Пере Наварро підтверджує майбутню заміну воріт V-16: DGT хоче їх активувати «найближчим часом».
09/09/2026 14:00
Оновлено на
09/09/2026 14:00
Остаточне впровадження передавача V-16 все ще дозволяє внести суттєві зміни у способи реагування на несправності на дорозі. DGT зараз розробляє новий протокол, який безпосередньо вплине на Гвардію Цивільну щоразу, коли один із цих пристроїв повідомить про наявність зупиненого транспортного засобу.
Пере Наварро підтвердив, що відомство хоче зафіксувати письмово ті дії, які співробітники вже виконують у певних обставинах. Проєкт ще чекає на підпис, і планується схвалити його „найближчим часом“, щоб патруль, який знаходиться поблизу місця активації V-16, міг негайно вирушити туди для надання допомоги.
Сигнал V-16 також буде використовуватися для активації допомоги
Це стане можливим завдяки одній з основних відмінностей між новими буєрами та старими тріангелями. При увімкненні сертифікованого V-16 його місцезнаходження автоматично надсилається до системи DGT 3.0, без необхідності для водія використовувати додаток чи надавати свої особисті дані заздалегідь.
За допомогою нової інструкції цю інформацію також можна буде використовувати для мобілізації працівників. Наварро пояснив, що коли патруль дізнається про активовану маячку та знаходиться поблизу, він повинен наблизитися, щоб допомогти пасажирам транспортного засобу. Таким чином DGT прагне сформалізувати процедуру, яка досі застосовувалася без конкретної інструкції.
Отже, це оголошення не означає, що кожна активація автоматично призведе до негайного прибуття патруля з будь-якої точки. Це заходо призначений для працівників, які знаходяться поблизу місця інциденту, щоб скористатися геолокацією, надісланою самим пристроєм, для більш точного визначення місцезнаходження зупиненого транспортного засобу.
DGT тепер отримує понад 69.000 інцидентів щомісяця
Завдяки з’єднаності системи V-16 також змінюється кількість інформації, яку отримує служба Tráfico про дорожню мережу. У 2025 році DGT фіксувала в середньому 8.600 інцидентів на місяць на міжміських дорогах, тоді як зараз цей показник перевищує 69.000 на місяць.
Це значне зростання не обов’язково означає, що кількість несправностей на дорогах збільшилась. Сама DGT пов’язує це з автоматичною передачею інформації в режимі реального часу, що дозволяє виявляти події, які раніше могли залишатися незареєстрованими, та отримувати більш повну картину того, що відбувається на дорогах.
З 1 січня 2026 року пристрій V-16 є єдиним законним засобом для позначення транспортного засобу, що знаходиться у нерухомому стані, у випадках, передбачених нормативними актами, повністю замінюючи трикутники. Транспортне управління публікує список сертифікованих пристроїв та нагадує, що буйок передає інформацію про місцезнаходження лише тоді, коли активований, не пов’язаний із реєстраційними номерами та не передає дані про осіб, які знаходяться в автомобілі.
Транспортне управління продовжує підтримувати V-16
Наварро знову виступив на захист впровадження цієї системи та наголосив, що використання сертифікованого буйка більше не є факультативним для транспортних засобів, які зобов’язані його використовувати згідно з нормами. ДГТ також проводить інформаційні кампанії для поширення його використання та нагадування про те, що рух без необхідного пристрою може призвести до штрафу.
Наступним кроком буде саме підписання нової інструкції, призначеної для Гвардії цивільної безпеки. Після підписання у відділі Tráfico буде наявний письмовий процедурний документ, який пов’язує сигнал тривоги, отриманий від V-16, із можливістю того, що найближча патрульна група одразу вирушить на місце, щоб надати допомогу водієві.