Говорять ті, хто не потрапив до програми бонусів для зарядних станцій, розлючені – ВІДЕО
Говорять ті, хто не потрапив під програму бонусів для зарядних станцій, які пишуть нам розчаровані та розгнівані. Міністерство відповіло нам, що рішення про відсутність зворотної сили є законним, хоча для деяких це означає залишитися поза програмою на кілька днів. Мова йде про рахунки, оплачені навіть за два дні до 26 червня 2026 року. Для тих, хто вважає зарядну станцію просто розкішшю, типовим прикладом є історія Анджело: багато часу втрачено на отримання схвалення на загальних зборах мешканців. А ще витрати у 4 тисячі євро на підключення гаража до лічильника за допомогою 70-метрового кабелю. Коротше кажучи, електромобіль вже коштує дорожче, і до вартості транспортного засобу додаються ще й витрати на зарядну станцію. Ми хотіли дати голос тим багатьом, хто з нами зв’язався. Декрет здається незмінним, але необхідно чинити тиск. Vaielettrico готовий допомогти тим, хто був виключений з програми. Розкажіть нам свою історію, надішліть аудіо чи відео, або навіть фото вашої зарядної станції.
надішліть на info@vaielettrico.itГоворять ті, кого проігнорували (і Стефано пропонує петицію) – ВІДЕО
Багато читачів встановили wallbox у 2025 році, сподіваючись на зворотну дію попередніх програм. Клаудіо, який у себе вдома також встановив сонячні панелі, розповідає, що встановив пристрій ABB у червні 2025 року: «Я справді був обурений, тому пишу вам у надії, що хтось нас почує». Стефано Наппа запитує, чи можливо «створити петицію, щоб потрапити до програми бонусу 2026 року». Мауріціо Полла відверто говорить про «ганьбу»: «Мені доведеться знову заповнювати форму 730, щоб протягом десяти років повернути принаймні 50%. Я вже не знаю, що робити». У цьому контексті потрібно з’ясувати, чи можливо відновити цю знижку. Паоло Періфанте нагадує, що програми до 2024 року завжди були зворотно дійовими: «Ми встановлювали обладнання, сподіваючись на ті самі умови, які, на жаль, не були дотримані».
Узел 2026 року: ті, хто встановив його у травні або на початку червня, виключені
Найбільша група — це громадяни, які написали нам та встановили зарядну станцію між квітнем та 25 червня 2026 року, часто за кілька днів до дати, встановленої постановою. Мара Берарді придбала автомобіль 28 травня 2026 року та одразу встановила зарядну станцію: «На жаль, після придбання електромобіля 28 травня 2026 року я встановила зарядну станцію у своєму гаражі, оскільки це було вигідніше, ніж користуватися зовнішніми станціями, а також для того, щоб скористатися бонусом. Я надзвичайно розчарована тим, як було організовано цю процедуру, що створює величезні нерівності. Сподіваюся, що існує можливість донести мою скаргу, а також скарги інших обдурених осіб до відповідних органів, сподіваючись, що можна буде надати всім можливість скористатися бонусом».
Думка тих, хто залишився без бонусу: «Це справжня насмішка»
Це справжня насмішка – достатньо було відкласти покупку на кілька тижнів. У ті місяці після представлення фондів Automotive, призначених також для соціального лізингу та легких комерційних автомобілів, було безліч статей про Бонус Colonnine 2026. Але було б правильніше називати його Бонус Colonnine лише для середини 2026 року. Навіть Стефано Бруні пропустив можливість через кілька днів: «У моєму випадку йдеться про 35 робочих днів. Це надзвичайно шкідливо та необґрунтовано». Федеріко Врубл повідомляє про крайній випадок: «Втручання оплачено 23/6, Di.Co. – 29/6: портал не дозволяє мені подати заявку». Алессандро Джакомі залишився без цього протягом лише двох днів: «Це нормативна прогалина, яка шкодить тим, хто випередив бюрократію». Прімо Рубен Ді Натале встановив обладнання 13 травня 2026 року: «Я прошу про ретроактивне застосування з 2025 року до 25 червня 2026 року». Рокко Стелітано підкреслює нерівність:
«Штрафують того, хто сприяв досягненню тієї самої суспільної мети, лише через дату втручання».Той, хто діяв раніше, виключається, той, хто чекав, повертається
Багато читачів відкрито говорять про порушення нормативних актів. Леонардо Банкетті називає ситуацію «часовою жартом, яка шкодить найшвидшим та найбільш сумлінним громадянам». Нікола розповідає про бюрократичну пастку: «Рахунки-фактури за квітень, Di.Co. за липень – розбіжність, яка залишає мало надій». Проте встановлення завершилося після кінцевої дати 26 червня. Стефано Фракассо скаржиться: «Усі проекти, заплановані на 2025 рік та на середину 2026 року, виключені. Останній конкурс, якщо я не помиляюся, був закритий у 2025 році, і він охоплював лише 2024 рік. Чи походять кошти з бюджетного закону на 2026 рік? Якщо так, вони мали б покрити принаймні весь 2026 рік, але з логіки справи – також 2025 рік, оскільки для нього не було спеціального конкурсу. Небажання цього уряду розвивати електромобільність не спростовується навіть цього разу». Алессандро Костантін запитує: «На основі чого вони вирішують, хто встановив обладнання раніше?»
«Але ж це не входить до декрету? Це справжня несправедливість».Говорять ті, хто залишився поза межами: „Відкрийте можливість для виправлення ситуації“
Іакопо Джанніні підкреслює, що: «Залишаються поза увагою об’єкти з 1/1/2026 по 25/06/2026, тобто період, коли вже було відомо про наявність коштів. Це створює дискримінацію між тими, хто встановив обладнання у першій половині року, та тими, хто — у другій». Усі читачі прослять про можливість ретроактивного застосування правил або принаймні чітке технічне пояснення. Багато хто вже надіслав електронні звернення, скарги та формальні запити до MIMIT та Invitalia. Інші пропонують створити колективну петицію чи групу координації.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бонуси за зарядні станції: ті, хто залишився поза межами, пишуть до міністерства
Попередня стаття
Поразка дизельних автомобілів за даними T&E
Наступна стаття
Енергія занадто дорога в Італії, Stellantis контратакує