OTTO’S електрифікує всю свою флотилію вантажівок за допомогою Mercedes-Benz eActros 600
Швейцарський ритейлер OTTO’S переходить на електричний привід для всього свого автопарку вантажівок. 22 повністю електричні вантажівки Mercedes-Benz eActros 600 будуть постачати товари до понад 140 філій компанії у Швейцарії, причому енергія для їх роботи надходитиме від сонячних панелей, розташованих на дахах самої компанії.
Зображення: Lanz+Marti
Кузови для цих 22 електричних вантажівок постачав швейцарський виробник транспортних засобів Lanz + Marti. Компанія повідомила у LinkedIn, що виготовила цілу серію з 22 автомобілів на базі Mercedes-Benz eActros 600 для OTTO’S. До замовлення також входили двовісні причепи з коробчастими кузовами з фанери, що дозволяє вантажівкам eActros працювати у складі дорожніх конвоїв.
OTTO’S стверджує, що завдяки дальності проїзду eActros 600, яка сягає 500 кілометрів, він може пройти більшість маршрутів без необхідності додаткового заряджання. „Близько 80 відсотків усіх щоденних транспортних маршрутів знаходяться в межах цієї відстані“, — пояснює генеральний директор OTTO’S Марк Інайхен. За повідомленнями, автомобілі eActros 600 щодня виконують від двох до чотирьох рейсів та регулярно повертаються до штаб-квартири компанії в Сурзее, у кантоні Люцерн, де їх можна зарядити та підготувати до наступної місії.
Інфраструктура заряджання, що працює від власної сонячної енергії
Для електрифікації свого автопарку OTTO’S також спирається на власне джерело енергії. Більша частина необхідної електроенергії надходитиме від фотовольтаїчної системи, розташованої у штаб-квартирі. Компанія також планує підключати сонячну енергію зі своїх філій до власної енергосистеми та використовувати її для функціонування інфраструктури заряджання.
Завдяки цьому переходу OTTO’S поєднує електрифікацію транспортування товарів із розширенням використання відновлюваних джерел енергії. У оголошенні компанії не було надано деталей щодо встановленої потужності зарядки, витрат на інвестиції чи конкретних термінів повного введення в експлуатацію 22 автомобілів.
«Завдяки повній електрифікації нашого автопарку вантажівок ми досягаємо важливої віхи у розвитку нашої логістики», — каже Інайхен. Водночас цей перехід спрямований на забезпечення того, щоб у майбутньому філії могли й надалі ефективно та надійно отримувати товари.
eActros 600 для дальнього транспортування
Mercedes-Benz eActros 600, виробництво якого почалося у листопаді 2024 року, призначений для вантажних перевезень на довгі відстані. Його три акумуляторні блоки з елементами літій-залізо-фосфату (LFP) мають сумарну ємність 621 кВт·год. Виробник зазначає діапазон проїзду близько 500 кілометрів без проміжного заряджання. Фактичний діапазон залежить, серед інших факторів, від навантаження, характеристик маршруту та стилю водіння.
Заряджання здійснюється стандартним способом через CCS зі швидкістю до 400 кВт. Це значно полегшує інтеграцію процесу поновлення енергії в операційні процеси, коли транспортні засоби повертаються на базу між рейсами або під час тривалих перерв. Для OTTO’S особливо важливим є поєднання діапазону проїзду та регулярних повернень до Сурсе: за даними компанії, чотири з п’яти щоденних рейсів вписуються у діапазон проїзду автомобіля.
Шляхом додавання 22 одиниць eActros 600 до свого автопарку компанія OTTO’S впроваджує електрифікацію не лише вибірково, а й у всьому своєму автопарку вантажівок. Цей крок також демонструє, як батареєві електричні вантажні транспортні засоби можна використовувати у логістиці філій, коли значна частина маршрутів знаходиться в межах дії акумулятора, а транспортні засоби регулярно повертаються до центрального депо.