Невеликі партії у 2027 чи 2028 році та масове виробництво у 2032 чи 2033 році: ще один бренд визначив терміни для своїх твердотільних акумуляторів
26/09/2026 12:30
Оновлено до
26/09/2026 12:30
Аккумулятори твердого стану залишаються великою нереалізованою перспективою електромобілів, і кожен китайський виробник ставить власний графік для їх впровадження у виробництво. Тепер настала черга Li Auto, яка, за словами внутрішніх джерел, сподівається, що її технологія аккумуляторів твердого стану буде готова до використання у невеликих партіях автомобілів у 2027 чи 2028 році. Китай взяв на себе лідерство у світовому розвитку нового покоління акумуляторів. Країна вже встановила обов’язкові стандарти, яких мають дотримуватися всі її бренди.
Сам Лю Чжімін, старший директор з батарей у Li Auto, підтвердив, що компанія «активно закладає основи» для цієї технології. Однак це повідомлення супроводжується важливим попередженням: досягнення зрілої масової продукції автомобілів, яка водночас гарантуватиме «єдину для всіх користувацьку інтерфейс», займе ще п’ять років. Іншими словами, автомобілі Li Auto з твердотільними батареями, вироблені серійно, потраплять на ринок лише у 2032 чи 2033 році.
Розумні окуляри як перший тестовий полігон
У компанії Li Auto наразі є кілька пов’язаних проектів у роботі, і перевірка прототипів вже була проведена за допомогою розумних окулярів, які сама компанія також продає в Китаї. Це цікавий факт, адже він показує, що перед тим, як перейти до автомобілів, бренд тестує цю технологію акумуляторів у набагато меншому та зручнішому для використання споживчому продукті, де ризики збою значно нижчі, ніж у транспортному засобі.
Як пояснив сам Жімін, основні технічні виклики у виробництві акумуляторів твердого стану пов’язані з вимогами до терміну служби, продуктивності заряджання та вартості виробництва. Це не тривіальна проблема. Будь-яка нова хімічна суміш для акумуляторів має довести, що вона може протримати сотні циклів заряджання без значного зношування, що її можна зарядити за розумний час, та що її виробництво є економічно доцільним порівняно з поточними літій-іонними акумуляторами.
Власні акумулятори вже присутні у трьох моделях лінійки
До цього оголошення компанія Li Auto вже повідомила, що вся її лінійка буде використовувати акумулятори, розроблені власними силами. Це рішення дозволить бренду краще контролювати свою ланцюгову поставку та, можливо, зробити його продукти більш конкурентоспроможними з точки зору ціни. Ці акумуляторні пакети з власною маркою Li Auto вже використовуються у моделях Li Auto L6, Li Auto L8 та Li Auto i8 — трьох поточних моделях бренду.
Згідно з попереднім звітом, компанія Li Auto створила окремий бізнес-підрозділ, який займається постачанням її власних технологій іншим компаніям. Цей підрозділ зосереджується на чіпах для автономного керування Mach M100 із обчислювальною потужністю 1.280 TOPS, на модулях потужності з карбіду кремнію (SiC) та на системах приводу з розширеним діапазоном руху (EREV). Однак акумулятори компанії наразі не розглядалися як можливий продукт для постачання іншим виробникам автомобілів.
Ситуація з продажами: яскраві моменти та труднощі
Згідно з даними про продажі в Китаї, у січні–серпні 2025 року компанія Li Auto поставила на внутрішній ринок 259.930 одиниць автомобілів, що на 1,2% менше порівняно з попереднім роком. Наразі її найпопулярнішою моделлю є електричний SUV Li Auto i6, ціна якого становить від 249.800 до 269.800 юанів, що за курсом еквівалентно приблизно 32.474–35.074 євро; за перші вісім місяців 2026 року було продано 152.842 таких автомобілів. Лише кілька днів тому Li Auto оголосила про намір продавати автомобілі в Європі, хоча поки що не сформулювала чіткого плану дій.