Назад до новин
Електромобілі

Новий Audi A2 e-tron: ЦІНА від 38 200 євро, дешевший за ID.3 Neo. Рекордний запас ходу у версії MEB+ RWD, привабливий як китайський автомобіль

Новий Audi A2 e-tron: ЦІНА від 38 200 євро, дешевший за ID.3 Neo. Рекордний запас ходу у версії MEB+ RWD, привабливий як китайський автомобіль

Вперше було представлено Audi A2 e-tron — автомобіль, розроблений за точно такими ж принципами, як і його бензиновий попередник. Це найекономніша модель на платформі MEB+ RWD з точки зору споживання енергії, проте при такому низькому споживанні є один недолік. Модель також дивовижно дешева: ціни на Audi A2 e-tron у Німеччині починаються від 38 200 євро. При перерахунку на наш ринок це становить від 170 200 злотих для найслабшої версії з найменшою батареєю ємністю 52 (50) кВт·год.

Audi A2 e-tron: ціна, характеристики та все, чого ми очікуємо

Зміст

Audi A2 e-tron: ціна, характеристики та все, чого ми очікуємо

Три батареї, чотири потужності двигунів

Надзвичайне оснащення та функції

Почнемо з аспекту, пов’язаного з рекордно низьким споживанням енергії та рекордною дальністю їзди. Якщо ми хочемо досягти найнижчого у історії Audi споживання енергії — 12,8 кВт·год/100 одиниць WLTP (приблизно 15 кВт·год/100 км), — нам потрібно обрати версію з потужністю 140 кВт/190 к.с., поєднану з акумулятором ємністю 61 (58) кВт·год, а також оснастити її опційним пакетом Efficiency [назва тимчасово перекладена]. Дальність їзди цієї версії не вказана; очікується, що вона становитиме 530–540 одиниць WLTP, а з пакетом Efficiency — близько 550 одиниць WLTP.

Схема конструкції Audi A2 e-tron з двигуном APP350 та акумулятором ємністю 61 (58) кВт·год. Усі фотографії в тексті (c) Audi AG

Три акумулятори, чотири потужності двигунів

Якщо нас цікавить максимальний запас ходу WLTP Audi A2 e-tron у розмірі 646 одиниць, ми оберемо версію з найбільшим акумулятором на 84 (79) кВт·год та двигуном потужністю 170 кВт/231 к.с., який приводить у рух задні колеса. 646 одиниць еквівалентні 552 кілометрам у міському чи місько-пригородному режимі, 388 кілометрам при швидкості 120 км/год або 297 кілометрам при швидкості 140 км/год [попередні розрахунки редакції Elektrowozu]. Коефіцієнт опору повітря Cx Audi A2 e-tron становить 0,24, тому при вищих швидкостях результати мають бути кращими, ніж ті, що випливають з наших розрахунків. Однак це не буде дешево.

Найбільша батарея ємністю 84 (79) кВт·год може працювати разом із двигуном APP550 потужністю 240 кВт. Або ж із двигуном APP350 (ілюстрація нижче), який забезпечує максимум 170 кВт.

У асортименті також з’явиться бюджетніша версія: із батареєю ємністю 51 (~49) кВт·год та двигуном потужністю 125 кВт/170 к.с. Ціна такої версії має починатися від 38 200 євро, що в Польщі еквівалентно 170 200 злотих. У Німеччині ця сума нижча, ніж у VW ID.3 Neo; у нас за такі гроші можна буде купити ID.3 Neo з середньою батареєю ємністю 61 (58) кВт·год та двигуном потужністю 140 кВт (джерело).

Найбільшу батарею також можна буде поєднати із посиленим двигуном APP550 потужністю 240 кВт/326 к.с.

Надзвичайне оснащення та функції

Audi A2 e-tron у стандартній комплектації отримає, зокрема, круїз-контроль (ACC), систему аварійного гальмування (AEB), дзеркало заднього виду з камерою, 12,8-дюймовий центральний екран та таємничу систему паркування Park Assist Plus. Якщо це Park Assist Plus, то A2 e-tron зможе автоматично знаходити вільне місце для паркування та завантажуватися на нього. Замки ззовні відкриваються лише електрично, тому кожні двері мають власну батарею для живлення кнопки відкриття у разі аварії.

Залежно від версії час зарядки від 10 до 80 відсотків становитиме від 26 до 29 хвилин. Audi A2 e-tron також зможе живити зовнішні пристрої (V2L), а навіть домашню мережу чи електромережу (V2H, V2G). Функція V2H буде доступна в Німеччині, Австрії та Швейцарії. Компанія хвалиться тим, що розробила автомобіль на 21 місяць швидше, ніж попередники, проте варто зазначити, що модель базується на готовій платформі MEB+ концерну Volkswagen, на якій вже деякий час створюється низка інших автомобілів (Ford Explorer, VW ID.3 тощо).

Замовлення на автомобіль почнуть прийматися в Німеччині 10 вересня. Доставки мають розпочатися у грудні 2026 року. Польська версія веб-сайту моделі знаходиться ТУТ.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 3 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: