Здається неможливим: електромобілі втрачають запас ходу під час паркування — наскільки та чому?

Якщо у вас є електромобіль, напевно, з вами траплялося таке, а якщо ви думаєте про його покупку, слід врахувати це питання: здається неможливим, але навіть коли електромобілі стоять на місці, вони втрачають енергію… а отже, і запас ходу.

У цій статті ми пояснюємо, чому електромобілі втрачають енергію, скільки саме вона зникає та чи варто цим хвилюватися.

Вони втрачають запас ходу, але дуже небагато: чому?

По-перше, дихайте спокійно — електромобілі втрачають запас ходу під час паркування, але ця втрата дуже мала, близько 1% або менше за ніч; саме це вказує Tesla. Ще краще те, що втрати електромобілів майже не залежать від виробника. Насправді, на спеціалізованому порталі Insideeevs описують реальний випадок: KIA EV6 їхнього головного редактора простояв майже місяць у гаражі при низькій температурі навколо… а рівень заряду знизився лише з 80% до 78%. Хоча ця втрата може бути більшою у старіших електромобілях.

То чому ж електромобілі втрачають запас ходу під час паркування? При низькій температурі причиною є сама система захисту акумуляторів електромобілів.

Адже більшість з них використовують систему керування акумуляторами, або BMS, щоб підтримувати їхні елементи в температурному діапазоні, придатному для ідеальної роботи. Так само, як електромобілісти можуть використовувати вентилятори чи компресори для охолодження акумуляторів у спекотну погоду, сучасні електромобілі можуть активувати систему термокерування автомобіля, щоб запобігти надмірному охолодженню акумулятора. І це, звісно, споживає енергію, що зменшує запас ходу.

Більше того, деякі системи прогнозування запасу ходу електромобілів, як-от у Ford — зазначають у Insideevs — навіть враховують метеорологічні прогнози для визначення прогнозу запасу ходу... адже вони також розраховують зменшення доступного діапазону, оскільки ймовірно буде більше використовуватися опалення. Це здається неможливим, але це просто найсучасніша технологія.

Ще однією причиною є… (прихована) робота електромобіля. Те, що ми вимикаємо електромобіль після паркування, не означає, що автомобіль повністю вимикається.

У електромобілях є кілька систем, які можуть залишатися увімкненими, наприклад та, що контролює зарядку в залежності від того, чи заплановано поповнення акумулятора о певній годині, інша, що періодично перевіряє системи — як зазначає Tesla, — або ще одна більш помітна: режим «Centinela» також від Tesla, який відстежує діяльність навколо автомобіля. Ба більше, американський виробник у своєму посібнику з експлуатації зазначає, що цей режим суттєво збільшує споживання електроенергії: що цілком логічно.

Остання, дуже дурна причина — це просто перевірка стану транспортного засобу через додаток виробника. Це запускає певні внутрішні процеси автомобіля та споживає енергію. Але втрата є мінімальною.

Як запобігти втраті запасу ходу електромобілями під час паркування?

З огляду на цю ситуацію, і хоча енергія, яку втрачає автомобіль, ніколи не є надмірною, як нам максимально уникнути цих втрат? По-перше, якщо у вас є Tesla, достатньо вимкнути режим Centinela. А якщо у вас інший електромобіль, слід також уникати надмірного перевіряння його стану через додаток. Крім того, якщо ви збираєтесь залишати свій електромобіль на довгий час, окрім дотримання цих порад найкращого механіка Іспанії, переконайтеся, що він припаркований із достатнім рівнем заряду акумулятора, щоб можна було без проблем завести його знову… дотримуючись правила 1%, вказаного Tesla.

Що стосується основної відповіді на питання про те, як уникнути зниження автономності вашого електромобіля навіть під час стоянки, то її пропонує сама Tesla. Так, інструкція до Tesla Model 3 чітко зазначають, що «найважливіший спосіб зберегти високовольтну батарею — це ЗАЛИШАТИ АВТОМОБІЛЬ ПІД Підключенням, коли ви ним не користуєтесь. Це особливо важливо, якщо ви не плануєте керувати Model 3 протягом кількох тижнів».