Новинки BMW на електротягу. Новий SUV-купе та потужніший iX3

BMW Neue Klasse — це сімейство автомобілів, яке дуже швидко розширюється, спроектоване згідно з найсучаснішими стандартами та використовує найновітніші технології. Після iX3 та електричного i3 наступною моделлю буде iX4 — це SUV-купе, яке використовує ту саму нову генерацію електроприводу та електроніки.

Сама ідея добре відома з попереднього X4. BMW бере класичний SUV та опускає лінію даху, створюючи більш динамічний варіант. Однак цього разу не буде аналога з двигуном внутрішнього згоряння — iX4 створюється з самого початку як електромобіль. Виробництво розпочнеться в Дебрецені у Угорщині, де BMW також виробляє iX3.

BMW iX4 спочатку як 50 xDrive

Продажі розпочнуться у березні 2027 року з версії iX4 50 xDrive. BMW iX4 50 xDrive має два електродвигуни зі сумарною потужністю 469 к.с. та 645 Нм, а прискорення від 0 до 100 км/год становить 4,9 с. Максимальна швидкість — 210 км/год.

Акумулятор має корисну ємність 108,7 кВт·год. За даними WLTP запас ходу становить від 736 до 828 км залежно від конфігурації, при споживанні енергії від 15,7 до 17,6 кВт·год/100 км.

Архітектура 800 В дозволяє заряджати автомобіль з потужністю до 400 кВт. За відповідних умов 10 хвилин на швидкій зарядці достатньо для відновлення запасу ходу до 387 км, а зарядка на 10–80% триває приблизно 21 хвилину.

Заряджання з потужністю до 400 кВт

iX4 використовує систему 800 В, а максимальна потужність заряджання в постійному струмі становить 400 кВт.

Автомобіль також підтримує двонаправлене заряджання, завдяки чому енергія, накопичена в акумуляторі, може використовуватися поза автомобілем.

Пізніше, у 2027 році, до лінійки додасться iX4 M60 xDrive. Потужність силової установки зросте до приблизно 612 к.с., а максимальний крутний момент становитиме 875 Нм. BMW зазначає прискорення до 96 км/год за 3,7 с та максимальну швидкість 240 км/год.

Однак у M60 не обмежаться лише потужнішими двигунами. Стандартом стане адаптивна підвіска M, електронно керований диференціал M Sport на задній осі та інакше налаштована шасі. Автомобіль також отримає 21-дюймові диски, а серед характерних елементів з’являться жовті вогні, натхненні гоночними моделями BMW.

iX4 успадкує рішення, вже відомі з iX3. Центральний екран має розмір 17,9 дюйма, тоді як перед водієм немає традиційного набору індикаторів.

Замість нього BMW використовує Panoramic iDrive з інформацією, яка відображається на широкій смузі біля нижнього краю лобового скла. Опційно також буде доступний тривимірний дисплей head-up.

За роботу двигуна та шасі відповідає новий комп’ютер під назвою Heart of Joy. BMW стверджує, що він обробляє інформацію у десять разів швидше, ніж попередні рішення, та координує, зокрема, роботу двигунів, системи рекуперації енергії та пристроїв, відповідальних за керування. Стандартом у iX4 також буде пакет M Sport та панорамний скляний дах.

Аеродинаміка має велике значення

Наклонна лінія даху — це не лише стилістичний елемент. BMW вказує коефіцієнт опору повітря Cd на рівні 0,23. Це дуже гарний показник для SUV та один із факторів, які допомагають зменшити споживання енергії на високих швидкостях.

BMW залишається вірним добре відомому розподілу своєї пропозиції. iX3 буде більш класичним та практичним SUV, тоді як iX4 призначений для клієнтів, які готові пожертвувати частиною простору за більш опущену лінійку кузова. Польської цінової таблиці iX4 ми ще не знаємо.

BMW iX3 також отримує версію M60

У той самий час BMW розширює асортимент iX3. До пропозиції додається iX3 M60 xDrive – найпотужніша на сьогодні версія електричного SUV Neue Klasse. Два електродвигуни разом розвивають 612 к.с. та 875 Нм крутного моменту. Автомобіль розганяється з 0 до 100 км/год за 3,9 с, а максимальна швидкість становить 240 км/год.

BMW модифікувало, зокрема, задній синхронний двигун. Було використано, зокрема, більш ефективний інвертор, підвищено силу струму з 300 до 420 А, а також змінено передавальне число коробки передач.

iX3 M60 має запас ходу до 754 км

Акумулятор iX3 M60 має корисну ємність 108,7 кВт·год. Заявлений запас ходу становить до 754 км за стандартом WLTP, а споживання енергії, за даними виробника, знаходиться в межах від 17,6 до 20,5 кВт·год/100 км. Тут також використана архітектура 800 В та зарядка постійним струмом потужністю до 400 кВт. Стандартно також є бортова зарядка змінного струму потужністю 22 кВт.

Версія M60 оснащується адаптивною підвіскою M, спортивною кермовою системою зі змінним перекладенням та електронно керованим механізмом диференціала M Sport на задній осі. Інженери також змінили характеристики пружин та амортизаторів, а також додатково зміцнили передню частину кузова. До вибору будуть 21- та 22-дюймові диски. Автомобіль буде конкурувати у сегменті найпотужніших електричних SUV: переважно з топовим Porsche Macan, а також із найпотужнішим Volvo EX60.