Технології14 вересня 2026 р.

Нова Kia PV7 — більша та краща „сестра“ моделі PV5. Архітектура 800 В, акумулятор ємністю до ~100 (96,2) кВт·год, зарядка за 20 хвилин

[all]

Kia PV7 — це новий електричний мінівен від Kia, який демонструє, наскільки серйозно компанія ставиться до цього сегмента автомобілів на ринку. PV5 є бюджетним варіантом із архітектурою 400 В та акумулятором ємністю близько 74 (71,2) кВт·год або менше. Новий Kia PV7, навпаки, може мати акумулятор ємністю до ~100 (96,2) кВт·год; стандартно він оснащений архітектурою 800 В, яка дозволяє зарядити акумулятор на 10–80 відсотків приблизно за 20 хвилин. Попередня продажу моделі в Польщі планується на другий квартал 2027 року, а поставки розпочнуться влітку 2027 року.

Kia PV7. У майбутньому — аж 23 варіанти: 3 європалети на багажнику у версії Cargo або 7–8–9 пасажирів у особистому варіанті.

Зміст

Запас ходу

Версії та інші цікавинки

Спочатку про акумулятори: Kia PV7 буде пропонуватися з пакетами ємністю приблизно 74 (71,5) та 100 (96,2) кВт·год, у обох випадках з технологією Li-NCM. У першому випадку, ймовірно, йдеться саме про той же акумулятор, що й у Kia PV5, тоді як другий нагадує акумулятор Kia EV9. Від особистого EV9 він трохи відрізняється за корисною ємністю (у дужках), але у Kia є тенденція враховувати до неї також буфери – у версії для дистриб’юції вони можуть бути більшими, оскільки ці автомобілі розроблені для важкої роботи та довгих дистанцій.

Запас ходу

Заявлена максимальна дальність їзди Kii PV7 Cargo Long Range з більшою батареєю становить „понад 460 одиниць WLTP“. З нашого досвіду роботи з Kią PV5 випливає, що у випадку фургонів виробник, як правило, досить обережно ставиться до процедур та заявлених показників, тому це значення може бути близьким до реального під час міської або міжміської їзди. Максимальна потужність становить 200 кВт/272 к.с. при крутному моменті 420 Нм, причому двигун розташований спереду, але має з’явитися версія з приводом на обидві осі. Оскільки йдеться про „максимальну“ версію, можна очікувати також слабших варіантів, особливо в едиціях Cargo.

Автомобіль може бути оснащений двома портами зарядки CCS2/Тип 2 спереду, а також опційним портом Тип 2 ззаду. Однак найважливішою є конфігурація салону: залежно від потреб покупець версії Personal може обрати варіант з 7, 8 або 9 місцями у кабіні, тобто компонування 2+2+3, 2+3+3 або 2+2+2+3 (чотири ряди) – такі можливості індивідуалізації мають задовольнити навіть тих, хто досі знаходив для себе зручне рішення лише у моделях з Китаю.

Салон Hyundai Staria з дев’ятьма місцями. Ймовірно, саме таке ж компонування з’явиться у Kia PV7

На відміну від цього, версія Cargo Long має 6,1 кубічного метра простору для вантажу, що дозволяє розмістити всередині навіть три стандартні європалети (80 x 120 см). Існує також версія Cargo High Roof із піднятим дахом, що забезпечує 8 м³ простору всередині (розміри згідно зі стандартами VDA). Висота порогу для завантаження становить 55 сантиметрів, а в програмному забезпеченні автомобіля передбачений режим їзди з великим навантаженням, який додатково забезпечує стабільність автомобіля під час перевезення вантажу. Максимальна вантажопідйомність Kii PV7 становить 1,165 тонни у версії Long та 1,2 тонни у версії Compact (Cargo).

Версії та інші цікавинки

Kia PV7 буде доступна у чотирьох варіантах: Compact, Long, High Roof та з базовою шасі. Максимальний простір для вантажу буде доступний у версіях Long та High Roof, тоді як варіант Compact може стати прямим конкурентом для Kia PV5 на 7 місць. У особистій версії є регульовані сидіння на напрямних у центральному ряду та кондиціонер у задній частині салону. Виробник також хвалиться операційною системою Pleos Connect, заснованою на Android Automotive.

Доставка автомобіля до Європи планується на літо 2027 року, а ціни на Kia PV7 ми дізнаємося у другому кварталі 2027 року.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 5 голосів Середнє значення: 4.8]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: