Omoda X: вражаючий новачок із серйозними амбіціями у цій галузі

З новим Omoda X китайський автовиробник обирає привертаючий увагу міцний стиль. Цей кросовер поєднує спортивні лінії з серйозними амбіціями для позашляхових умов та доступний також у повністю електричній версії. Під час світової прем’єри в Китаї стало зрозуміло, що Omoda з цією моделлю обирає інший напрямок.

Omoda X поєднує спорткар із позашляховиком

Omoda X була представлена у китайському місті Уху під час міжнародної події материнської компанії Chery. Цей китайський автовиробник, заснований у 1997 році, керує кількома брендами, серед яких Omoda та Jaecoo. Сам бренд називає цей автомобіль Cross Off-road Vehicle, скорочено COV – новою назвою для автомобіля, який має поєднувати переваги різних типів автомобілів. Йдеться про комфорт та практичність SUV, естетику спортивного автомобіля та можливості позашляховика.

Це звучить амбітно, але перші зображення показують, що Omoda принаймні у сфері дизайну намагається пропонувати щось інше. У той час як багато сучасних SUV стають все більш схожими один на одного, Omoda X має чітко визначений власний стиль. Автомобіль виглядає широким, масивним та досить футуристичним. Водночас його силует залишається впізнаваним як у сучасного кросовера. Це також відрізняє Omoda X від моделей, які ми вже знаємо від цього бренду. Omoda 5, яку ми раніше детально тестували, — це переважно доступний SUV для щоденного використання. З моделлю X бренд чітко націлений на аудиторію, яка шукає більше пригод.

Футуристичний дизайн із чіткими лініями

Omoda називає свій новий стиль дизайну MECHA. Натхненням слугують футуристичні машини, літаки та науково-фантастичні конструкції. Це помітно у кутастих елементах кузова, широких плечах та привертаючій увагу освітленні. Особливо вирізняється передня частина з її чіткими світловими елементами. Ззаду блискавковидні задні фари надають автомобілю унікального вигляду.

Omoda X також має спадну лінію даху, що дозволяє йому, попри свій міцний вигляд, зберігати певну спортивність. Це відрізняє його від традиційних позашляховиків, які зазвичай мають значно кутастішу та вищу конструкцію. Чи сподобається всім цей дизайн — звісно, інше питання. Omoda X точно не є тонким у своєму дизайні. Але на ринку, де нові китайські бренди постійно борються за увагу, саме такий виразний дизайн може допомогти виділитися.

Omoda X також отримує електричний привід

Для e-Drivers.com особливо цікавим є те, що Omoda X буде доступний на ринку також у вигляді повністю електричного автомобіля. Omoda підтверджує, що ця модель буде пропонуватися у всьому світі з трьома різними варіантами приводу: звичайний гібрид, плагін-гібрид та повністю електрична версія.

Електромобіль Omoda X матиме як версію з двома колесами керування, так і варіант з чотирма колесами керування. Останній, звісно, чудово підходить до задумів автомобіля щодо їзди по пересіченій місцевості. У електромобілі з чотирма колесами керування електродвигуни на обох осях можуть забезпечити кращий захват та тягу, хоча Omoda ще не оголосила, як саме буде реалізована система приводу.

Щодо акумуляторної батареї, потужності двигуна, швидкості заряджання та дальності їзди, виробник поки тримає інформацію в таємниці. Через це бракує саме тих даних, за допомогою яких ми могли б належним чином порівняти електромобіль Omoda X з іншими електричними SUV. Також ще не ясно, які версії зрештою будуть доступні в Нідерландах.

Це більше, ніж просто импозантний вигляд?

Ті, хто оцінює Omoda X виключно за зовнішнім виглядом, можуть подумати, що це переважно SUV із додатковими елементами для їзди по бездоріжжю. Проте Omoda має певні характеристики, які свідчать про те, що виробник дійсно враховує можливість використання автомобіля поза асфальтованими дорогами.

Висота прохідності становить 200 міліметрів, тоді як Omoda заявляє про глибину проникнення у воду понад 700 міліметрів. Це означає, що автомобіль має здатність проїжджати через глибші водойми. Це цікаві показники, хоча на практиці нам доведеться переконатися, наскільки добре X себе проявить на ґрунтових дорогах.

Цікавою є також вказана максимальна потужність тяги у 1 800 кілограмів. Завдяки цьому автомобіль може підходити для буксирування досить великого кемпера чи причепа. Крім того, дах може витримувати максимум 75 кілограмів, що відкриває можливості для розміщення додаткового туристичного обладнання. Чи стосуються ці показники всіх версій з двигуном, ще потрібно з’ясувати.

Ще однією примітною рисою є те, що Omoda має аж 39 різних варіантів місць для зберігання всередині автомобіля. Це може здатися трохи перебільшеним, але практичні простори для зберігання завжди корисні, особливо у автомобілі, який призначений також для відпусток та активного відпочинку на природі.

Китайський пульт керування з фізичними кнопками. Отже, це справді можливо!

Усередині Omoda зберігає свій футуристичний стиль дизайну. Панель приладів має симетричну структуру та помітну центральну консоль у формі X. За словами виробника, її компонування натхненне кабіною винищувача.

Перед водієм розташована цифрова панель приладів розміром 10,25 дюйма, а посередині — екран інформаційно-розважальної системи розміром 13,2 дюйма. На щастя, Omoda не обирає виключно сенсорне керування. Найчастіше використовувані функції також доступні через фізичні кнопки та регулятори. Ми схвалюємо це рішення. Все більше автовиробників усвідомлюють, що великий сенсорний екран не завжди є найзручнішим рішенням для кожної функції. Особливо під час їзди звичайні кнопки часто простіші та швидкіші у використанні.

Камера теплового зору бачить перешкоди в темряві

Однією з найбільш примітних технічних функцій є система теплового зору, яка, за словами Omoda, може розпізнавати об’єкти на відстані до 90 метрів. Завдяки цьому, наприклад, перешкоди при слабкому освітленні можна побачити раніше. Наскільки добре ця система насправді функціонує, мають показати практичні тести. Крім того, Omoda представляє голосового асистента під назвою SIAS, повна назва якого — Super Intelligent AI Space. Він має дозволяти вести природні розмови з водієм, без необхідності постійно вимовляти фіксовані команди.

За допомогою персонального режиму X-MODE водії можуть налаштовувати певні параметри автомобіля та реакції на керування відповідно до своїх уподобань. Які саме параметри є доступними, поки що невідомо. Також ми не знаємо, чи отримає електрична версія спеціальні режими їзди для ґрунтових доріг.

Коли Omoda X прийде до Нідерландів?

Omoda та Jaecoo ще є відносно новими брендами у Нідерландах, але материнська компанія Chery активно працює над їхнім розширенням. Мережа дилерів у Нідерландах наразі налічує близько 25 філій та продовжує рости завдяки відкриттю нових шоурумів.

Omoda X має стати частиною лінійки моделей, яка зрештою складатиметься з шести моделей. Вони матимуть різні розміри та будуть орієнтовані на різні цільові групи. Час появи X у Нідерландах ще не оголошено. Також невідомі нідерландські ціни та версії. Виробник поки що лише підтвердив, які форми приводу пропонуються у всьому світі.

З Omoda X бренд принаймні демонструє, що хоче виходити за межі доступних електричних сімейних SUV. Дизайн виразний, амбіції щодо проїзду по пересіченій місцевості цікаві, а повністю електричний повноприводний привід добре пасує до характеру цього автомобіля. Але зрештою саме дальність поїздки, ціна та реальні можливості для проїзду по пересіченій місцевості визначать, чи стане Omoda X чимось більшим, ніж просто привертаюча увагу модель.

Текст: Марк Вервей