Поза Pnrr: нові конкурси на 70 мільйонів та 98 електричних автобусів

Сезон інвестицій не припинився з завершенням програми Pnrr. Навпаки: протягом останніх тижнів місцеві влади оприлюднили низку конкурсів, які підтверджують, що електрифікація громадського транспорту залишається ключовою проблемою. Вже майже половина придбаних електробусів є електричними. А останні цифри демонструють інтерес до енергетичної трансформації: 70 мільйонів на придбання 98 електробусів, зарядних станцій та обслуговування. Розглянемо останні конкурси.

У Больцано замість водню робиться акцент на електричних автобусах: 42 нові акумуляторні автобуси

Столиця Альто-Адіже/Південного Тіролю завжди була центром використання водню у громадському транспорті – перші автобуси на паливних елементах з’явилися тут ще у 2013 році.

Проте протягом років було куплено небагато автобусів на водень – останні п’ять були доставлені у квітні 2026 року та фінансувалися за рахунок програми Pnrr, а у останньому конкурсі знову підтверджено вибір на користь автобусів з акумуляторами. Агентство з питань транспорту Sasa розпочало дуже масштабний конкурс: 42 електричні автобуси, розділені на чотири пакети, з автобусами довжиною 10,5, 12 та 18 метрів. Загальна вартість контракту становить 36,98 мільйонів євро, що саме по собі свідчить про спрямування на використання електротранспорту.

У Турині конкурс на 50 електричних автобусів за 30 мільйонів

Суттєві інвестиції також у Турині, де було підписано важливу рамкову угоду: 50 електробусів із відповідними зарядними станціями та десятирічний повний сервіс. Загальна сума інвестицій становить 30 мільйонів. У липні GTT – компанія з питань транспорту – оприлюднила узагальнення заходів Pnrr: «Загальна сума інвестицій склала 199.607.356 євро, що дозволило придбати 318 електробусів з нульовими викидами, а також створити необхідну інфраструктуру для їх зарядки. Завдяки цій програмі інвестицій сьогодні 65% парку автобусів GTT складають електромобілі з нульовими викидами».

Інвестиції останніх років:

29.763.026 євро на придбання 70 електричних автобусів, фінансованих за рахунок коштів міністерства, передбачених Декретом № 234/2020, які ввійшли в експлуатацію у 2023 році;

169.844.330 євро на придбання 248 електричних автобусів та створення відповідної інфраструктури для зарядки, фінансованих у рамках PNRR – Місія 2 „Зелена революція та екологічна трансформація“, Компонент 2, Інвестиція 4.4.1 „Оновлення регіонального парку автобусів для міського громадського транспорту“, яку ініціювало Міністерство інфраструктури та транспорту.

Електробуси складають понад 40%, а гібридні та водневі автобуси перевершують дизельні

Флот, фінансований за рахунок Pnrr (усі автобуси вже в експлуатації)

136 автобусів довжиною 12 метрів;

90 аутобусів довжиною 18 метрів;

22 короткі автобуси, призначені для обслуговування ліній Star.

Consip: замовлено 1300 електричних автобусів, також є конкурси на автомобілі

Більша частина транспортних засобів складається з автобусів IVECO BUS E-WAY. 22 короткі автобуси були створені компанією INDCAR, яка спеціалізується на виробництві мінібусів. До них тепер додадуться ще 50 автобусів з останнього конкурсу. Цікавим є дане про заряджання: зарядні станції на складах потужністю 180 кВт та системи швидкого заряджання потужністю 270 кВт у семи стратегічних кінцевих пунктах міської мережі:

Конкурси також проводяться у Пескарі, Варезе та Мола-ді-Барі

У Пескарі компанія Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A. обирає два електричні автобуси довжиною 18,75 метра за суму 1,6 мільйона. Тут також вибір очевидний: великі транспортні засоби, призначені для міських маршрутів із високим попитом, причому електричні.

У провінції Варезе оголошено конкурс на закупівлю трьох електричних автобусів довжиною 9 метрів із опущеною платформою, призначених для міських перевезень у Барделло-кон-Мальджессо та Брегано. Іншими словами, для деяких районів міста. Очікувана сума інвестицій становить 1,29 мільйона.

750 мільйонів на автобуси: лише електричні, водневі та на метан

У Мола-ді-Барі контракт включає як транспортний засіб, так і інфраструктуру: електричний автобус довжиною від 7 до 8,80 метрів та станцію повільної зарядки, яку потрібно встановити у складському приміщенні місцевого оператора. Вартість становить 542.504 євро. Це хороший знак того, що навіть невеликі громади (24.095 мешканців) починають переходити на інтегровану електричну транспортну систему.

Разом ці тендери свідчать про те, що лише за останні кілька тижнів було оголошено конкурси на закупівлю понад 98 електричних автобусів на загальну суму понад 70 мільйонів. Ці цифри підтверджують вже усталену тенденцію: навіть без підтримки програми Pnrr.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: На висоті 2100 метрів у Доломітах на електричному автобусі Man та перегляньте ВІДЕО

Попередня стаття

Ford Puma Gen-E Premium 2025 з пробігом 2.300 км

Наступна стаття

Chargecloud та Hubject впроваджують Plug&Charge також на зарядні стовпи AC