Панелі на парковках? Усі про них запитують, але без стимулів вони не є конкурентоспроможними.

Сонячні парковки, якщо вірити заявам організації No Watt та багатьох доброзичливих людей, часто стають приводом для блокування промислових об’єктів. Однак ідея спиратися виключно на парковки-павільйони, яку щодня пропонують деякі особи, не є економічно стійким рішенням. Так кажуть ті, хто насправді керує цими парковками: а саме кооператив Coop, зокрема Coop Romagna, який підкреслює меншу конкурентоспроможність павільйонів та пропонує конкретне рішення. За їхньою думкою, держава має допомогти покрити витрати на будівлю; у взамін вони зобов’язуються встановити сонячні панелі.

Пропозиція: «Підтримка основної конструкції, панелі ми встановимо самі, і таким чином розвиватиметься мережа зарядки»

Legacoop Romagna пропонує всім політичним силам перед майбутніми виборами підтримати встановлення фотовольтаїчних навісів на парковках. «Ідея полягає у тому, щоб зосередити підтримку на основній конструкції навісу та додаткових елементах, залишивши на інвесторі лише витрати на обладнання для виробництва електроенергії. Цей цілеспрямований захід допоможе подолати перешкоди, які сьогодні стримують поширення цієї технології, зробивши інвестиції нарешті стабільними з точки зору термінів. Крім того, це принесе додаткові переваги: більше тіні, відсутність марнування землі та мережа зарядних станцій, яка розвиватиметься разом із виробництвом відновлюваної енергії, замість того щоб існувати окремо».

За словами Legacoop, енергетичні цілі на 2030 рік можна досягти завдяки інвестиціям у парковки. «Вони займають лише близько 0,15% національної території – менше шостої частини від загальної площі, яку вже сьогодні займають парковки. Отже, простір ніколи не був проблемою. – каже керівник відділу енергетики Legacoop Romagna Еміліано Галанті. – Великі наземні чи вітрові електростанції потребують років на отримання дозволів, тоді як парковки вимагали б значно менше часу, але причина, чому такі споруди не розвиваються, полягає у економічних факторах».

Бензин Eni з максимальною ціною: чи вигідніший він зараз порівняно з електроенергією?

Інвестиція не приносить доходу. «На відміну від фотовольтаїчної установки на даху чи на землі, навіс вимагає міцної несучої конструкції (фундаменти, стовпи, балки), що створює додаткові витрати та суттєво подовжує час окупності інвестицій. Тому, попри величезний потенціал, навіси на парковках залишаються другорядним варіантом для багатьох компаній та власників земельних ділянок». Зрозуміло, що це не вирішує проблему на парковках, але може стати можливістю.

Фінансування, не обмежене самовикористанням, а енергія для мережі

Як ми вже документували, регіон Емілія-Романья, а також Генуя стикаються з подібними проблемами, тож оприлюднили конкурс із стимулами для будівництва фотовольтаїчних навісів для підприємств. Цю ініціативу підтримує Legacoop, проте представники кооперативного руху закликають перейти від установок, призначених для самовикористання власником, до установок, які можуть постачати енергію в мережу. Це буде внесок у національну електроенергетичну систему.

«Самовикористання є корисним, але саме по собі воно недостатнє для зміни показників національної економіки, та ще менш ефективне для цього в короткі терміни – наголошує Паоло Луччі, президент Legacoop Romagna. Ми просимо тих, хто буде складати виборчі програми, докласти зусиль для створення заходу, який буде фінансувати основні інфраструктурні об’єкти та буде спрямований на установки, підключені до мережі, здатні швидко створювати додаткову потужність для країни. Це пропозиція, яка виникла у Legacoop Romagna, але не є привілеєм кооперативного руху чи лише Романьї: мова йде про компанії, торгові центри, лікарні, громадські парковки по всій Італії. Будь-хто, хто має парковку, може стати частиною рішення та зробити це швидко».

Офшорні вітряні електростанції: уряд скорочує фінансування, Емілія-Романья та Апулія протестують

Коротко кажучи, є простір для використання панелей, і можна вийти за межі самовикористання енергії. Не варто забувати про можливості, які пропонує зарядка — аспект, недостатньо розвинений у італійських супермаркетах, але добре розвинений у Франції, де конкуруючі мережі борються за те, щоб знизити ціни та привабити власників електромобілів. Ціни на зарядку опускаються нижче 20 сантимів, що навіть конкурує з домашніми тарифами.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Голоси тих, хто не потрапив під бонус на зарядні станції, розгнівані — дивіться відео

Попередня стаття

Суднобудування: Нідерланди на чолі у сфері електричних верфей та човнів на акумуляторах

Наступна стаття

Wallbox: у вересні кількість встановлень зросла на 273%, про темпи розвитку бонусу розповідає Motus-e