OMODA X concept поєднує агресивний дизайн SUV із технологією нічного бачення

OMODA представила нову концепцію SUV, яка поєднує гострий дизайн, інфрачервоне нічне бачення та індивідуалізоване салонне простір, з запропонованою міцністю на буксирування 1 800 кг. Представлена в Китаї 20 жовтня, концепція OMODA X демонструє підхід бренду до дизайну та технологій, хоча наявність її у Великобританії та характеристики силової установки залишаються непідтвердженими.

Ця концепція має висоту прохідності 200 мм, можливість перевозити на дах вантаж вагою до 75 кг та 39 місць для зберігання, а також голосового асистента для спілкування та регульований режим керування X-MODE. OMODA зазначає, що досліджує, як SUV може відповідати потребам щоденних поїздок у місті та вихідних подорожей, водночас надаючи покупцям більше можливостей для вираження їхнього особистого стилю.

Однак для покупців електромобілів це оголошення залишає без відповіді фундаментальне питання: що є джерелом енергії? У повідомленні не вказано, чи це автомобіль на батарейних елементах, гібрид чи з двигуном внутрішнього згоряння, а також не наведено інформації про ємність акумулятора, дальність руху на електротязі чи параметри зарядки. Тому X слід розглядати як концепт у дизайні та технологіях, а не як підтверджений новинок на ринку електричних SUV.

Також не оголошено ціни, графіка виробництва чи дати запуску на ринку Великої Британії. OMODA прямо попереджає, що цей автомобіль є концептом, і що характеристики, представлені під час його презентації, можуть змінитися. Його потужність для буксирування описується як цільове значення, а не як остаточний, схвалений показник.

X був представлений на глобальному міжнародному саміті користувачів OMODA&JAECOO. Його найочевидніша пов’язаність із майбутньою моделлю у Великобританії полягає у стилістиці: він розвиває кутасту концепцію дизайну OMODA 4, яка вперше була представлена на європейській автосалоні в Парижі на початку цього місяця та має потрапити у продаж тут у 2027 році.

Виробник орієнтує цей проект навколо трьох характерних для позашляховиків аспектів: постави, простору та універсальності. Основна увага приділяється тому, як ці якості відповідають способу життя клієнтів – забезпечуючи простір як для людей, так і для речей, а також унікальний зовнішній вигляд. Саме це пояснює, чому презентація зосереджена на комфорті в салоні та можливостях перевезення обладнання.

Ширше тлумачення дизайну OMODA

OMODA називає цей підхід до дизайну «Cyber Mecha», застосовуючи гострі поверхні та виражену геометрію до кузова позашляховика. У моделі X компанія описує ширший кузов, широкі плечі та чітко скульптовану талію. Ці особливості надають концепту своєї візуальної ідентичності, хоча загальні розміри ще не розголошені.

Під час презентації були представлені версії сріблястого та зеленого кольору, обидві з контрастним чорним дахом. OMODA презентує цю машину частково як прояв моди, пов’язуючи її зовнішній вигляд із ідеєю, що автомобіль може відображати смак власника так само, як і його одяг.

Незважаючи на наголос на індивідуальному вираженні, кілька деталей навмисно пов’язують цю концепцію з існуючою лінійкою продуктів. Задні фари у стилі блискавки відтворюють тематику освітлення останньої версії OMODA 7 та майбутнього OMODA 4. Спереду LED-денні фари у формі стріли нагадують задні ліхтарі у формі стріли моделі OMODA 5.

Ці зв’язки свідчать про те, що модель X призначена для розширення візуальної ідентичності бренду. Вони не визначають, які елементи потраплять у серійну версію, але дають більш чітке уявлення про напрямок дизайну, ніж інформація про технічні характеристики автомобіля у оголошенні.

Екрани з фізичним керуванням

Усередині двокрила панель приладів та центральна консоль у формі літери X оточують 10,25-дюймовий цифровий дисплей приладів та 13,2-дюймовий центральний сенсорний екран. Компонування поєднує візуальне представлення інформації на екрані з фізичними кнопками для часто використовуваних функцій, зокрема клімат-контролю та режимів їзди.

Ця деталь буде корисною для водіїв, які воліють робити повсякденні налаштування без необхідності навігації по меню сенсорного екрана. У оголошенні не вказано повний перелік кнопок чи перемикачів, але підтверджується, що принаймні деякі повсякденні функції мають спеціальні фізичні контролери.

Технології салону об’єднані під назвою „Super Intelligent Space“ від OMODA. Її голосовий асистент розроблений для розуміння природної, розмовної мови, що дозволяє пасажирам взаємодіяти з автомобілем без необхідності використання певного набору команд.

OMODA не уточнила мови, які підтримує асистент, вимоги до з’єднання чи перелік функцій. Тому у оголошенні описується запланований стиль взаємодії, а не достатня кількість інформації для оцінки ефективності його роботи під час щоденної їзди.

Персоналізоване налаштування X-MODE також призначене для того, щоб водії могли адаптувати параметри та реакції автомобіля під свої уподобання. У повідомленні не вказано, які параметри можна змінювати. Зокрема, назву не слід розуміти як підтвердження наявності певної трансмісії, системи повного приводу чи здатностей для їзди в пересіченій місцевості.

Нічне бачення та розваги в салоні

Серед найбільш унікальних технологій — це система нічного бачення з інфрачервоним тепловізійним скануванням. Компанія OMODA стверджує, що вона може виявляти потенційні небезпеки на відстані до 90 метрів попереду, що дозволяє забезпечити додаткову безпеку під час поїздок у темряві.

Компанія не надала деталей щодо того, як відображаються попередження, які небезпеки розпізнає система чи за яких умов досягається зазначена відстань виявлення. У оголошенні також не зазначено, чи пов’язана ця технологія з будь-яким автоматичним втручанням. Зазначена дальність залишається концептуальною специфікацією, а не результатом незалежної оцінки продуктивності.

Розваги в салоні йдуть іншим шляхом – завдяки інтегрованій системі мікрофонів, яка забезпечує чотири незалежні зони прийому звуку. Це розроблено для того, щоб пасажири могли брати участь у караоке в автомобілі без необхідності використання портативних мікрофонів, що посилює акцент на спільному дозвіллі.

Ця система демонструє інтерес OMODA до функцій, які виходять за межі самої процедури керування автомобілем. Однак у описі не пояснюється, чи можна окремо керувати кожною зоною звуку, а також не описано інше аудіообладнання, яке супроводжує мікрофони.

Практичність, що стоїть за презентацією

Окрім тем моди та розваг, OMODA визначила кілька практичних цілей. Висота кліренсу від землі 200 мм призначена для використання поза міськими дорогами, а вантажопідйомність даху 75 кг забезпечує можливість розміщення обладнання над салоном.

Пропонована місткість для буксирування до 1,800 кг може бути корисною для покупців, які перевозять важке спорядження для відпочинку, проте підтвердження цього залежатиме від остаточних технічних характеристик автомобіля. Без деталей про силову установку також неможливо оцінити вплив буксирування на споживання пального чи діапазон руху в електромодусі.

У концепт-кару OMODA є 39 місць для зберігання, проте виробник не надав інформації про їх розташування чи об’єм. Кількість місць для зберігання не є заміною об’єму багажника, а в оголошенні не наведено даних про місткість багажу чи простір для пасажирів, які дозволили б оцінити практичність автомобіля для сімейного використання.

Ці пропуски роблять модель X ранньою декларацією намірів. Найкориснішою інформацією для потенційних покупців є поєднання дизайнерських тем та запропонованого обладнання; комерційні та інженерні деталі, необхідні для прийняття рішення про покупку, ще не надані.

OMODA та її сестринський бренд JAECOO належать до Chery Holding Group. У оголошенні компанія зазначає, що обидва бренди досягли одного мільйона продажів у всьому світі протягом менш ніж трьох років у 64 ринках. Для клієнтів у Великобританії більш конкретною перспективою залишається запланований випуск OMODA 4 у 2027 році, тоді як майбутнє моделі X все ще залишається невизначеним.