Австрія: Skoda Epiq та Peaq у дилера
Skoda Peaq та Skoda Epiq вперше з’являються на австрійському ринку у дилерських центрах. Ціни та варіанти оснащення частково суттєво відрізняються порівняно з Німеччиною.
Зображення: Skoda
На австрійському ринку на початку жовтня 2026 року Skoda Peaq та Skoda Epiq з’явилися у дилерських вітринах. На відміну від Німеччини, в Австрії вже доступна базова версія Epiq 35 з максимальною потужністю до 85 кВт, ціна якої починається від 26.880 євро. На німецькому ринку ж більш потужна версія Epiq 40 з потужністю 99 кВт коштує вже від 27.900 євро.
Флагманський модель цього бренду, Skoda Peaq, у австрійському каталозі пропонується під назвою Peaq 60 за ціною 49.980 євро. Однак опція Sportline тут відсутня порівняно з німецьким ринком – вона доступна лише з версією Peaq 90 та коштує 66.690 євро.
Skoda в Австрії пропонує знижки
Причина різниці в пропозиціях у цих двох країнах полягає у різному попиті. Тут проявляється не лише податкування, залежне від потужності, але й вищі вимоги до можливостей для довгих поїздок з коротшим часом зарядки та вищим комфортом.
Зі зростанням оснащення та потужності двигуна у моделях Skoda Peaq та Epiq також збільшуються різниці в цінах між Австрією та Німеччиною, причому в Альпійській республіці ціни значно вищі. Однак наразі Skoda пропонує так званий Family-Bonus, який дозволяє отримати знижку у розмірі 2.400 євро. Крім того, можна заощадити ще 4.500 євро завдяки пакету фінансування від Porsche Bank в Австрії, який враховує не лише фінансування, а й страхування та обслуговування.
Skoda Epiq: потужність заряджання у базовій версії обмежена
Хоча у австрійському каталозі цін Skoda дані ще є тимчасовими, вже можна побачити, що Epiq 35 з переднім приводом потужністю 85 кВт поставляється з обмеженою швидкістю заряджання, щоб виправдати різницю в ціні порівняно з Epiq 40 (99 кВт, передній привод). Акумулятор з чистою ємністю 37 кВт·год заряджається від постійного струму залежно від версії або максимум на 50 кВт, або на 88 кВт. Акумулятор розрахований на дальність проїзду близько 315 км.
Зображення: Skoda
- 1/6
- 2/6
- 3/6
- 4/6
- 5/6
- 6/6
Ще швидше та далі рухається передньоприводний автомобіль Epiq 55 потужністю 155 кВт, який може заряджати свій акумулятор об’ємом 51,7 кВт·год (чисто) зі швидкістю 105 кВт та забезпечує дальність поїздки 429 км (First Edition), 434 км (Selection) або 441 км (Essence) залежно від версії оснащення.
Вже базова версія Essence задовольняє основні вимоги до електромобілів та має 13-дюймову систему інформаційно-розважального обладнання, 5,3-дюймове цифрове панель керування, а також функцію попереднього охолодження та планування маршрутів через додаток MySkoda. Версія Selection розширює цей комфорт, зокрема, за рахунок двостороннього заряджання (V2L, V2H, V2G), адаптивного помічника водія, функції однією педаллю, обігріву сидінь та клімат-контролю у 2 зонах. Також тут включений причіпний гак. First Edition є повністю оснащеною версією-топ з 20-дюймовими легкосплавними дисками та додатковими дизайнерськими та інтер’єрними деталями.
Skoda Peaq також доступний з повним приводом
Skoda Peaq за бажанням може постачатися з сімома місцями. Базова версія Peaq 60 потужністю 150 кВт доступна виключно з заднім приводом. Вона оснащена меншою акумуляторною батареєю ємністю 59 кВт·год та може заряджатися зі швидкістю 160 кВт. Peaq 90 у Австрії та Німеччині можна замовити у версії з повним приводом; потужність двигуна тоді зростає з 210 до 220 кВт. Крім того, версія 90 має акумуляторну батарею ємністю 86 кВт·год (чисто), яку можна заряджати зі швидкістю 199 кВт. Через повний привод дальність поїздки зменшується від 628 до 626 км залежно від комплектації до 597–595 км.
Зображення: Skoda
- 1/20
- 2/20
- 3/20
- 4/20
- 5/20
- 6/20
- 7/20
У Австрії поворотна причепна зчепка є стандартною опцією у всіх версіях. Опція Sportline вирізняє Skoda Peaq порівняно з базовою версією Selection насамперед завдяки матричним LED-фарам, дисплею на лобовому склі, системі Travel-Assistent, адаптивній підвісці (DCC) та більш спортивному інтер’єру. Обидві версії стандартно оснащені клімат-контролем через додаток, системою керування на одну педаль та повністю двонапрямленою зарядкою (V2L, V2H, V2G). Як найважливіша опція для електромобіля рекомендується можливість вибору теплового насоса для забезпечення дальності поїздки взимку.
