Новий закон вплине на компанії з оренди автомобілів. Штраф до 30 тисяч злотих та обов’язкова перевірка дозволів на керування транспортними засобами.
Коротко кажучи:
У вас є судовий заборонний припис? Ви не зможете орендувати автомобіль!
Уряд хоче посилити правила. Компанії з оренди автомобілів будуть перевіряти статус клієнта
Будуть передбачені штрафи для підприємця, який надає транспортний засіб особі, на яку поширюється дійсний заборонний припис
Максимальний штраф може сягати навіть 30 тис. злотих
Нові правила мають поширитися також на мотоцикли, скутери, а навіть на водні та повітряні судна
Компанії з оренди автомобілів під загрозою санкцій
Міністерство юстиції оголосило про посилення правил, що стосуються компаній з оренди транспортних засобів. Уряд планує додати до статті 96 Кодексу про адміністративні правопорушення новий пункт, який передбачатиме штраф для підприємця, який надає транспортний засіб особі, на яку поширюється дійсний заборонний припис. Максимальний штраф може сягати 30 тис. злотих – це максимальна сума штрафу в польському законодавстві.
Зміни не обмежуватимуться лише автомобілями. Нові правила мають поширитися також на мотоцикли, скутери, а навіть на плавзасоби та літальні апарати. Це відповідь на проблему, яка посилюється — водії, попри судові заборони, продовжують сідати за кермо. За даними Головного управління поліції, у 2025 році було затримано аж 16,7 тис. осіб, які керували автомобілем попри заборону, та 10,1 тис. водіїв, які ігнорували рішення старости про скасування прав.
Нагадаємо, що у першій половині 2026 року набули чинності правила, які дозволяють судам у таких випадках призначати конфіскацію транспортного засобу. Тепер уряд хоче закрити ще один шлях — можливість оренди автомобіля.
Автопрокати стануть безпечнішими. У разі зіткнення, спричиненого водієм із забороною, фінансова відповідальність та формальності можуть лягати на компанію, яка надала транспортний засіб. Нове законодавство має цьому запобігти.
Як це зараз?
Також зміниться процедура обслуговування клієнтів. Раніше працівник прокату обмежувався перевіркою водійських прав. Після введення нових правил йому доведеться перевірити статус дозволів у системі mObywatel або на сайті moj.gov.pl. Передача транспортного засобу особі, позбавленій права керування, може призвести до штрафу для компанії.
Нові правила мають ускладнити обхід заборони на керування. Якщо водій втратив свою машину через конфіскацію, раніше він міг просто орендувати транспортний засіб та продовжувати порушувати закон. Після змін це має стати значно складніше.
Прокати автомобілів у момент зміни сезону
Нові правила набувають чинності у період, який і так вже знаходиться у складній ситуації. Згідно з аналізом IBRM Samar, сектор оренди автомобілів завершив 2025 рік із зниженням кількості транспортних засобів у флоті на 5,1% порівняно з попереднім роком. Це перше настільки значне уповільнення після багатьох років зростання.
Оренда автомобілів чутлива до економічної ситуації. Коли зростає невизначеність, клієнти – як корпоративні, так і приватні – частіше відмовляються від оренди. Це негайно впливає на попит.
Водночас ринок є дуже фрагментованим. PZWLP об’єднує шість великих мережевих прокатних компаній, загальна кількість автомобілів у яких (без Sixt Polska) станом на кінець 2025 року сягала 18,4 тис. одиниць. Однак у Польщі діє кілька тисяч менших фірм – від прокатних компаній на короткий термін до підприємств, які обслуговують аеропорти та надають послуги допомоги. Впровадження обов’язкової перевірки водіїв вплине на них не найсильніше, адже саме малі компанії мають найменше ресурсів для швидкого впровадження нових процедур.
Поляки змінюють свій підхід до автомобіля. Прокат стає нормою
Незважаючи на труднощі в галузі, попит на оренду автомобілів залишається високим. Згідно з даними звіту SIXT Polska, аж 64 відсотки поляків вже користувалися послугами прокатних компаній. Також змінюється спосіб мислення щодо мобільності – автомобіль перестає бути очевидним благом та стає послугою.
Найчастіше орендують люди віком 25–39 років, які цінують гнучкість та не завжди можуть дозволити собі купити автомобіль. Оренда більше не є прерогативою великих міст. У мегаполісах нею користуються 72 відсотки опитаних, але у менших населених пунктах та сільській місцевості частка користувачів зросла майже вдвічі – з 36–37 відсотків до 62–64 відсотків.
Причини оренди різні: це відпустки, вихідні поїздки, особливі події, тест-драйви перед покупкою автомобіля чи професійні обов’язки. Для 39 відсотків опитаних оренда є просто способом зберегти мобільність, коли власний автомобіль знаходиться у сервісі.
Отже, оренда стає щоденною послугою, а не розкішшю. Однак нові правила можуть змінити динаміку ринку, адже вони підвищать витрати на обслуговування, подовжать процес верифікації клієнта та збільшать ризики для підприємців.
Оскар Влостовський