Новий Mitsubishi ASX VR-e — це тайванський Foxtron Bria під маскуванням. Саме так може виглядати наша Izera 2

Mitsubishi оголосила про введення до австралійської лінійки моделі Mitsubishi ASX VR-e, тобто Foxtrona Bria у злегка зміненому вигляді. Ця машина є для нас настільки важливою, оскільки є першим незалежним тестом технології Foxconn, готовності тайванської компанії до постачання продукції, виробленої у масовому обсязі. На власному ринку кількість замовлень на Foxtrony не є вражаючою, тому рішення Mitsubishi (ASX VR-e) та ElectroMobility Poland (Izera 2) можуть стати значною підтримкою для цього підприємства.

Mitsubishi ASX VR-e зблизька

У травні 2026 року Mitsubishi та Foxtron підписали угоду, згідно з якою Mitsubishi буде продавати в Австралії та Океанії електромобіль Foxtronna під власним брендом. Сьогодні відомо, що цим автомобілем стане Foxtron Bria; він має потрапити до австралійських дилерських центрів у останньому кварталі цього року. Зовні автомобіль майже не відрізняється від оригіналу – найбільшою (тобто мікроскопічною) зміною є фари та, звісно, назва, але мова йде про проект Pininfarina, привабливий для ока – не було сенсу його сильно змінювати. Технічні характеристики не наведені, тож, ймовірно, мова йде про акумулятор ємністю 57,7 кВт·год та привід на одну або обидві осі.

У Європі Mitsubishi продовжує діяти в рамках угоди, укладеної в Альянсі Renault-Nissan-Mitsubishi, тобто випускає на ринок переважно автомобілі Renault під власним брендом. Однак у своїй „світовій“ частині японський виробник мав, згідно з цією угодою, виконувати роль піонера. Якщо він обирає рішення від Foxtronn, ми можемо припустити, що у нього немає власної схожої технології (що є поганою новиною для шанувальників бренду), але він вважає продукт з Тайваню готовим та доступним за ціною (що є хорошою новиною для ElectroMobility Poland).

Інтер’єр Mitsubishi ASX VR-e, тут версія з кермом для пасажира, якщо в групі немає водія

У червні Foxtron хвалився тим, що отримав 1 000 замовлень на модель Cavira („Izera 3 SUV“). Це небагато, якщо врахувати, що автомобіль має вироблятися на лінії заводу Yulon Motor, яку взагалі не варто запускати, якщо кількість замовлень на початку не досягне принаймні кількох десятків тисяч екземплярів. Замовлення від Mitsubishi та ElectroMobility Poland забезпечують компанії фінансову стабільність та кошти на розвиток продукту, тобто автомобілів. Одним словом: усі виграють від цього співробітництва, адже досягають своїх бізнес-цілей.

Поки що немає інформації про те, що Mitsubishi планує завозити ASX VR-e до Європи.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 5 голосів Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: