Opel Agila: модель-сестра електричного «Duck» від Citron, ймовірно, буде створена
Відомо, що група Stellantis планує до 2028 року представити два нові електричні автомобілі базового рівня: відродження моделі Citroën «Duck» (2CV) та Fiat Koala. Тепер, схоже, з’явиться ще й аналогічна модель від Opel, яка, за повідомленнями ЗМІ, отримає назву Opel Agila.
Зображення: Opel
Після Citroën та Fiat Opel також може увійти у сегмент автомобілів нижчого класу з новим електромобілем для міста. За даними італійського автомобільного журналу _Quattroruote_, виробник з Рюссельсхайма планує випустити невеликий електромобіль на тій самій технічній платформі через кілька місяців після своїх двох партнерських брендів з групи Stellantis. У звіті йдеться, що назвою моделі буде Opel Agila. Однак наразі ні від Opel, ні від Stellantis немає офіційного підтвердження цього.
Запуск нової серії електромобілів Stellantis, про який оголосили у травні, має розпочатися з електричної версії відомого автомобіля «Duck», а саме Citroën 2CV. Відповідний концепт-кар був представлений на Паризькому автосалоні. Водночас Fiat розробляє електричний міський автомобіль, який, ймовірно, отримає назву Koala. Згідно з _Quattroruote_, обидві моделі мають потрапити на ринок у 2028 році, а версія Opel може з’явитися через кілька місяців пізніше.
Повернення знайомої назви моделі
З моделлю Agila Opel хоче відродити колишню назву автомобіля. Ця серія, яка випускалася з 2000 по 2014 рік, була створена як компактний міський автомобіль з високим дахом або мікрофургон. Перше покоління базувалося на Suzuki Wagon R+, а друге — на Suzuki Splash. Для нового електромобіля _Quattroruote_ також вважає цілком ймовірним практичний дизайн із високою посадкою, що дозволить мати короткі виступи кузова та відносно просторий салон.
Як і Citroën 2CV та Fiat Koala, невеликий електромобіль Opel також може мати довжину близько чотирьох метрів, що дозволяє йому відповідати критеріям запланованої нової класифікації транспортних засобів під назвою M1E для малих електромобілів довжиною до 4,20 метра. Європейська комісія має намір ввести цю класифікацію як частину свого пакету заходів Auto Package. Клас M1E створений для стимулювання виробників до виробництва малих електромобілів, адже у майбутньому такі автомобілі будуть враховуватися з коефіцієнтом 1,3 як «суперкредит» під час розрахунку викидів CO₂ від автопарків виробників.
Наразі немає достовірної інформації щодо потенційних технічних характеристик. Продуктивність, ємність акумулятора та дальність проїзду, ймовірно, будуть відповідати вимогам до ціни та розмірів у цьому сегменті. Щоб досягти мінімально можливої початкової ціни, можливий також простий рівень оснащення та функціональний дизайн салону. Цільова ціна для серії електромобілів становить близько 15 000 євро. Однак Stellantis ще не підтвердила цю суму як обов’язкову фіксовану ціну для кожної окремої моделі.
Stellantis зосереджується на доступних електромобілях з Італії
Stellantis офіційно оголосила про проект E-Cars у травні 2026 року. Компанія прагне вирішити проблему скорочення асортименту доступних міських автомобілів у Європі та полегшити доступ до електромобільності. За словами компанії, літера «E» означає європейський, емоційний, електричний та екологічно чистий. Автомобілі будуть розроблятися та вироблятися в Європі для європейського ринку. Stellantis зазначає, що співпрацює з обраними партнерами над розробкою технологій електромобілів з метою зниження витрат та прискорення їх випуску на ринок.
Компанія обрала завод у Помільяно-д’Арко поблизу Неаполя як місце виробництва. Наразі там виготовляється Fiat Panda, а також інші моделі. За словами Stellantis, перші електромобілі мають з’явитися на конвеєрі у 2028 році. У вересні група також підтвердила свої плани щодо виробництва трьох невеликих електромобілів на італійському заводі. Однак досі офіційно не підтверджено, чи одним із цих автомобілів справді буде модель Opel та чи матиме вона назву Opel Agila.