Peugeot анонсує новий 208 із двигуном потужністю 816 к.с.

З потужністю 816 к.с. та натхненням від 205 T16, концепт E-T16 демонструє стиль дизайну та новий i-Cockpit, які з’являться у наступному 208.

Через сорок років після того, як 205 T16 здобув свій другий чемпіонський титул у ралі, Peugeot повертає одну з найяскравіших назв у своїй історії. Однак цього разу немає турбомотора у центральній задній частині. Є три електромотори та 816 к.с.

Це Peugeot E-T16 Concept – своєрідне поєднання майбутнього та минулого Peugeot. З одного боку, він передбачає стиль дизайну, який буде представлений у наступному 208. З іншого – очевидне натхнення емблематичним 205 T16.

Концепт E-T16 був представлений на заході Stellantis, який передує відкриттю Паризького автосалону 2026 року. Razão Automóvel перебуває у Парижі, щоб стежити за новинками.

208 у стилі 205 T16

Достатньо лише поглянути на концепт E-T16, щоб зрозуміти, де Пежо знаходила натхнення. Сірий колір, червона підсвічена лінія, яка проходить по кузову, та плаваючий стовпчик C — усе це запозичено з 205 T16, чемпіона світу з ралі у 1985 та 1986 роках.

Навіть деякі функціональні елементи переосмислені. Впуск повітря, розташований перед задньою колесом, який у 205 T16 живив двигун внутрішнього згоряння, тепер приховує дверцята для завантаження.

У задній частині вся секція кузова може нахилятися, як це було у 205 T16, що дозволяє побачити два задні електродвигуни та різні механічні компоненти.

Однак під усією цією «мускулатурою» криється досить конкретний погляд на майбутній 208. Peugeot стверджує, що нова концепція дизайну Feline Future, включаючи розвиток фірмового світлового знака у вигляді трьох кігтів, буде представлена у цьому майбутньому електричному міському автомобілі.

5 зображень

Прощавай, «звичайний» кермо

Інформація про наступний модель 208 продовжується у салоні. Головною новинкою є Hypersquare — кермо нестандартної форми, яке стане частиною наступного покоління Peugeot i-Cockpit.

Воно поєднане з системою керування steer-by-wire, яка усуває традиційний механічний зв’язок між кермом та колесами та електронно передає команди водія.

3 зображення

У концепті E-T16 Hypersquare має невеликий центральний екран. Але у моделі 208 його немає: у серійній версії це місце буде займати подушка безпеки.

Більш реалістичним є 21-дюймовий панорамний HD-екран, схожий на той, що вже використовується у Peugeot 3008 та 5008. Вуглецеві волокна, анодоване алюмінієве покриття, трубчаста конструкція та сидіння типу бакет природно належать до більш радикального варіанту цього прототипу.

ЩО НЕ ВАРТО ПРОПУСКАТИ:

Peugeot готує наступ у Китаї з двома флагманськими моделями

816 к.с. та швидкість 300 км/год за лише 16 секунд

Але саме під кузовом E-T16 Concept повністю відрізняється від будь-якого 208. Тут є три електродвигуни — один спереду та два ззаду — які забезпечують потужність 816 к.с. Оголошене співвідношення ваги до потужності становить менше 2 кг/к.с., а показники продуктивності — 0-100 км/год за 2,5 секунди та 0-300 км/год лише за 16 секунд.

Система векторизації крутного моменту розподіляє силу між двома задніми колесами та обома осями. Існують також три режими їзди, включаючи режим Track, та четвертий, який можна повністю налаштувати.

Щоб 816 к.с. не знижувалися після кількох прискорень, Peugeot Sport розробила систему бічного охолодження елементів акумулятора, натхненну спортивними змаганнями. За словами бренду, вона дозволяє пройти три кола по трасі Nürburgring Nordschleife — понад 60 км — без зниження потужності.

Аккумулятор має ємність 85 кВт·год та працює за архітектурою 800 В. Peugeot оголошує автономність до 400 км за стандартом WLTP та час зарядки від 10% до 80% менше ніж за 15 хвилин.

Дізнайтеся більше про ваше наступне авто:

Що буде у E-208?

Звісно, не очікуйте версії 208 з потужністю 816 к.с. Важливість цього прототипу полягає насамперед у тому, що він приховує під екстремальними рисами концепт-кару.

Нова візуальна мова, світловий дизайн, інтерфейс i-Cockpit нового покоління, технологія Hypersquare та керування steer-by-wire — це найбільш конкретні натяки від Peugeot.

А от три двері — це вже інша історія. Концепт E-T16 повертає цю конфігурацію, але прототипи майбутнього E-208, які ми вже бачили, не свідчать про його повернення. Поки що краще розглядати це як ще одну пошану до 205 T16, а не як обіцянку.