Найновіші електричні шкільні автобуси в Нью-Йорку мають функцію для економії грошей

First Student планує закупити 40 електричних шкільних автобусів у Нью-Йорку після завершення першої фази проекту з заряджання, який дозволив скоротити витрати на інфраструктуру на 20%.

Ці електричні шкільні автобуси будуть обслуговувати державні школи Нью-Йорка в Брукліні та Квінсі, ґрунтуючись на демонстраційному проекті з Con Edison, який перевірив менш утруднювальний спосіб встановлення обладнання для заряджання у щільному міському середовищі.

У центрі проекту знаходиться First Charge — наземна система заряджання від First Student. Замість копання траншей для закопування електричних кабелів обладнання прокладає їх над землею, що зменшує витрати на будівництво та робить монтаж швидшим та менш утруднювальним. Ось як працює First Charge:

«Усунення необхідності закопування кабелів живлення до цих зарядних пристроїв знижує початкові витрати для First Student, і це стратегія, яку можуть скопіювати інші власники автопарків для економії грошей та швидшого завершення проектів», — сказала Віккі Куо, старший віце-президент з питань енергетичних рішень для клієнтів у Con Edison.

Це може бути особливо корисним у таких містах, як Нью-Йорк, де копання асфальтованих парковок для автобусів є дорогим та складним.

Con Edison та Управління з досліджень та розробок енергетики штату Нью-Йорк (NYSERDA) допомогли фінансувати цей демонстраційний проект. Фінансування включало шість ваучерів на електричні шкільні автобуси, наданих через програму стимулювання шкільних автобусів Нью-Йорка від NYSERDA, а також підтримку чотирьох автобусів, переобладнаних з дизельних на електричні.

У проекті також використовується програмне забезпечення для керування навантаженням з метою зарядки автобусів у періоди меншого попиту, коли електроенергія зазвичай дешевша. Для великої флотилії шкільних автобусів координація часів зарядки може допомогти контролювати витрати на енергію та зменшити навантаження на електромережу.

„Щоб масштабно впроваджувати електричні шкільні автобуси, потрібно не лише транспортні засоби; необхідна належна інфраструктура, технології та співпраця з енергетичними компаніями“, — сказав Кевін Метьюз, керівник відділу електрифікації у First Student. „Разом із Con Edison ми продемонстрували більш ефективний підхід, який може допомогти подолати деякі з проблем, пов’язаних із витратами та будівництвом, що традиційно ускладнюють електрифікацію флоту в щільних міських умовах“.

First Student розглядає можливість додаткових оновлень, пов’язаних із використанням чистої енергії, у своїх об’єктах у Брукліні, включаючи сонячні елементи та інтелектуальний енергетичний хаб.

Штат Нью-Йорк зобов’язав усі нові шкільні автобуси, придбані до 2027 року, бути безвикидними, а всі шкільні автобуси на дорогах — безвикидними до 2035 року.