Open source semi: Windrose виводить у мережу свій електричний вантажівник безкоштовно

Цього тижня засновник та генеральний директор Windrose Вен Хан увійшов до історії важких вантажівок, оприлюднивши онлайн CAD-моделі всіх 1 023 компонентів базової моделі X9D01 своєї електричної вантажівки Windrose E700 класу 8. І все це безкоштовно.

Програма Windrose 3D Viewer дозволяє ентузіастам, інженерам та всім, хто цікавиться, детально ознайомитися з дизайном та інженерними рішеннями цієї надзвичайно потужної електричної напівприводної вантажівки – але вона також дає можливість комусь іншому, набагато важливішому, зазирнути за куліси: клієнтам Windrose.

І таким чином Windrose підвищує стандарти того, чого мають очікувати клієнти щодо якості обслуговування.

Вантажівка класу 8 прослужує п’ятнадцять років. Флот, який купує продукцію у виробника, заснованого чотири роки тому, несе ризик, про який рідко говорить вголос. «Що буде з постачанням запчастин на дванадцятий рік?» Це питання ставлять усім новим учасникам ринку, і ніхто з нас не має гарної відповіді, адже чесна відповідь завжди була: «Довіртеся нам».

Це краща відповідь.

WEN HAN

Генеральний директор Windrose

Оскільки геометричні дані понад 1 000 власних компонентів опубліковані в Інтернеті, генеральний директор Windrose стверджує, що будь-яка кваліфікована майстерня повинна бути здатною виготовити кріплення, скласти бракування чи створити панель, яка може знадобитися для ремонту.

Після того, як я провів майже два дні, розглядаючи моделі Windrose 3D Viewer разом із колишнім інженером Ford та двома фахівцями з оптимізації, які казали мені одне й те саме, я повністю переконався у їхній ефективності.

Усе є тут

Використання відкритого коду — це не просто прояв корпоративної прозорості; це потенційний фактор, який може змінити ситуацію щодо власності на транспортні засоби. Якщо ви знаєте, як виготовити необхідні комплектуючі, ви зможете гарантувати, що вантажівка Windrose, яку ви купуєте сьогодні, не стане дорогою безкорисною річчю, якщо компанія зникне, як Bollinger, LION Electric чи Nikola. А якщо акумуляторні батареї можна буде ремонтувати чи навіть переробляти самостійно, термін їхньої служби стане ще довшим.

І Вен, на його честь, це розуміє. «Наші клієнти не залежать від того, чи можна з нами зв’язатися, чи ми швидко реагуємо, чи ми присутні», — написав він у пості на LinkedIn. «Наші вантажівки мають прослужити довше, ніж наша здатність їх підтримувати. Саме так ми це досягаємо».

Ви можете прочитати умови та правила використання даних про запчастини Windrose нижче, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про останню спробу Windrose здобути довіру ринку.

Обслуговування, ремонт, заміна запчастин та модифікація автомобіля Windrose: безкоштовно. Жодних зборів, дозволів чи повідомлень. Це стосується власників, незалежних майстерень та всіх, хто виготовляє для них запчастини. Незалежні майстри вже мають ці права в ЄС та більшості штатів США; ми усуваємо практичні перешкоди, а не надаємо привілеї.

Виробництво транспортних засобів за цими кресленнями: за домовленістю з нами. Поговоріть з нами, і ми будемо розумними, але це розмова, а не завантаження.

Формат: оригінальний PRT, неконвертований, 3,54 ГБ. Експорт у форматах STEP чи JT записує лише кінцеву геометрію. Оригінальний файл містить дерево елементів — обмеження креслень, розміри-керуючі та регульовані, параметричні зв’язки та порядок створення деталі. Це є задумом проекту, і він не зберігається під час експорту. Майстерня, яка буде виготовляти деталь через дванадцять років, потребуватиме першого варіанту, а не другого.

Також включено: дерево складання з 1 920 взаємозв’язків „батько-дитина“ у 97 складальних одиницях, а також список з назвами деталей, системами та кількостями на один транспортний засіб.

ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: Windrose.