Новий Nissan PIXO – японський аналог Renault Twingo із запасом ходу до 259 км.
Новий Nissan PIXO вже серед нас. Випуск цього доступного електричного місткового автомобіля ознаменовує повернення японського бренду у сегмент A, у якому він не був протягом понад десяти років. Він має стати новим варіантом для доступу до їхньої лінійки електромобілів, яка наразі складається з чотирьох моделей: Micra, Juke, LEAF та Ariya.
Як і пара Nissan Micra/Renault 5, новий Nissan PIXO базується на моделі бренду у формі ромба – Twingo. Обидва автомобілі будуть вироблятися разом на заводі Renault у Новому Место (Словенія), де вони будуть конкурувати з Dacia Spring. Усі три моделі базуються на одній і тій самій платформі – RGEV Small. Як і їхні «брати», PIXO, ймовірно, матиме початкову ціну нижче 20 000 євро до врахування допомоги.
PIXO має довжину 3,796 мм, висоту 1,512 мм та ширину 1,790 мм, а відстань між осями становить 2,492 мм. Хоча Dacia суттєво відрізняється від Renault, Nissan є набагато більш схожим. Проте передня частина повністю нова: у Twingo силует моновolume з капотом, який повністю синхронізований із лобовим склом; натомість у PIXO капот має більш горизонтальну форму. Загострені круглі фари Renault замінені на квадратні оптичні групи з інтегрованою світловою ідентичністю Nissan.
Фронтальна частина має дуже простий дизайн, оскільки не має радіаторної решітки. Єдиним зміненим елементом збоку є спеціальні шини. У задній частині змінюються бампери, багажник, елементи кузова (які мають форму, схожу на передні оптичні групи) та чорна рамка заднього скла. У салоні змінюється як верхня частина панелі приладів, яка має іншу форму, так і оббивка. Крім того, є деякі спеціальні декоративні елементи – дивіться гравірування з назвою моделі на панелях дверей. Другий ряд сидінь є скользячим, що дозволяє віддати пріоритет простору для ніг або багажнику об’ємом до 356 літрів.
Nissan PIXO постачається з функцією швидкої зарядки в стандартній комплектації
Система приводу ідентична тій, що використовується у моделях Twingo та Spring: вона поєднує двигун потужністю 82 к.с. (60 кВт) з акумулятором типу LFP (літій-феррофосфат) ємністю 27,5 кВт·год, який забезпечує автономність до 259 км за стандартом WLTP (у Renault — 263 км, у Dacia — 250 км). Однак є одна фундаментальна зміна: швидке заряджання в постійному струмі, яке є опцією у аналогічних моделях, тут входить у стандартну комплектацію.
Завдяки максимальній потужності 50 кВт Nissan PIXO може зарядитися від 15 до 80% приблизно за 28 хвилин. Заряджання в змінному струмі потужністю 11 кВт також є частиною його стандартного оснащення. Що стосується технологій, то варто зазначити допоміжний модуль Gemini від Google, адаптивну систему круїз-контролю, систему паркування без керма та систему One Pedal — усе це входить у стандартну комплектацію.
«PIXO демонструє, що великі речі можуть бути у компактних форматах. Його компактні розміри дозволяють йому легко вписуватися у європейські міста, а крім того ми працювали над тим, щоб максимізувати простір всередині, створивши салон, який здається просторим, практичним та комфортним. Я з нетерпінням чекаю, як наші клієнти приймуть цей новий електричний Nissan — сміливий та цікавий автомобіль, який ідеально підходить для міського середовища», — каже Масато Кояма, головний дизайнер екстер’єру в Nissan Global Design.
Джерело | Nissan