Страна Басків привертає увагу Іспанії до досліджень акумуляторів: 10 000 циклів зарядки з хімікатами низької критичності
04/10/2026 10:30
Оновлено на
04/10/2026 10:30
Дослідники іспанського центру CIC energiGUNE підтвердили ефективність акумулятора з потоком залізо-свинцю, здатного пройти понад 10 000 циклів зарядки та розрядки. Ця технологія призначена не для встановлення в електромобілі, а для зберігання протягом годин великих кількостей електроенергії, отриманої, наприклад, з сонячних та вітрових електростанцій. Її перевага полягає саме у використанні відомих матеріалів із вже розвиненими ланцюгами постачання та переробки, а також у спрощеній архітектурі з єдиним електролітичним контуром та мембраною без фтору, що дозволяє знизити витрати та зменшити залежність від критичних сировин.
Ця мета повністю змінює правила гри. У акумуляторах автомобілів надзвичайно важливими є вага, об’єм та кількість енергії, яку можна зберегти на кожен кілограм. У стаціонарному обладнанні поруч із фотовольтаїчною станцією ці параметри втрачають значення порівняно з іншими факторами, такими як вартість, безпека, термін служби та наявність матеріалів. Саме в цій сфері CIC energiGUNE тестує свій акумулятор з железо-свинцевим електролітом.
Більше 10 000 зарядок та розрядок
Система пройшла 10 000 циклів завантаження та розрядження під час випробувань при температурах від 25 до 30 ºC. Ця цифра має особливе значення для стаціонарного зберігання: установка, яка завантажується під час надлишку сонячної енергії та згодом постачає електроенергію, може виконувати ці цикли майже щодня. Чим довший термін її служби, тим довше вона може залишатися у робочому стані перед необхідністю значних замін.
Іспанська технологія використовує залізо та свинець як активні матеріали — два елементи з добре розвиненими промисловими та переробними ланцюгами. Це не робить систему автоматично дешевою та не гарантує її масового впровадження на ринок. Вона все ще знаходиться на стадії розробки, а наступною метою є створення модулів потужністю в кіловатах.
Батарея, дуже відмінна від тієї, що в електромобілях
Батареї потоку працюють інакше, ніж традиційні літієво-іонні батареї. Енергія зберігається в електролітах, які знаходяться у зовнішніх контейнерах. Збільшення розміру цих контейнерів дозволяє збільшити кількість збереженої електроенергії, тоді як потужність залежить переважно від розміру та кількості елементів та стеків.
Це розділення між потужністю та енергетичною ємністю є особливо корисним, коли потрібно зберігати електричну енергію протягом кількох годин. Конструкція, розроблена CIC energiGUNE, має ще одну особливість: вона використовує єдиний електролітичний контур, на відміну від традиційних архітектур, які застосовують окремі контури. Метою є скорочення кількості компонентів та спрощення системи.
Крім того, вона використовує мембрану без фтору, розроблену для зниження внутрішнього опору та обмеження небажаної міграції хімічних сполук між двома сторонами акумулятора.
Іспанії знадоблятиметься все більше акумуляторів, які не змінюють своїх характеристик
Інтерес до цих технологій зростає разом із розвитком сонячної та вітрової енергетики. Коли існує велике виробництво відновлюваної енергії та низький попит, стаціонарна батарея може зберігати цю електроенергію для її використання через кілька годин. У таких застосуваннях використання трохи більш важкої хімічної суміші може мати незначне значення, якщо вона забезпечує тисячі циклів роботи, безпеку та доступність матеріалів.
Тому майбутнє батарей не обов’язково полягає у пошуку єдиної найкращої хімічної суміші. Літій може й надалі домінувати у електромобілях, тоді як такі технології, як батареї потоку, знаходять своє місце для зберігання енергії в мережах, промисловості, мікромережах та об’єктах відновлюваної енергетики.
Іспанські дослідження заліза-свинцю щойно подолали значну перешкоду: доведено, що вони можуть функціонувати понад 10 000 циклів. Тепер залишається найскладніший крок – масштабувати цей процес та перевірити, чи може така довговічність стати конкурентною перевагою також поза лабораторією.
