Пере Наварро, директор DGT, критикує уряд за наслідки передчасних виборів: «Це питання було вирішене».
14/10/2026 15:30
Оновлено на
14/10/2026 15:30
Передчасні вибори залишили нерозв’язаною одну з реформ безпеки дорожнього руху, яку Генеральне управління дорожнього руху (DGT) вважало найважливішою: зниження максимально допустимого рівня алкоголю у крові водіїв. Його генеральний директор Пере Наварро висловив незадоволення з приводу призупинення цієї ініціативи, яку підтримувала партія PSOE, та поскаржився на те, що розпуск парламенту зірвав захід, який, на його думку, мав шанси бути прийнятим: „Це питання вже було вирішене“.
«Ми виконали роботу, яку мусіли зробити, а саме представили її», — сказав він, нагадавши, що пропозиція вже пройшла першу парламентську процедуру. Керівник Департаменту дорожнього руху пояснив, що існувала нова можливість схвалити реформу, але скликання загальних виборів на 29 листопада перервало її законодавчий процес. «Була друга можливість. Питання було майже вирішене, здавалося, що все пройде добре, але, на жаль, були скликані вибори», — заявив він, як повідомляє Europa Press.
Ще одна перешкода для реформи
Проект соціалістичного закону отримав підтримку Конгресу для початку його розгляду 29 вересня минулого року. У тексті пропонувалося змінити Закон про дорожній рух, щоб знизити максимальний рівень алкоголю в крові з нинішніх 0,5 грама на літр до 0,2 грама, що еквівалентно 0,1 міліграма на літр видихуваного повітря, з метою посилення обмежень та зменшення нещасних випадків, пов’язаних із споживанням алкоголю.
Це була не перша спроба, адже подібний проект був відхилений у березні через голоси проти від PP, Vox та ERC. Саме тому Наварро розкритикувала труднощі у досягненні парламентської згоди та поскаржилася на те, що загальні інтереси не поставлено на перше місце: „Загальні суспільні інтереси зараз не в моді, здається, що домінують партійні чи особисті інтереси або інтереси окремих людей“.
Керівник DGT був присутній під час представлення останнього дослідження Cerveceros de España, але все ж не проігнорував тиск, який чинив сектор алкогольних напоїв під час розгляду реформи, зазначивши, що «лобі алкоголю, маючи на це право, звертався до всіх парламентських груп». Він вважає, що парламентське рішення ставило у протиставлення інтереси цієї галузі та вимоги жертв дорожньо-транспортних пригод, тому було ухвалено «етичне та моральне рішення, і кожен повинен взяти на себе свою відповідальність».
Оголошення про вибори є черговим кроком назад для нових правил, проте попри це Наварро вважає, що зниження ставки все одно буде схвалено: «Я наполягаю, я думаю, що робота вже зроблена, і це лише питання часу, коли ми нарешті побачимо її схвалення. Почекаємо й подивимося», — зазначив він.
Все більше водіїв обирають безалкогольне пиво
Крім того, він нагадав, що поточні обмеження були встановлені у 1998 році: «Увага, це означає, що скоро мине 30 років з моменту введення цих обмежень», підкресливши, що вони застаріли та потребують адаптації до сучасних умов та поведінки водіїв.
Яскравим прикладом цього є результати кампанії «Вибирати безалкогольне пиво за кермом — це правильно», яку ініціювала організація Cerveceros de España за підтримки DGT, у якій брав участь Наварро. У дослідженні, підготовленому цією організацією спільно з Alpha Research на основі 2.000 інтерв’ю в Інтернеті, зазначається, що 47,3 % респондентів кажуть, що обирають безалкогольне пиво кожного разу, коли їм потрібно керувати автомобілем.
Хакобо Оллла Мараньйон, генеральний директор Cerveceros de España, на заході заявив: «Ми багато років працюємо над тим, щоб відповідальність стала частиною культури пивоваріння з такою ж природністю, як і соціалізація. Ці дані показують нам щось дуже важливе: концепція SIN вже присутня в барах, за столами, під час подорожей та планування з друзями. А коли настає час керувати автомобілем, вона дозволяє продовжити цей план завдяки відповідальному вибору».