ОЕСР: Успіх китайських виробників автомобілів [у Європі] — це наслідок фінансового допінгу. Ріка грошей

Організація економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР) переглянула фінансові звіти великих компаній, щоб дослідити, у якій мірі вони отримують підтримку від місцевих урядів. Виявляється, що китайські виробники автомобілів нещодавно буквально засипалися грошима. Вони отримали більше, ніж компанії в інших регіонах разом узяті. Різноманітні форми фінансової підтримки значно зросли після пандемії, яку, очевидно, вважали можливістю змінити світовий баланс сил.

Китайський платник податків сприяє успіху своїх компаній. Він знає, що це йому вигідно.

OЕСР дослідила 525 великих компаній, які працюють на глобальному ринку. Було проаналізовано їхню діяльність у період з 2005 по 2024 рік. Було перевірено п’ятнадцять різних промислових секторів, зокрема металургійний, фотовольтаїчний, напівпровідниковий та автомобільний. Хоча автомобілебудування протягом багатьох років вважалося стратегічним, наприкінці першої декади XXI століття фінансування його скоротили. Допомога почала надходити лише після пандемії Covid19 у 2020 році. До кінця 2019 року китайські виробники отримали загалом суму, еквівалентну 5,12 мільярда доларів, тоді як протягом наступних п’яти років ця сума сягнула 11,39 мільярда доларів.

У Європі протягом тих самих періодів це становило відповідно 1,95 та 3,06 мільярда доларів, у Північній Америці — 1,2 мільярда та 4,38 мільярда доларів:

OЕСР підкреслює, що суми визначені консервативно та ґрунтуються виключно на оприлюднених даних. Як „фінансову підтримку“ вважаються всі пільги, кредити з процентною ставкою нижче ринкових та надані державними установами, а також прямі дотації. Потік грошей у китайський промисловий сектор був настільки великим, що організація порівняла його з допінгом у спорті. Вважається, що аж 60 відсотків зростання (=успіху) китайських компаній [у всіх галузях] у світі є наслідком фінансової допомоги, тоді як світовий середній показник становить 22 відсотки.

Державна підтримка не допомогла китайським компаніям підвищити ефективність чи рентабельність виробництва, це був просто фінансовий імпульс для експансії. У такій ситуації найбільше постраждає конкуренція, яка не отримує подібної допомоги. Але субсидії створюють проблеми й у самому джерелі, спричиняючи надмірне зростання виробничих потужностей.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 3 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали, НАТИСНІТЬ та ПІДПИСАТИСЯ на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: