Ми запустили LovEV v2. Швидше, зрозуміліше та з функціями, яких раніше не було.

Якщо ви заходите на LovEV з телефону, перше враження має бути простим: менше хаосу, більше того, для чого ви тут. Новин. Тестів. Посібників. І інструментів, які дійсно допомагають у роботі з електрикою, а не просто гарно виглядають у презентації.

Зміст

Показати

Сховати

Ми щойно запустили LovEV v2. Це не просто незначна корекція кольорів. Це нова версія сервісу, яку ми створювали з нуля під мобільні пристрої, швидкість та щоденну роботу редакції. Стара структура прослужила своє. Вона доставляла контент, але все більше ускладнювала роботу. Вона завантажувалася повільніше, гірше масштабувалася та ускладнювала додавання того, чого давно бракувало.

v2 має це виправити. Не обіцянками, а тим, що вже видно на lovev.pl.

Що змінилося візуально

Найбільше привертає увагу макет. Головна сторінка більше не є стіною карток. Існує певна послідовність: спочатку повідомлення, потім те, що ми зараз тестуємо, далі додатки, каталог, посібники та решта. На телефоні має бути можливість прокручувати вміст без необхідності з’ясовувати, де що знаходиться.

Статті отримали більш спокійну типографіку та більше простору. Заголовок, вступ, основний текст. Фотографії мають підкреслювати текст, а не заглушувати його. У тестах та оглядах легше дійти висновку, без необхідності переходити між трьома різними блоками.

Є також темний режим. Це дрібниця, але під час читання ввечері або в автомобілі біля зарядки це має значення.

Якщо щось вам не подобається у новому вигляді, напишіть. Це не версія, «заморожена назавжди». Макет можна ще вдосконалити. Основи вже ні.

Швидкість. Адже повільний сервіс про електромобілі — це жарт.

Електромобільність використовується переважно з телефону. Під час заряджання, у черзі, під час перерви. Якщо сторінка завантажується три секунди, потрібно закрити сторінку та піти кудись ще.

v2 з самого початку був розроблений під Core Web Vitals, а не під „гарний скріншот з Lighthouse після вимкнення реклами“. Легший дизайн, менше зайвих скриптів, сучасніша система обробки медіа, власний двигун SEO замість ще одного важкого плагіна для всього. Ефект має бути простим: швидше завантаження статей, менше змін лейауту, менше роздратування.

Я не буду тут публікувати таблицю з результатами тестів та вдавати, що це закінчує всю тему. Важливіше те, як сторінка поводиться у вас. Якщо щось все ще працює погано на конкретному телефоні чи мережі, дайте знати. Такі повідомлення для нас важливіші, ніж гарні результати у стерильному тесті.

Нові функції, які мають сенс відразу

Кілька елементів було додано разом із редизайном та вони не є декоративними.

На головній сторінці тривають тести.

Тут видно, що саме у нас є в редакції або на сторінці завантажень. Без спойлерів та без вдачі, ніби матеріал вже є. Зараз у фокусі, зокрема, Kia EV2 та wallbox Rheidon WB500. Якщо хтось любить стежити за тим, що ми перевіряємо перед публікацією повного тексту, усе це є в одному місці.

Каталог EV та база сервісних центрів.

Моделі, дані, швидкий огляд для порівняння „що взагалі є на ринку“. Окрім цього — сервісні центри, адже після покупки електромобіля все одно виникає питання, хто це буде налагоджувати локально.

Оголошення.

Вживані EV не зникають з LovEV. Ринок — це частина платформи, а не щось додаткове збоку. Ви купуєте, продаєте, повертаєтесь до новин чи тестів, не переходячи між трьома доменами.

Додатки редакції.

Charge & Sleep для готелів із зарядною станцією та WattRate до цін заряджання більше не приховані у нижній частині сторінки. Вони знаходяться на головній, адже це інструменти, якими ми користуємося самі та які мають допомагати окрім простого читання статей.

Розсилка новин (незабаром).

Коротко, раз на тиждень, без щоденного спаму. Якщо ви волієте отримувати скорочення замість щоденного перегляду сторінки, реєстрація знаходиться внизу головної сторінки.

Що далі з контентом (і навіщо ми вам це кажемо)

Нова сторінка має сенс лише тоді, коли за нею йде контент. Тому ми не закінчуємося лише на редизайні.

У черзі є подальші тести автомобілів та обладнання. Частину з них вже можна побачити у розділі „Триваючі тести“. Інша частина ще входить у плани. Мета проста: більше власних вимірювань, менше копіювання прес-релізів, більше відповідей на запитання на кшталт „скільки це насправді споживає від розетки“, „як заряджається у дорозі“, „чи не є wallbox маркетинговим дивом“.

Водночас ми розвиваємо каталог, оголошення та посібники з покупок. LovEV має стати місцем, куди ви повертаєтесь під час прийняття рішень, а не лише під час прокручування новин з Китаю.

Якщо ви стежите за нами вже давно, одне зауваження: протягом найближчих днів ви можете зіткнутися з дрібними проблемами після міграції. Посилання, яке раніше вело кудись ще, форматування на дуже старому телефоні, щось у коментарях. Ми постійно це виправляємо. Краще скористатися версією, якою можна користуватися, ніж тримати стару платформу ще один квартал „бо ще один елемент потрібно виправити“.

Навіщо взагалі ця зміна

Тому що ринок електромобілів у Польщі вже не є чимось новим для тих, хто швидко приймає інновації. Люди обирають свій перший електромобіль, рахують вартість зарядки, шукають сервіс, перевіряють вживані автомобілі та хочуть знати, який автомобіль не підведе їх взимку на трасі S8, де станцій зарядки майже немає (шок!).

Для цього вам потрібен медіа-платформ, який є швидким, зрозумілим та не вдає, ніби повідомлення виробника — це тест. LovEV v2 має стати саме таким: журналістика + дані + інструменти в одному місці.

Увійдіть, перейдіть на головну сторінку, відкрийте останню новину, перегляньте каталог або оголошення (їх ще немає, але це лише питання часу). Якщо щось працює краще — чудово. Якщо щось дратує — пишіть (це важливо!). Це ваш сервіс у такій самій мірі, як і наш.

А якщо хтось запитає: «Чи варто було перебудовувати все заново замість того, щоб просто додавати нові поправки» — так. Стара база вже не справлялася. Нова має забезпечувати контент протягом багатьох років, а не лише кількох місяців.