Паспорт EVP з 2026 року. Кожна нова машина отримає цифровий код.

Цифровий «Паспорт» навколишнього середовища транспортного засобу (EVP – Environmental Vehicle Passport) незабаром стане обов’язковим елементом оснащення кожної нової автомобілі, який продається на території Європейського Союзу. Це рішення, що впроваджується разом із стандартом Євро 7, покладає на виробників обов’язок надавати детальні дані про сертифікацію транспортного засобу за допомогою простого коду QR. Це означає, що кожен покупець – як на первинному, так і на вторинному ринку – отримає миттєвий доступ до офіційних показників споживання енергії, палива та фактичних викидів вихлопних газів цього автомобіля.

Що саме є цифровим «Паспортом» транспортного засобу?

EVP – це ніщо інше, як цифровий набір перевірених даних про екологічні параметри конкретного автомобіля, прив’язаний до його номера VIN. Система розроблена таким чином, щоб користувачеві не доводилося встановлювати спеціальне програмне забезпечення, створювати облікові записи на порталах виробників чи вказувати свої персональні дані. Для отримання інформації достатньо звичайного смартфона з камерою та доступом до Інтернету.

Код QR, який веде до «паспорта» автомобіля, знаходитиметься безпосередньо на транспортному засобі – у легкодоступному місці без необхідності демонтажу будь-яких елементів – або відображатиметься на мультимедійному екрані автомобіля. У випадку бортових систем правила чітко передбачають: для доступу до коду не повинно знадобитися більше п’яти кліків у меню.

Які дані містить цифровий документ?

Обсяг інформації, що міститься в паспорті, структурований у п’яти основних таблицях. Система охоплює широкий спектр показників, з особливою увагою до даних про споживання ресурсів. За даними Європейського Союзу, ключові екологічні параметри, які вимірюються сертифікаційними пристроями, включають офіційне споживання енергії та палива, рівень викидів вуглекислого газу та шкідливих речовин, а також дальність їзди в електричному режимі.

У документі будуть наступні розділи:

Ідентифікаційні дані: марка, торгова назва, номер VIN, дата виробництва та номер та дата видання сертифікації.

Ідентифікатори груп транспортних засобів: прив’язка до відповідних тестових груп з точки зору викидів.

Дані силової установки: максимальна потужність електричного та двигуна внутрішнього згоряння.

Викиди забруднювачів: офіційні рівні оксидів азоту, твердих частинок та інших речовин, що регулюються стандартами.

Споживання енергії та дальність їзди: сертифікаційне споживання енергії (кВт·год/100 км), споживання пального та офіційна електрична дальність їзди.

Коли набудуть чинності зміни?

Графік впровадження правил розділений на два етапи. Згідно з графіком стандарту Євро 7, „Паспорт“ EVP стане обов’язковим з 29 листопада 2026 року для нових типів транспортних засобів, які отримують нову сертифікацію. Рівно через рік – з 29 листопада 2027 року – ця вимога пошириться на абсолютно всі нові легкові автомобілі (категорія M1) та легкі вантажні автомобілі (категорія N1), які продаються в дилерських центрах.

Варто підкреслити, що нові правила не діють у зворотному напрямку. Автомобілі, зареєстровані до визначених дат, не будуть змушені мати генерований код EVP. Обов’язок створення та оновлення цифрового документа лежить виключно на виробнику транспортного засобу.

Що не покаже EVP? Поширені непорозуміння

Хоча „Паспорт“ полегшує перевірку заводських параметрів, його не слід плутати з звітом про історію автомобіля чи показниками екологічних характеристик, які використовуються на пунктах контролю. Документ не містить інформації про сервісний обслуговування, ДТП чи поточну пробіг. Що є важливим для покупців електромобілів, EVP також не показує поточного стану деградації акумулятора (SoH – State of Health) – для подання цих даних правила встановлюють окремі юридичні вимоги до виробників.

Паспорт ґрунтується на даних гомологації, а не на фактичних показниках під час експлуатації (системи OBM/OBD). Проте він дозволяє за кілька секунд перевірити, з якою саме версією оснащення та приводу ми маємо справу, що усуває можливість маніпуляцій специфікаціями на вторинному ринку. Усі інформації будуть доступні мовами офіційних документів Європейського Союзу, включаючи польську мову.

Редакція elektromobilni.pl