Opel Agila: Повернення як модель-сестра електричного „Ente“?
Як відомо, концерн Stellantis планує з 2028 року випустити два нові електромобілі для початківців – це буде оновлена версія моделі „Ente“ від Citroën та Fiat Koala. Тепер стає зрозуміло, що, схоже, від Opel також буде мати місце сестринська модель, яка, за повідомленнями ЗМІ, отримає назву Opel Agila.
Зображення: Opel
За даними Citroën та Fiat, Opel також може увійти на ринок автомобілів низького класу з новим електромобілем. Як повідомляє італійський автомобільний журнал „Quattroruote“, цей виробник з Рюссельсхайма планує протягом кількох місяців після двох аналогічних брендів з концерну Stellantis вивести на ринок невеликий електромобіль на тій самій технічній основі. За інформацією журналу, планується назвати його Opel Agila. Офіційного підтвердження від Opel чи Stellantis поки що немає.
Початком нової родини електромобілів від Stellantis, про яку було оголошено у травні, має стати електрична переосмислена версія знаменитого „Ente“, тобто Citroën 2CV. Відповідний концепт-кар був представлений на Паризькому автосалоні. Водночас Fiat розробляє електричний міні-автомобіль, який, ймовірно, отримає назву Koala. Обидві моделі мають вийти на ринок у 2028 році. За даними „Quattroruote“, можлива версія від Opel може з’явитися через кілька місяців пізніше.
Повернення відомої назви моделі
З моделлю Agila Opel хотів би відродити колишню назву моделі. Серія автомобілів, яка пропонувалась з 2000 по 2014 рік, була створена як компактний хетчбек із високим дахом або мікрофан. Перше покоління базувалося на Suzuki Wagon R+, а друге — на Suzuki Splash. Журнал „Quattroruote“ також вважає можливим для нового електромобіля досить практичну форму кузова з високо розташованим дахом. Це дозволило б мати короткі виступи кузова та відносно багато простору всередині автомобіля.
Як Citroën 2CV та Fiat Koala, так і невеликий електромобіль Opel може досягати довжини близько чотирьох метрів – що дозволить йому відповідати критеріям запланованої нової класифікації автомобілів під назвою M1E для малих електромобілів довжиною до 4,20 метра. Цю класифікацію Комісія ЄС планує ввести в рамках свого „Пакету щодо автомобілів“. M1E має стимулювати виробників до створення малих електромобілів у ЄС, адже такі автомобілі у майбутньому мають бути враховані під час розрахунку викидів CO2 від автопарків виробників із коефіцієнтом 1,3 як „супер-бали“.
Щодо можливих технічних характеристик наразі немає достовірної інформації. Потужність, ємність акумулятора та дальність проїзду, ймовірно, будуть залежати від вимог до вартості та розмірів у цьому сегменті. Щоб досягти максимально низької початкової ціни, також можливе використання простого оснащення та функціональної конструкції салону. Цільовою ціною для серії електромобілів вважається близько 15.000 євро. Однак Stellantis поки що не підтвердив цю суму як обов’язкову роздрібну ціну для кожної окремої моделі.
Stellantis робить ставку на доступні електромобілі з Італії
Компанія Stellantis офіційно анонсувала проект електромобілів у травні 2026 року. Концерн прагне таким чином відреагувати на зменшення асортименту доступних малолітражних автомобілів у Європі та полегшити доступ до електромобільності. За словами компанії, літера „E“ означає європейський, емоційний, електричний та екологічно чистий продукт. Автомобілі мають бути розроблені та вироблені в Європі для європейського ринку. У процесі розробки технологій електромобілів Stellantis, за власними словами, співпрацює з обраними партнерами для зниження витрат та прискорення виведення продукту на ринок.
Як місце виробництва концерн обрав завод у Помільяно-д’Арко поблизу Неаполя. Там наразі, зокрема, виробляється Fiat Panda. За даними Stellantis, перші електромобілі мають почати випускатися там у 2028 році. У вересні концерн також підтвердив свої плани щодо трьох невеликих електромобілів з італійського заводу. Однак те, що серед них справді буде модель Opel та що вона матиме назву Opel Agila, поки що не було офіційно підтверджено.