Omoda та Jaecoo підтверджують запуск у Канаді наприкінці 2026 року: ось перелік електромобілів

Бренди Chery — Omoda та Jaecoo — створили канадський веб-сайт, де підтвердили, що їхні „преміум-електричні SUV“ потраплять до Канади наприкінці 2026 року.

На сайті поки що не вказано жодної моделі, ціни чи дилерів. Проте глобальний асортимент китайського автовиробника дає досить чітке уявлення про те, що можуть отримати канадці, причому переважають гібридні автомобілі з можливістю підзарядки.

Сторінка запуску без жодних автомобілів

Новий канадський сайт Omoda та Jaecoo наразі є лише анонсом. Він повідомляє відвідувачам, що „очікування майже закінчилися“ та що бренди „прибудуть наприкінці 2026 року“, пропонуючи форму для підписки на оновлення.

Розділ з пошуком дилерів також порожній. Компанія каже, що „створює мережу по всій Канаді“ та оголосить про місця розташування дилерів перед запуском продукції.

На сайті є один важливий пункт у умовах продажу: автомобілі, які показані, призначені для інших ринків, тож деякі з них можуть не бути доступні в Канаді. Іншими словами, Chery ще не визначилась зі своїм асортиментом для Канади, принаймні про це не зазначає.

На сторінці «Про нас» Omoda & Jaecoo стверджує, що їхню продукцію тепер продають у понад 75 країнах, а за приблизно три роки було експортовано понад 1,2 мільйона автомобілів. Бренд швидко розвивається в Європі. Лише у Великобританії, за даними компанії, у серпні було зареєстровано 6 238 автомобілів, що становить 6,62% ринку.

Чому саме зараз: квота на китайські електромобілі в Канаді

Це пряма наслідок того, що у січні Канада знизила свою 100%-ву митну ставку на китайські електромобілі до 6,1%. За цією угодою щороку може бути імпортовано до 49 000 електромобілів китайського виробництва за нижчою ставкою, а до 2030 року ця кількість має зрости до 70 000. Усі автомобілі, що перевищують цю квоту, все одно підлягають 100%-й додатковій ставці.

Щодо Chery, квота стосується гібридних автомобілів з можливістю підзарядки та звичайних гібридів, а не лише електромобілів на батареях. Це дуже важливо, враховуючи те, що насправді продають Omoda та Jaecoo.

Chery вже деякий час готується до цього. Як ми повідомляли у травні, компанія подала заявки на реєстрацію торгових марок Omoda, Jaecoo та кількох інших підбрендів у Канаді, а прототипи Jaecoo E5 були помічені в Онтаріо з номерами виробника.

Вона не буде сама. BYD планує відкрити 20 дилерських центрів у Канаді вже протягом першого року, також плануючи початок діяльності наприкінці 2026 року. А Tesla вже використовує цю квоту для продажу Model 3, виготовленого у Шанхаї, за рекордно низькою ціною — 39 490 канадських доларів.

Нинішня лінійка електрифікованих автомобілів Omoda та Jaecoo

Ми не знаємо, які з них потраплять до Канади. Ось що ці бренди наразі пропонують на ринках таких країн, як Великобританія, Австралія та Індонезія, згідно з їхніми офіційними характеристиками.

Jaecoo E5 (J5 EV)

Jaecoo E5 — найймовірніший кандидат на запуск у Канаді, адже саме його Chery тестувала в Онтаріо. Це компактний електричний SUV із акумулятором ємністю 60,9 кВт·год, переднім двигуном потужністю 155 кВт та дальністю їзди за стандартом WLTP 248 миль (399 км). Він розганяється з 0 до 100 км/год за 7,7 секунди.

Він також недорогий. У Великобританії ціна E5 починається від 27 505 фунтів стерлінгів, а в Австралії — від 36 990 австралійських доларів.

Проблема полягає у зарядці. Jaecoo UK вказує максимальну потужність DC у 80 кВт; зарядка на рівень 30–80% триває 27 хвилин. За стандартами 2026 року це повільно.

Omoda E5

Omoda E5 – це більш спортивна версія з тим самим базовим обладнанням: акумулятор ємністю 61 кВт·год, двигун потужністю 155 кВт та дальність їзди за стандартом WLTP 267 миль (430 км). Він заряджається на 30–80% за 28 хвилин, а в Великобританії його ціна починається від 33 065 фунтів стерлінгів.

Omoda 4 (O4 EV)

Найновіший електромобіль у цій серії було представлено в Індонезії у липні. Omoda 4 оснащений більшим акумулятором типу LFP ємністю 65,05 кВт·год, двигуном потужністю 160 кВт, дальністю їзди 553 км за оптимістичним циклом NEDC, а також максимальною потужністю 119 кВт у режимі DC з часом зарядки від 20 до 80% за 22 хвилини. Ціна ще не оприлюднена.

Jaecoo 7 SHS-P

Це автомобіль великого обсягу від цього бренду, який є плагін-гібридом. Jaecoo 7 SHS-P поєднує 1,5-літровий турбомотор із акумулятором ємністю 18,3 кВт·год, що забезпечує електричний запас ходу 56 миль (90 км) за стандартом WLTP. Потужність складає 150 кВт (204 к.с.), а ціна в Великобританії починається з 35 170 фунтів стерлінгів. У Австралії тепер також доступна версія з повним приводом та другим двигуном у задній частині.

Jaecoo 8 SHS-P

Jaecoo 8 — це трьохрядний PHEV на шість або сім місць із трьома двигунами та повним приводом. Він має акумулятор ємністю 34,46 кВт·год, що забезпечує електричний запас ходу 83 милі (134 км) за стандартом WLTP, потужність 315 кВт (428 к.с.) та час розгону з 0 до 100 км/год у 5,8 секунди. Ціна в Великобританії починається з 45 500 фунтів стерлінгів.

Omoda 9 SHS-P

Omoda 9 є флагманським автомобілем бренду. Він використовує ту саму акумуляторну батарею ємністю 34,46 кВт·год, що й Jaecoo 8; запас ходу в електромоді на рівні WLTP становить 90 миль (145 км). Сила двигуна становить 449 к.с., а крутний момент — 700 Нм завдяки системі повного приводу. Швидкість розгону з 0 до 100 км/год становить 4,9 секунди, а початкова ціна у Великобританії — 44 995 фунтів стерлінгів.

Omoda 7 SHS-P

Omoda 7 — це новіший середньорозмірний PHEV із потужністю 150 кВт (204 к.с.), запасом ходу в електромоді 56 миль (90 км) та початковою ціною у Великобританії 32 005 фунтів стерлінгів.

Ось як виглядає порівняння моделей:

Модель

Тип

Акумулятор

Запас ходу (електричний)

Потужність

Початкова ціна

Jaecoo E5

BEV

60,9 кВт·год

399 км за стандартом WLTP

155 кВт

£27 505 (Великобританія)

Omoda E5

BEV

61 кВт·год

430 км за стандартом WLTP

155 кВт

£33 065 (Великобританія)

Omoda 4

BEV

65,05 кВт·год

553 км за стандартом NEDC

160 кВт

Ще не визначено

Jaecoo 7 SHS-P

PHEV

18,3 кВт·год

90 км за стандартом WLTP

150 кВт

£35 170 (Великобританія)

Omoda 7 SHS-P

PHEV

н/д

90 км за стандартом WLTP

150 кВт

£32 005 (Великобританія)

Jaecoo 8 SHS-P

PHEV

34,46 кВт·год

134 км за стандартом WLTP

315 кВт

£45 500 (Великобританія)

Omoda 9 SHS-P

PHEV

34,46 кВт·год

145 км за стандартом WLTP

330 кВт

£44 995 (Великобританія)

Chery також пропонує гібридні версії деяких з цих моделей без можливості підзарядки, але саме електричні версії бренд просуває серед канадців як „електричні SUV“.

Думка Electrek

Хоча я з ентузіазмом чекаю на появу китайських електромобілів на ринку, не буду брехати: жоден з них особливо мене не захоплює. Я спробую їх використати. Але на папері вони значно поступаються тим пропозиціям, які мають інші китайські електромобілі.