Бренд усуває деякі недоліки, які вже стало складно обґрунтувати. Камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль, екран розміром 21 дюйм… Французька компанія, схоже, прагне привести свої моделі до рівня конкурентів.
Хоча це презентується як нова перевага для клієнтів, оновлення, про яке повідомляє Peugeot, радше нагадує невелику спробу наздогнати конкурентів. З роками деякі опції стали стандартом у автомобілях, проте іноді їх все ще не було в базових версіях автомобілів цього французького виробника.
Ален Фавеї зазначив для наших колег з Auto-Infos: «Читаючи порівняльні огляди у пресі, ми помітили, що одним із постійних зауважень щодо Peugeot є недостатнє оснащення деяких моделей». Тож версії Allure та GT стають Allure Plus та GT Plus без змін у цінах.
Оснащення, яке більше не є чимось винятковим
Візьмемо приклад моделей Peugeot e-208 та e-2008. Раніше версія Allure мала лише радари паркування спереду та ззаду, а камера була доступна лише у вищих версіях. Тепер вона буде стандартно входити до версії Allure Plus разом із функціями безконтактного доступу та запуску двигуна. У версії GT Plus з’являються функції онлайн-навігації, Highway Assist 1.0 та можливість зарядки смартфона методом індукції.
Є й новини щодо Peugeot e-3008 та e-5008. Наразі версія 3008 Allure має два екрани розміром 10 дюймів, тоді як великий вигнутий екран розміром 21 дюйм є виключно у версії GT. У версії Allure Plus цей знаменитий екран опускається на рівень нижче в лінійці та супроводжується системою цифрового навігаційного керування, адаптивним круїз-контролем, переднім радаром та зарядним пристроєм індукційного типу. Це вже краще!
Версія GT Plus отримує функцію Highway Assist, систему контролю сліпих зон на великій відстані та сповіщення про рух ззаду.
Моделі 308 та 408 також усувають деякі недоліки
Є також новини щодо e-308. У версії Allure Plus з’явився радар паркування спереду, система connected navigation, налаштовувані i-Toggles, регулювання поясниці водійського сидіння, функція безручного керування та зарядка за допомогою індукції. У версії GT Plus додано Highway Assist 1.0, систему відстеження сліпих зон на дальній відстані та сповіщення про рух ззаду.
e-408 базується майже на тій самій концепції. У її версії Allure Plus також з’явився радар спереду, система навігації, i-Toggles, регулювання поясниці та зарядник індукційного типу. Гібридні версії мають ще й 19-дюймові диски.
Тепер Peugeot мусить переконувати без додаткових функцій
Це зміщення стратегії відбувається на тлі того, що Peugeot спостерігає прискорення продажів своїх електромобілів. Наприкінці серпня компанія зафіксувала зростання продажів автомобілів із такими двигунами в Європі на 32 %. У Франції Ален Фавей, директор бренду Peugeot, нещодавно сказав нашим колегам з Auto Infos, що «частка приватних осіб у замовленнях електромобілів зросла з 20 до 60 %». Соціальний лізинг суттєво допоміг — за тиждень було зареєстровано 5 000 замовлень, але Peugeot також зауважує, що попит вже не залежить виключно від цього механізму.
Також читайте
Stellantis змушена закрити кілька французьких заводів через брак акумуляторів для своїх електромоделей
Але через електричну конкуренцію з боку інших виробників це покращення оснащення (без підвищення тарифів) все ж здається дуже своєчасним. Peugeot також подовжує термін дії підписки Connect Plus з шести місяців до чотирьох років. Залежно від версії, вартість додаткового обладнання сягає 1 750 €. Це значний зусилля, але воно демонструє, що залишався запас можливостей для того, щоб зробити модельний ряд більш конкурентоспроможним.
