Вони не вміють ремонтувати електромобілі.
Вони не вміють ремонтувати електромобілі: так скаржиться читач, який стикнувся з проблемами у своєму Kangoo 2002 року випуску.
Не вміють ремонтувати: „Мій Kangoo на 114 тисяч км…“
„Коротка сумна історія… Вони хочуть продавати електромобілі, але не вміють їх ремонтувати. У мене є Tesla Y, Nissan Townstar EV, а на жаль також електричний Kangoo III 2023 року. До сьогодні для мене майбутнє було електричним, але тепер у мене знову виникли сумніви. Зазначу, що Tesla — це чудова машина, але решта… я розчарований та стурбований. У Kangoo на пробігу 114 000 км перегорів двигун, і, можливо, також інвертор. У липні, коли я їхав зі швидкістю 90 км/год, з’явилась помилка, усі індикатори загорілися, як на різдвяній ялинці. На дисплеї було написано: перегрів двигуна. Мабуть, через сильну спеку (я так думаю); я, звісно, зупинився та чекав 15 хвилин із усіма вентиляторами у робочому стані. Потім вони вимкнулися, я спробував їхати далі та зателефонував у сервіс Renault: мені сказали приїхати наступного дня на перевірку.“
„Під час першої діагностики вони нічого не виявили, а потім…“
Я їду до автосервісу, вони проводять діагностику — нічого не знаходять, окрім проблеми з підзарядкою біля зарядної станції. Гаразд, їду далі спокійно, мабуть, це був випадковість. Через 10 днів помилка повторюється, я телефоную до сервісу, і мені кажуть: привезіть автомобіль сюди, ми краще все перевіримо. Автомобіль у сервісі, мені дають замінник; я залишаю його у них на день — вони знову нічого не знаходять. Я все більше збентежений, повертаюся додому. Їхня відповідь була такою: можливо, ви увімкнули функцію попереднього нагрівання салону, вона активується під час поїздки та конфліктує з температурою навколишнього середовища. Я ще більше збентежений. 15 днів тому автомобіль зупинився через помилку: „ПОШКОДЖЕНИЙ ДВИГУН“. Він більше не рухається, потрібен евакуатор; я їду до іншого сервісу Renault. Вони не беруться за справу протягом 10 днів: „Ви мали б попередити їх, що залишитеся без автомобіля, щоб вони могли все організувати“, це просто божевілля.
Вони не вміють їх ремонтувати: 4.800 євро, і, можливо, це ще не кінець
Я заплатив 340 євро за евакуатор, перевіз автомобіль до майстерні за 40 км, і вже через два дні мені зробили діагностику! Потрібно було замінити двигун (і тоді я дізнався, що це двигун з щітками… Такий, як у блендера чи фонаря). Renault визнала, що це проблема, про яку вже повідомляли інші, і надала мені знижку 20%, тож загалом 4.800 євро. Однак після заміни двигуна може знадобитися ще й заміна інвертора — ще 2.000 євро. Вони хочуть продавати електромобілі, але потім не вміють їх ремонтувати. Яка розчарування, яка злість — стільки втраченого часу та грошей. Зараз чекаю на новини, адже подав скаргу до Renault Italia та думаю звернутися до свого юриста. Через неправильну діагностику я мусу повитрачати купу грошей!! Це мені не підходить“. Енріко Марангоні
Відповідь. Що сказати? Лише те, що це ще один доказ того, що електромобілі рідко ламаються, але коли це трапляється… Ця проблема не обмежується певною маркою. Протягом останніх років надходили скарги на те, що мережі обслуговування мають труднощі з виявленням та усуненням несправностей. Потрібна значна робота щодо підвищення кваліфікації тих, хто з цим працює.
– Дивіться також / Стаття Ніколи Порро: тепер електромобілі вигідніші
Дивіться цікаві VIDEO-SHORTS на нашому YouTube
